Los fabricantes de vehículos han estado combinando sistemas de entretenimiento y sistemas de información durante años, creando un tipo de hardware unificado que a veces se denomina sistema de infoentretenimiento. Cada sistema es diferente, pero por lo general brindan acceso a fuentes de audio como radio y radio por Internet, navegación, puntos de interés, información de diagnóstico sobre el vehículo y toda una serie de funciones telemáticas.
Primero estaba el GPS, luego estaba el infoentretenimiento
El sistema de posicionamiento global (GPS) se desarrolló inicialmente durante la década de 1970, pero no entró en pleno funcionamiento hasta 1994. Poco después de que el sistema estuvo disponible, varios fabricantes de automóviles aprovecharon la tecnología. Los primeros intentos de crear sistemas de navegación para vehículos de fabricantes de equipos originales (OEM) fracasaron porque dependían de la navegación a estima.
Los primeros sistemas de navegación GPS de equipo original (OE) eran relativamente primitivos según los estándares modernos, pero la tecnología progresó con bastante rapidez. Cuando se puso a disposición de los civiles una señal de GPS más precisa a principios de la década de 2000, los sistemas de navegación de equipo original se hicieron omnipresentes casi de la noche a la mañana.
Hoy en día, los sistemas telemáticos, de navegación y entretenimiento OE forman el corazón de muchos sistemas de información y entretenimiento altamente integrados. Estos potentes sistemas de infoentretenimiento a menudo se encargan de los controles de clima, brindan acceso a información vital sobre el estado del motor y otros sistemas y, por lo general, ofrecen algún tipo de opción de navegación.
Si bien algunos sistemas no ofrecen navegación, esa opción generalmente se ofrece en un paquete separado o como una actualización opcional.
Opciones de navegación e infoentretenimiento del equipo original
La tecnología automotriz tiende a quedarse atrás con respecto a la electrónica de consumo general, y los fabricantes de equipo original tienden a aferrarse a la tecnología antigua por más tiempo. Los sistemas de infoentretenimiento tienden a seguir el mismo patrón general, pero estos sistemas aún reciben actualizaciones, actualizaciones y, a veces, incluso revisiones completas con cada nuevo modelo de año.
Aquí hay una descripción general de los principales sistemas de entretenimiento, navegación, telemática e infoentretenimiento de equipo original:
Ford: sincronización y MyFord Touch
Ford ha utilizado un par de sistemas integrados de información y entretenimiento para manejar las comunicaciones, el entretenimiento, la telemática y la navegación. Su primer sistema de información y entretenimiento se llamó Ford Sync, y la segunda generación se conoce como MyFord Touch o Sync 2. Ambas versiones estaban impulsadas por una versión integrada de Microsoft Windows que fue diseñada específicamente para su uso en aplicaciones automotrices.
Ford Sync 3 funciona con el sistema operativo QNX de Blackberry y mantiene gran parte de la misma funcionalidad. Incluye comandos de voz con tecnología de Alexa, navegación por voz, información de tráfico e incluso le permite controlar su hogar inteligente desde su automóvil.
Otras funciones incluyen Sync AppLink, que le permite controlar algunas aplicaciones móviles con su voz, y compatibilidad con el modo de conducción del Asistente de Google de Android. También cuenta con opciones de entretenimiento tradicionales, como radio y radio por Internet, navegación paso a paso y varias otras funciones de infoentretenimiento y telemática.
General Motors: Intellilink y OnStar
General Motors ofrece funciones telemáticas y navegación a bordo a través de su sistema OnStar. Por lo general, se ofrece una suscripción de un año a OnStar a los nuevos propietarios de GM, luego de lo cual los usuarios deben pagar una tarifa mensual.
Además del OnStar controlado por voz, GM también ha utilizado GPS en el tablero y sistemas de infoentretenimiento como Chevy MyLink e Intellilink que usan información de un disco duro integrado. Estos sistemas se pueden actualizar con datos de mapas del programa GM Navigation Disc. El disco duro también se puede utilizar para almacenar archivos de música digital.
Honda: Enlace Honda
Honda fue uno de los primeros OEM en experimentar con la navegación a bordo y, de hecho, funcionó en un sistema basado en el sistema de navegación a estima a principios de la década de 1980. Los modernos sistemas de navegación de Honda utilizan discos duros para almacenar datos de mapas y se pueden descargar nuevos mapas de Internet. Algunos sistemas Honda GPS también incluyen una suscripción de por vida a un servicio de datos de tráfico en vivo.
