La relación entre los sensores del sistema de control de la presión de los neumáticos y productos como Fix-a-Flat es complicada. La sabiduría convencional ha dicho durante un tiempo que los productos como Fix-A-Flat y los sensores TPMS no se mezclan, pero las opiniones de los expertos han cambiado en los últimos años.
Este artículo aborda los sensores TPMS que se encuentran dentro del neumático, que es el caso de muchos sensores TPMS de equipo original (EO) y muchos sensores del mercado de accesorios. Dado que estos sensores están integrados en el vástago de la válvula, la parte delicada del sensor se encuentra dentro de la llanta. Si su TPMS tiene sensores integrados en la tapa, no se preocupe. No hay forma de que productos como Fix-a-Flat dañen sus sensores.
Conclusión
Fix-a-Flat no dañará el sensor del monitor de presión de los neumáticos simplemente al entrar en contacto con él. Hay una serie de preocupaciones que debe tener en cuenta al usar Fix-a-Flat en un neumático que contiene un sensor de control de presión de neumáticos, pero la conclusión es que puede usarlo en una situación de emergencia siempre que tome las medidas necesarias. pasos necesarios para proteger sus sensores después.
Tipos de productos de reparación de neumáticos de emergencia
Fix-a-Flat es una marca que la gente tiende a usar en referencia a todos los productos de la misma gama, de la misma manera que la gente llama al papel de seda genérico Kleenex, se refiere a una fotocopia como Xerox, o Google para cualquier búsqueda de información en internet. Dicho esto, productos como Fix-a-Flat, Slime y otros selladores e infladores de neumáticos de emergencia funcionan con el mismo principio general de inyectar un sellador y luego llenar el neumático con aire o algún otro gas.
Hay dos tipos de estos productos de reparación de neumáticos de emergencia. El primero contiene tanto un sellador como algún tipo de gas comprimido, normalmente dentro de un recipiente presurizado. Cuando se utiliza este tipo de producto, el neumático se sella y se infla hasta cierto punto.
El otro tipo de producto de reparación de neumáticos de emergencia consiste en un sellador además de una bomba de aire. El sellador sella la fuga de adentro hacia afuera y la bomba se usa para llenar la llanta hasta un nivel seguro.
También hay dos rumores persistentes que rodean este tipo de productos. La primera es que pueden provocar incendios o explosiones, y la otra es que pueden dañar neumáticos, llantas y sensores TPMS.
Neumáticos combustibles
Fix-a-Flat es el tipo de producto de reparación de llantas de emergencia que combina un sellador y gas comprimido en un solo dispensador. En un momento, el gas era combustible, de ahí el rumor de que Fix-a-Flat provoca incendios o explosiones. La idea era que si un producto de reparación de llantas de emergencia usa un gas inflamable y dispensa ese gas inflamable en una llanta, podría incendiarse durante la reparación.
Dado que la mayoría de las reparaciones de llantas implican quitar el objeto extraño que perforó la llanta y luego escariar el orificio con una herramienta de metal especial, la idea de que la herramienta frote contra las correas de acero de la llanta podría crear una chispa y encender el material inflamable que quedó en el neumático después de una aplicación de Fix-a-Flat de emergencia era muy real.
Hoy, Fix-a-Flat usa materiales no inflamables, pero el rumor persiste y siempre es posible que alguien, en algún lugar, todavía esté fabricando un producto de llanta de emergencia que usa un propulsor inflamable, o que alguien todavía tenga una lata antigua de Fix-a-Flat vieja que todavía funciona.
La conclusión aquí es que si compra una lata nueva de Fix-a-Flat en su tienda local de repuestos, no tiene que preocuparse de que sus llantas exploten durante las reparaciones.
Daño a sensores TPMS, neumáticos y llantas
Si realiza una búsqueda de imágenes de llantas o sensores TPMS dañados por Fix-a-Flat, prepárese para ver algo de sangre en las llantas. No está claro si este tipo de daño es causado realmente por Fix-a-Flat moderno, por versiones anteriores o por productos similares en el mismo rango. Tampoco está claro cuánto tiempo tarda en producirse este tipo de corrosión y otros daños.
Por ejemplo, Fix-a-Flat afirma que su producto es seguro para usar con TPMS, pero con la advertencia de que debe reparar, limpiar e inspeccionar el neumático de inmediato. Por lo tanto, si bien el producto, tal como está formulado actualmente, está diseñado para ser seguro para su uso con sensores TPMS, conducir durante un período prolongado de tiempo sin limpiar y reparar el neumático puede tener consecuencias imprevistas.
Fix-a-Flat es una solución temporal. Después de usarlo, debe quitar el neumático de la llanta, repararlo permanentemente y limpiar cualquier líquido sellador restante. Dejar líquido sellador Fix-a-Flat en un neumático a largo plazo puede provocar un desgaste desigual del neumático incluso si no tiene que preocuparse por el TPMS.
Todos los productos de reparación de neumáticos de emergencia dejan algún tipo de residuo dentro del neumático que debe limpiarse. Esto es un problema porque la mayoría de las reparaciones de llantas que involucran algún tipo de pinchazo pueden repararse en el vehículo o al menos sin quitar la llanta de la llanta. El procedimiento típico consiste en retirar el objeto extraño, escariar el orificio con una herramienta especial y luego instalar un tapón.
Cuando inyecta un producto como Fix-a-Flat o Slime en su llanta, la llanta debe quitarse de la llanta y limpiarse antes de poder repararla. Si simplemente se tapa el pinchazo, el sellador permanecerá en el neumático. Esto puede dificultar o imposibilitar el equilibrio de un neumático y también puede hacer que un sensor TPMS no funcione o sea impreciso.
Limpieza de neumáticos y sensores TPMS después de usar Fix-A-Flat
Cuando lleve una llanta a reparar después de usar un producto como Fix-A-Flat o Slime, es importante que informe al taller que usó uno de estos productos.
En lugar de simplemente tapar una llanta dañada que se reparó temporalmente con Fix-a-Flat, los fabricantes de Fix-a-Flat y otros productos similares recomiendan que el interior de la llanta y la llanta se limpien con agua antes de cualquier reparación. se realizan reparaciones. Si el vehículo tiene un sistema TPMS, también es importante limpiar los sensores en este momento.
En la mayoría de los casos, limpiar un sensor TPMS antes de reparar y montar el neumático dañado lo devolverá a un servicio útil. De hecho, Consumer Reports realizó pruebas en varios tipos diferentes de vehículos y productos de reparación de llantas de emergencia, y descubrió que ninguno de estos productos dañaba los sensores TPMS si los sensores se limpiaban después de usar el producto.
