Conclusiones clave
- Los sistemas de estacionamiento automatizados le permiten quitar las manos de las ruedas cuando intenta entrar en espacios reducidos.
- Mercedes demostró recientemente un sistema de valet parking automatizado para sus modelos sedán EQS.
- El sistema Mercedes utiliza sensores instalados en un garaje que se comunican con el vehículo y guían su maniobra.
Gracias a la nueva tecnología, la agonía de rozar el auto contra la acera mientras se estaciona en paralelo pronto será cosa del pasado.
Mercedes mostró un sistema de valet parking automatizado en el que su sedán EQS y los futuros vehículos pueden estacionar solos. El sistema podría presagiar un futuro en el que la mayoría de los automóviles ofrezcan un estacionamiento totalmente automatizado.
"Para las personas que pueden tener problemas de seguridad al caminar solas en los estacionamientos, esta tecnología les permite entrar y salir de sus automóviles cerca de una entrada despejada con mayor visibilidad", Sam Morrissey, director ejecutivo de Urban Movement Labs, que asesora sobre soluciones de transporte, le dijo a Lifewire en una entrevista por correo electrónico.
Estaciona tú mismo
Mercedes mostró el servicio de aparcacoches automatizado usando su hardware existente preinstalado en vehículos como la Clase S y EQS en Alemania/Europa con el equipo opcional requerido. El automóvil interactúa con la infraestructura inteligente de Bosch instalada en un estacionamiento para permitir que el vehículo se conduzca y se estacione solo.
Los sensores instalados en el edificio se comunican con el vehículo y guían su maniobra por el garaje. El objetivo es que el conductor estacione su automóvil en un área de entrega designada del estacionamiento y, después de que todos los pasajeros hayan salido, comiencen el procedimiento de estacionamiento usando una aplicación de teléfono inteligente.
El sistema de sensores del aparcamiento comprueba si hay una plaza adecuada disponible o si ya se ha reservado para el vehículo. Si es así, la infraestructura de Valet Parking Automatizado confirma la entrega del automóvil del conductor a la aplicación, y pueden dejar el automóvil y partir.
El automóvil arranca automáticamente y se mueve sin conductor a su espacio de estacionamiento con la ayuda de la infraestructura instalada en el estacionamiento. Al regresar, el conductor puede hacer que el automóvil conduzca a un área de recogida designada mediante un comando de teléfono inteligente. La compañía afirma que los sistemas dan como resultado menos tiempo para buscar lugares de estacionamiento y caminar desde el estacionamiento hasta su destino.
"Nuestra visión es que recuperar el tiempo es un componente clave de la experiencia de lujo que buscan nuestros clientes. El EQS le devuelve el tiempo al conducir solo en los atascos de tráfico en las autopistas, pero con Intelligent Park Pilot, también puede estacionarse solo", dijo en las noticias Philipp Skogstad, director ejecutivo de Mercedes-Benz Research & Development North America. "Intelligent Park Pilot es una característica que, junto con la infraestructura requerida, permite un servicio de valet automático que brinda a los clientes aún más comodidad y alivio en la vida cotidiana".
¿Estacionamiento sin estrés?
Los automóviles de estacionamiento automático pueden estar más extendidos en el futuro. Seoul Robotics se asocia con BMW para desarrollar un sistema de estacionamiento manos libres. La configuración utiliza una red de sensores y computadoras en la infraestructura que guía a los vehículos de forma autónoma sin necesidad de colocar sensores en los propios automóviles, a diferencia de la utilizada por Mercedes.
"Al colocar sensores equipados con software de percepción 3D alrededor de vehículos, como en semáforos, edificios y salientes de carreteras, el sistema puede capturar completamente el entorno y comunicarse con otros sensores y los sistemas 4/5G que vienen estándar en vehículos hoy", dijo HanBin Lee, director ejecutivo de Seoul Robotics, en una entrevista por correo electrónico.
El nuevo sistema de estacionamiento se encuentra actualmente en la etapa inicial de implementación con BMW para automatizar la logística de la flota de última milla en una de sus instalaciones de fabricación en Alemania. El sistema guía los vehículos desde el piso de la fábrica hasta un estacionamiento donde se alojan antes de trasladarlos a los concesionarios. "Sin embargo, este sistema podría navegar por cualquier marca o modelo de vehículo siempre que esté equipado con un sistema de conectividad", dijo Lee.
Lee dijo que el enfoque de su empresa podría automatizar vehículos desde muchos puntos de vista, como detrás de un camión y en las esquinas, y predecir trayectorias, eliminando así los puntos ciegos, un desafío actual para los sistemas autónomos en vehículos.
"Esta amplia comprensión del entorno y la actividad circundante reduce las colisiones y crea un proceso más confiable", agregó. “Además, este sistema es lo suficientemente sofisticado como para manejar el movimiento de cientos de vehículos simultáneamente sin ningún costo adicional, lo que garantiza que los vehículos puedan conducir más lento o tomar rutas más largas y seguras que pueden prevenir accidentes."
