Agregar un inversor de energía a un automóvil, camión o vehículo recreativo abre un mundo de posibilidades en cuanto a los tipos de dispositivos electrónicos que puede usar en la carretera, pero nada en la vida es gratis. Toda esa energía proviene de alguna parte, y si proviene de la batería de arranque, ese mundo de posibilidades puede colapsar en un mundo de dolor casi sin previo aviso.
Si bien el problema de que un inversor agote la batería de un automóvil es bastante complejo, la regla general es que el inversor no agota la batería cuando el vehículo está en marcha, y especialmente cuando está dando vueltas. Sin embargo, usar un inversor cuando el motor está apagado agotará la batería y no pasará mucho tiempo antes de que el motor no vuelva a arrancar sin un s alto o una carga.
La solución más fácil a este problema es dejar de usar el inversor antes de que llegue a ese punto. Sin embargo, traer una batería de ciclo profundo separada para el inversor o traer un generador con un cargador de batería incorporado son excelentes opciones.
Drenaje de la batería mientras el motor está funcionando
Siempre que el motor de un automóvil o camión está en marcha, el alternador carga la batería y suministra energía al sistema eléctrico. La batería sigue siendo importante ya que los alternadores requieren voltaje de la batería para funcionar correctamente, pero se supone que el alternador debe hacer el trabajo pesado cuando el motor está en marcha.
Cuando todo funciona correctamente, el alternador carga la batería si es necesario cargarla, alimenta los sistemas y componentes eléctricos, como el estéreo y los faros, y queda energía para accesorios como un inversor.
Si el alternador no está a la altura de la tarea de proporcionar toda esa energía, ya sea porque se está estropeando o porque no es lo suficientemente potente, su sistema eléctrico puede entrar en un estado de descarga. En ese momento, notará que el medidor de carga en su tablero, si tiene uno, desciende por debajo de 12 o 13 voltios, lo que indica que la energía se está descargando de la batería.
Cuando se permite que ese tipo de situación continúe durante demasiado tiempo, la batería finalmente se descarga hasta el punto en que no tiene suficiente energía disponible para hacer funcionar todos los componentes electrónicos del vehículo. En ese momento, o incluso antes, normalmente experimentará problemas de conducción. El motor puede incluso apagarse.
Motor al ralentí frente a conducción real
También vale la pena mencionar que la curva de potencia de un alternador es más alta a altas revoluciones por minuto (RPM) del motor que a bajas RPM, lo que significa que un sistema eléctrico sobrecargado puede entrar en un estado de descarga en ralentí aunque esté bien cuando estás conduciendo por la autopista.
Si se encuentra en una situación en la que el sistema eléctrico parece entrar en un estado de descarga cuando se detiene el vehículo, puede ser útil aumentar las RPM del motor aplicando un poco de gasolina. Sin embargo, aumentar demasiado las RPM del motor puede causar daños, por lo que desconectar los dispositivos que consumen mucha energía del inversor suele ser una mejor idea.
Cada situación es diferente, pero normalmente está bien para alimentar pequeños dispositivos electrónicos como computadoras portátiles, reproductores de Blu-ray y DVD y cargadores de teléfonos sin sobrecargar el sistema eléctrico. Si necesita más potencia, o si también tiene un sistema de audio de alta gama con un potente amplificador, subwoofer y otros componentes, es posible que deba invertir en un alternador de alto rendimiento.
Descarga de la batería cuando el motor está apagado
Cuando el motor no está funcionando, la batería es responsable de proporcionar energía al sistema eléctrico. Es por eso que dejar los faros encendidos durante la noche agota la batería hasta la nada. Lo mismo sucede si usas un inversor cuando estás estacionado.
Algunos inversores vienen con una función de apagado de batería baja incorporada, pero eso puede o no dejarle suficiente energía de reserva para operar el motor de arranque. Dado que los motores de arranque requieren una enorme cantidad de amperaje para arrancar, poner en funcionamiento un inversor cuando estás de campamento puede dejarte varado.
Si desea utilizar un inversor cuando está acampando, es posible que desee cubrir sus apuestas comprando una batería adicional de ciclo profundo para alimentar el inversor. También puede encender el motor para cargar la batería de vez en cuando o traer un generador que tenga un cargador de batería incorporado en caso de que termine con una batería descargada.
¿Cuánto tiempo puede funcionar un inversor antes de que se agote la batería?
La cantidad de tiempo que puede usar un inversor para hacer funcionar sus dispositivos electrónicos depende de la cantidad de energía que use y de la capacidad de la batería. Si conoce la potencia de los dispositivos que desea usar y la capacidad de reserva de la batería, puede introducir esos números en esta fórmula:
(10 x [Capacidad de la batería] / [Carga]) / 2
Si su batería tiene una capacidad de 100 amperios por hora y quiere usar una computadora portátil que use 45 vatios, puede ver que podría obtener unas 11 horas de su batería:
(10 x [100 AH] / [45 vatios]) / 2=11,11 horas
En la práctica, es mejor errar por el lado de la precaución. Si tuviera que ejecutar una carga de 45 vatios en una batería de 100 AH durante 11 horas, existe la posibilidad de que no quede suficiente energía en la batería para operar el motor de arranque. Las cargas más grandes, como una computadora de escritorio, un televisor y muchos otros dispositivos electrónicos, agotan la batería aún más rápido.