Honda utiliza el sistema HondaLink, que proporciona funciones de infoentretenimiento, telemática y navegación. Al integrarse con una aplicación de teléfono, permite a los usuarios recibir alertas de mantenimiento, acceder a información basada en la nube y más.
Tanto GM como Honda han usado Gracenote en sus sistemas de información y entretenimiento, que es un servicio que puede reconocer la información del artista examinando archivos de canciones. Esa información luego se muestra en la pantalla de visualización unificada.
Toyota: Entune y sistema multimedia de audio
Toyota ofrece varios sistemas de navegación integrados en el tablero, todos integrados en la plataforma Entune. Una opción incluye una radio HD integrada y otro modelo es capaz de mostrar películas en DVD en su pantalla táctil. Estos sistemas también pueden emparejarse con dispositivos Bluetooth para uso manos libres.
Algunos sistemas multimedia de audio de Toyota también incluyen integración con Apple CarPlay, el modo de conducción del Asistente de Google, Alexa y otros servicios y funciones útiles. La aplicación de Toyota proporciona acceso a servicios conectados y algunos modelos también admiten telemática como desbloqueo remoto, arranque remoto y más.
BMW: idrive
BMW ofrece navegación a través de un sistema de infoentretenimiento llamado iDrive. Dado que iDrive controla la mayoría de los sistemas secundarios, las unidades de navegación GPS de BMW están altamente integradas. Además de la navegación, iDrive también se usa para operar los controles de clima, audio, comunicaciones y otros sistemas.
Volkswagen
Volkswagen también ofrece navegación con pantalla táctil opcional, que está integrada en el centro de entretenimiento. Estos sistemas son ligeramente diferentes en cada vehículo, pero normalmente ofrecen emparejamiento de Bluetooth, datos de tráfico en vivo y otras características comunes. Travel Link es un sistema que han utilizado y también han tenido sistemas con integración de aplicaciones.
Kia
La principal oferta telemática y de información y entretenimiento de Kia es UVO, que significa "tu voz". Este sistema controlado por voz incluye componentes como reproductores de CD, radios y una máquina de discos de música digital incorporada, y es capaz de interactuar con teléfonos habilitados para Bluetooth.
Los primeros sistemas UVO no tenían navegación integrada, lo que requería que los propietarios seleccionaran entre UVO o un paquete de navegación básico. Hoy puede obtener UVO con o sin navegación y varias funciones telemáticas avanzadas.
Conveniencia frente a usabilidad
Cada sistema de información y entretenimiento OEM es algo diferente, pero todos los principales fabricantes de automóviles se han movido hacia sistemas de información y entretenimiento altamente integrados en los últimos años. Ese alto nivel de integración los hace increíblemente convenientes, pero también ha generado problemas de usabilidad. Según un estudio realizado por J. D. Power and Associates, la mayoría de las quejas de los consumidores sobre los sistemas de navegación OEM están relacionadas con la facilidad de uso.
Dado que estos sistemas de infoentretenimiento tienden a estar integrados con controles de clima, radios y otros dispositivos, la curva de aprendizaje puede ser relativamente empinada. El sistema iDrive ha sido señalado como una gran distracción porque tiende a desviar la vista del conductor de la carretera.
Según el estudio de J. D. Power and Associates, el 19 % de los usuarios de navegación GPS OEM no pudieron ubicar el menú o la pantalla deseados, el 23 % tuvo dificultades con el reconocimiento de voz y el 24 % afirmó que sus dispositivos proporcionaban rutas incorrectas.
Algunos sistemas recibieron mejores calificaciones que otros, como el dispositivo Garmin que está disponible en Dodge Chargers. Garmin es un popular fabricante de GPS del mercado de accesorios y, según los informes, la plataforma de navegación que proporciona para el cargador es mucho más fácil de usar que muchos otros sistemas OEM.
Navegación por las opciones
Dado que los sistemas de información y entretenimiento están tan profundamente integrados en la mayoría de los vehículos nuevos, es posible que desee revisar algunos de ellos antes de comprar su próximo automóvil o camión nuevo. Es posible que la navegación GPS no sea una prioridad tan alta en su lista de prioridades, pero básicamente se queda con lo que tiene después de comprar un vehículo nuevo.
Cada sistema de infoentretenimiento también ofrece una larga lista de diversas características, y algunas, como UVO, incluso están diseñadas en torno a una experiencia multimedia en lugar de la navegación. En ese caso, tendrá la opción de optar por la unidad de GPS del mercado de accesorios de su elección.
