Si ha estado conduciendo durante un período prolongado, probablemente sepa lo que se siente al perder el control de su vehículo. Ya sea que haya tenido un accidente o que el mal tiempo haya provocado un derrape momentáneo, nadie disfruta de esa sensación de hundimiento que se produce cuando miles de libras de metal se descontrolan repentinamente.
Los sistemas como el control de tracción y los frenos antibloqueo lo ayudan a mantener el control durante la aceleración y el frenado, pero el control electrónico de estabilidad (ESC) está diseñado para evitar que pierda el control en otras circunstancias.
¿Cuál es el objetivo del control electrónico de estabilidad?
ESC se supone que mantiene un vehículo en movimiento en la dirección en la que el conductor quiere ir.
Al igual que los frenos antibloqueo y el control de tracción, el control electrónico de estabilidad es una medida de seguridad adicional. Estos sistemas no lo protegerán de una conducción descuidada, pero lo ayudarán a mantenerse en la carretera en condiciones adversas.
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el control electrónico de estabilidad reduce el riesgo de accidentes de varios autos, de un solo auto y de vuelco. La reducción de vuelcos fatales de un solo vehículo es la más dramática, y los conductores con ESC tienen un 75 por ciento más de probabilidades de sobrevivir a esos accidentes que los conductores que no tienen ESC.
¿Cómo funciona el control electrónico de estabilidad?
Los sistemas electrónicos de control de estabilidad consisten en sensores que comparan la entrada del conductor con la forma en que se mueve el vehículo. Si un sistema ESC determina que un vehículo no está respondiendo correctamente a la entrada de la dirección, puede tomar medidas correctivas.
El ESC puede activar pinzas de freno individuales para corregir el sobreviraje o el subviraje, modular la potencia del motor y tomar otras medidas para ayudar al conductor a mantener el control.
¿Qué sucede cuando falla el control electrónico de estabilidad?
Dado que el control electrónico de estabilidad es una extensión del sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS), por lo general es seguro conducir un vehículo que tiene una falla en el ESC. Los sistemas electrónicos de control de estabilidad pueden activar las pinzas de freno y modular la potencia del motor, pero los sistemas que funcionan mal generalmente no funcionan en absoluto.
Si nota que se enciende la luz DSP, ESP o ESC, es una buena idea que un mecánico calificado lo revise. Sin embargo, debería poder seguir conduciendo el vehículo como si no tuviera control de estabilidad.
Si continúa conduciendo el vehículo, tenga especial cuidado sobre pavimento mojado y esquinas pronunciadas. Si su vehículo comienza a sobrevirar o subvirar, tendrá que retroceder y hacer las correcciones por su cuenta.
¿Qué vehículos están equipados con ESC?
El control electrónico de estabilidad es una innovación relativamente nueva y no está disponible en todos los vehículos.
Para que un vehículo tenga ESC, también debe tener ABS y TCS. Los sistemas de control de tracción y control de estabilidad se basan en sistemas de frenos antibloqueo, y las tres tecnologías usan los mismos sensores de rueda.
Todos los principales fabricantes de automóviles ofrecen algún tipo de ESC. Estos sistemas se pueden encontrar en automóviles, camiones, SUV y casas rodantes. Sin embargo, algunos fabricantes ofrecen la opción solo en modelos específicos.
Busque por el año de un vehículo y verifique si ofrece ESC como característica estándar u opcional.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo saber si tiene control electrónico de estabilidad?
Si su vehículo viene con ESC, debería ver un indicador en el tablero. También puede haber un interruptor para deshabilitar temporalmente la función. Además, consulte el manual del propietario para ver si ESC está incluido con su vehículo.
¿Por qué apagarías el control electrónico de estabilidad de tu coche?
Algunas personas creen que apagar ESC les da más control del vehículo y mayor velocidad. Desactivar ESC puede ser útil si tiene un automóvil de alto rendimiento y corre en una pista. Sin embargo, para la gran mayoría de las personas, no hay motivo para desactivar el control electrónico de estabilidad. Si lo hace, podría aumentar sus posibilidades de sufrir un accidente.
¿Qué otro nombre se usa para describir un sistema electrónico de control de estabilidad?
El control electrónico de estabilidad también se denomina a veces programa electrónico de estabilidad (ESP) o control dinámico de estabilidad (DSC).
¿Cuál fue el primer vehículo de consumo en tener control electrónico de estabilidad?
El Mercedes-Benz S 600 Coupe fue el primero en venir con control electrónico de estabilidad en 1995. Toyota lanzó su sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC) el mismo año en su modelo Crown Majesta.
