Cuando se enciende la luz del sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS) en el tablero, generalmente significa que la presión de aire en una o más de las llantas ha caído por debajo del nivel esperado. La luz también puede activarse erróneamente por un sensor defectuoso, y también puede encenderse y apagarse, aparentemente al azar.
Si tiene una luz TPMS, es importante recordar que no es un reemplazo para el mantenimiento regular. Si bien una luz de TPMS que se enciende puede ser una gran advertencia antes de una emergencia inminente, no hay reemplazo para verificar físicamente sus llantas con un manómetro y rellenarlas según sea necesario.
¿Qué significa realmente que se enciende la luz del TPMS?
Cuando tienes un auto que tiene un TPMS, eso significa que cada neumático tiene un sensor inalámbrico en su interior. Cada sensor transmite datos a la computadora, y la computadora enciende la luz TPMS si alguno de los sensores muestra un valor de presión que es mayor o menor que el rango de operación seguro.
Si bien la mejor respuesta al encendido de una luz TPMS es comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro manual, la luz puede transmitir información bastante importante si sabe qué buscar.
La luz TPMS se enciende al conducir
- Comportamiento de la luz: Se enciende y permanece encendida.
- Lo que significa: La presión de aire es baja en al menos un neumático.
- Lo que debe hacer: Compruebe la presión de los neumáticos con un manómetro manual tan pronto como pueda.
- ¿Todavía puede conducir?: Si bien puede conducir con la luz TPMS encendida, tenga en cuenta que uno o más de sus neumáticos pueden tener muy poca presión de aire. Es posible que su vehículo no se comporte como usted espera, y conducir con un neumático desinflado puede dañarlo.
La luz TPMS se enciende y se apaga
- Comportamiento de la luz: se ilumina y luego se apaga aparentemente al azar.
- Lo que significa: La presión de los neumáticos es que al menos un neumático probablemente esté muy cerca del índice de inflación mínimo o máximo. A medida que el aire se contrae debido al clima frío o se calienta, el sensor se activa.
- Lo que debe hacer: Compruebe la presión de los neumáticos y ajústela.
- ¿Todavía puedes conducir?: La presión del aire probablemente esté cerca de donde debería estar, por lo que generalmente es seguro conducir. Tenga en cuenta que es posible que el vehículo no se comporte de la forma esperada.
La luz TPMS parpadea antes de encenderse
- Comportamiento de la luz: Parpadea durante aproximadamente un minuto cada vez que enciende el motor y luego permanece encendido.
- Lo que significa: Es probable que su TPMS no funcione correctamente y no puede contar con ello.
- Lo que debe hacer: Lleve su automóvil a un técnico calificado lo antes posible. Mientras tanto, comprueba manualmente la presión de tus neumáticos.
- ¿Aún puedes conducir?: si revisas la presión de aire en tus llantas y está bien, entonces puedes conducir con seguridad. Simplemente no cuente con el TPMS para advertirle de un problema.
Presión de los neumáticos y cambios de temperatura
En la mayoría de los casos, sus llantas estarán llenas de aire que es idéntico al aire ambiente en la atmósfera. La única excepción real es si están llenos de nitrógeno, pero las mismas reglas de la termodinámica se aplican tanto al nitrógeno elemental como a la mezcla de nitrógeno, dióxido de carbono, oxígeno y otros elementos que componen el aire que respiramos y bombeamos a los neumáticos.
Según la ley de los gases ideales, si se reduce la temperatura de un volumen dado de gas, también se reduce la presión. Dado que las llantas de un automóvil son más o menos un sistema cerrado, eso significa esencialmente que cuando la temperatura del aire en una llanta baja, la presión del aire en la llanta también baja.
Lo contrario también es cierto, en el sentido de que la presión del aire en un neumático aumentará si sube la temperatura del aire. El gas se expande a medida que se calienta, no tiene adónde ir ya que queda atrapado en el neumático y la presión aumenta.
La cantidad exacta de aumento o disminución de la presión de los neumáticos dependerá de una serie de factores, pero una regla general es que puede esperar que un neumático pierda alrededor de 1 PSI por cada 10 grados Fahrenheit en la reducción de la temperatura del aire ambiente y a la inversa, gane 1 PSI por cada 10 grados Fahrenheit a medida que el ambiente se calienta.
Sistemas de monitoreo de presión de neumáticos y clima frío en invierno
En situaciones en las que un problema de TPMS solo aparece en invierno, es probable que las bajas temperaturas tengan algo que ver, especialmente en áreas donde los inviernos son excepcionalmente fríos. Por ejemplo, si las llantas de un vehículo se llenaron según las especificaciones cuando la temperatura ambiente era de 80 grados, y no se hizo nada mientras llegaba el invierno y las temperaturas exteriores caían por debajo del punto de congelación, eso por sí solo podría explicar una oscilación de llanta de 5 PSI. presión.
Si tiene un problema en el que la luz del TPMS se enciende por la mañana, pero se apaga más tarde en el día, o si la presión de las llantas se ve bien con un manómetro después de haber estado conduciendo un rato, algo similar el problema podría estar en el trabajo.
Cuando conduce un automóvil, la fricción hace que las llantas se calienten, lo que también hace que el aire dentro de las llantas se caliente. Esta es una de las razones por las que los fabricantes recomiendan inflar los neumáticos cuando están fríos, en lugar de cuando están calientes por el uso. Por lo tanto, existe una posibilidad muy real de que sus llantas estén por debajo de las especificaciones por la mañana y luego parezcan estar bien más tarde en el día cuando un mecánico las revise.
Comprobar la presión de los neumáticos frente a confiar en la luz del TPMS
Si revisa las llantas por la mañana, antes de conducir su automóvil, y la presión no es baja, pero la luz aún parpadea mientras conduce, entonces probablemente tenga un sensor TPMS defectuoso. No es muy común, pero sucede, y algunos productos como las mezclas inyectables fix-a-flat pueden acelerar la desaparición de un sensor TPMS bajo ciertas circunstancias.
Por otro lado, si encuentra que la presión es baja cuando los neumáticos están fríos como una piedra, entonces ese es el problema. Inflar los neumáticos con la especificación para frío, cuando en realidad están fríos, casi con seguridad eliminará el problema de que la luz del TPMS se encienda repetidamente en el clima frío del invierno.
Por cierto, esta es también la razón por la que es una buena idea comprobar y ajustar la presión de los neumáticos durante todo el año. La idea de poner "aire de otoño" o "aire de primavera" en los neumáticos puede parecer una broma, pero tener en cuenta los cambios de presión debidos a la temperatura ambiente a medida que cambia la estación puede evitar problemas con las luces del monitor de presión de los neumáticos.
