Conclusiones clave
- Podrás pedirle a tu BMW que cambie la emisora de radio y muchas otras cosas con su nuevo asistente personal.
- Es parte de un impulso de los fabricantes de automóviles para incluir tantas características en los vehículos, sin abrumar a los conductores con información.
- El sistema examinará factores externos como el tráfico y las condiciones de la carretera antes de interactuar con los pasajeros.
Es probable que el nuevo asistente personal potenciado por IA de BMW haga que la conducción sea más segura al reducir las distracciones, dicen los expertos.
El asistente será la forma principal del conductor de interactuar con el sistema de información y entretenimiento iDrive 8 de BMW. El conductor podrá darle al asistente un nombre personalizado y usar comandos verbales o no verbales para mostrar varias funciones y flujos de información en el vehículo. Es parte de un impulso de los fabricantes de automóviles para incluir tantas características en los vehículos, sin abrumar a los conductores con información.
"La intención de estos asistentes personales habilitados para IA y activados por voz es reducir la necesidad de que los conductores interactúen visual y físicamente con las pantallas digitales de sus automóviles para recibir comandos", Michael Burk, experto en información y entretenimiento para automóviles en el fabricante de memoria Micron, dijo en una entrevista por correo electrónico. "Pueden reducir la distracción visual y permitir una conducción más segura con los ojos en la carretera y las manos en el volante".
IA que te está mirando
El asistente está diseñado para funcionar con la nueva pantalla curva de BMW, que se ve muy bien y combina una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas en una sola unidad, y está inclinada hacia el conductor.
En total, el nuevo asistente ofrecerá procesamiento de lenguaje natural, control de gestos y aprendizaje automático basado en la nube para los próximos modelos BMW iX e i4. Examinará factores externos, como el tráfico y las condiciones de la carretera, antes de interactuar con los pasajeros, y también controlará funciones como el control del clima, la iluminación ambiental y la reproducción de audio
Personalizar la experiencia del asistente, como ha hecho BMW, hará que la experiencia del usuario sea mucho más eficiente en términos de usabilidad y reactividad activa.
Es mucho para que un asistente personal lo maneje en un automóvil, pero puede ser seguro "si se hace bien", dijo Mike Juran, director ejecutivo de Altia, una empresa especializada en interfaces gráficas de usuario, en una entrevista por correo electrónico. Pero advirtió que "puede ser absolutamente peligroso si se hace mal".
Para lograr lo primero, los fabricantes de automóviles deben integrar retroalimentación visual, audible y háptica que confirme y consolide la semántica y el vocabulario que aprende el automóvil.
"Ver en su HUD una respuesta que comunica lo que entendió el vehículo cuando le dio un comando verbal o gestual es fundamental para el éxito de la interacción", dijo Juran.
"Entonces, una gran parte de por qué el OEM debería [también ser] el proveedor y curador de ese asistente personal es porque [es] la única parte que realmente entiende y controla todos los componentes de cómo el conductor y el pasajero comunicarse con el vehículo para crear esta relación integral e integrada".
Chateando con tu auto a 55 MPH
Dado que BMW está creando su propio asistente personal, la compañía puede optimizar sus autos, dijo Juran.
"Personalizar la experiencia del asistente, como lo ha hecho BMW, hará que la experiencia del usuario sea mucho más eficiente en términos de usabilidad y reactividad activa", agregó. "Esto hace que la seguridad y la capacidad de reacción del vehículo sean infinitamente mejores cuando las necesidades del conductor se vuelven críticas para la vida."
Por ejemplo, cuando un conductor dice "descongelar", el BMW sabrá que está actualmente en Wisconsin en febrero. "El asistente", dijo Juran, "podrá reaccionar mejor y de manera más intencional cuando el auto sea capaz de procesar las sutilezas y los matices del estilo de comunicación personal y las necesidades específicas, como las necesidades ambientales en este caso".
El sistema de BMW es mejor para comprender los comandos hablados que la mayoría de los asistentes de automóviles inteligentes, pero ninguno es perfecto, dijo Brian Moody, editor ejecutivo de Autotrader, un sitio de comercio de automóviles usados, en una entrevista por correo electrónico.
"El sistema Lincoln es especialmente notable ya que incorpora una pieza de hardware, un botón perfectamente ubicado en la parte superior del volante", dijo. "El futuro de esta tecnología será la combinación gradual de inteligencia artificial en el hogar, el teléfono y el automóvil; ya podemos ver algo de esto comenzando con la llave inteligente de Hyundai, donde su teléfono controla gran parte de las funciones del automóvil, incluido el desbloqueo y el servicio de valet". intercambio de claves."
