El control de descenso de pendientes (HDC) es una característica de seguridad del automóvil que facilita un viaje seguro en pendientes pronunciadas. La función está pensada principalmente para su uso en terrenos irregulares, pero puede usarla para descender lentamente y de forma segura por una colina empinada.
A diferencia del control de crucero, que generalmente funciona solo por encima de cierta velocidad, los sistemas HDC generalmente no se activan si el vehículo se mueve a menos de 15 o 20 mph. Los detalles varían de un fabricante de automóviles a otro, pero generalmente es una tecnología de baja velocidad.
Cómo funciona el control de descenso de pendientes
El control de descenso de pendientes suele funcionar en un proceso de varios pasos:
- El conductor lo activa cuando el vehículo se desplaza a baja velocidad por una pendiente pronunciada.
- Normalmente, este descenso pronunciado haría que el vehículo aumentara la velocidad, pero el HDC usa frenos antibloqueo y otros sistemas para mantener una velocidad constante y segura, incluso si la pendiente disminuye.
- Cuando la carretera se nivela, el conductor puede apagar el HDC y aumentar la velocidad del vehículo.
Control de crucero de baja velocidad para terrenos difíciles
Al igual que muchas otras funciones de seguridad automotriz y sistemas avanzados de asistencia al conductor, el HDC automatiza una tarea que, de otro modo, el conductor haría manualmente. En este caso, esa tarea es controlar la velocidad de un vehículo en bajada sin perder tracción. Los conductores generalmente logran esto reduciendo la marcha y pisando los frenos, que también es el mismo método básico de los sistemas HDC.
HDC funciona como el control de tracción y el control electrónico de estabilidad. Al igual que esos sistemas, el HDC puede interactuar con el hardware ABS y pulsar los frenos sin intervención del conductor. Cada rueda se puede controlar de forma independiente de esta manera, lo que permite que el sistema mantenga la tracción bloqueando o liberando ruedas individuales según sea necesario.
Cómo utilizar el control de descenso de pendientes
El funcionamiento del sistema de cada fabricante difiere ligeramente, pero todos comparten una característica: la velocidad del vehículo debe estar por debajo de un umbral específico para que funcione el HDC. Estos sistemas están diseñados para mantener una velocidad segura, no para reducir una velocidad peligrosa a una velocidad segura.
La mayoría de los fabricantes de automóviles requieren que el vehículo esté a menos de 20 mph, con algunas excepciones. En algunos casos, como la Nissan Frontier, el umbral de velocidad cambia según la configuración de la marcha.
Normalmente, un vehículo debe estar en marcha hacia adelante o hacia atrás (no neutral) y en una pendiente antes de poder activar el HDC. La mayoría de los sistemas tienen un indicador en el tablero que muestra cuándo se cumplen todas las condiciones y la función está disponible.
Presionar un botón generalmente activa el HDC. Según el fabricante, el botón puede estar en la consola central, debajo del grupo de instrumentos o en otro lugar. Algunos fabricantes de automóviles, como Nissan, utilizan un interruptor basculante en lugar de un simple botón.
Después de la activación, cada sistema funciona un poco diferente. En algunos casos, puede controlar la velocidad del vehículo con los botones de control de crucero. En otros casos, puede aumentar la velocidad tocando el acelerador y disminuirla tocando el freno.
Historia del control de descenso de pendientes
Bosch desarrolló el primer sistema HDC para el Land Rover Freelander. El Freelander carecía de la caja de cambios de rango bajo y las funciones de bloqueo del diferencial de otros vehículos todoterreno 4x4, y el HDC se anunció como una solución.
La implementación inicial de la tecnología sufrió algunos inconvenientes, incluida una velocidad preestablecida que era demasiado alta para muchas situaciones. Las implementaciones posteriores de Land Rover y otros fabricantes de automóviles establecieron una velocidad de "paso a pie" o permitieron al conductor ajustar la velocidad sobre la marcha. Los vehículos equipados con este estilo de HDC son más adecuados para su uso en terrenos irregulares con superficies sueltas o embarradas y colinas muy empinadas.
¿Quién ofrece control de descenso de pendientes?
HDC todavía está disponible en Land Rover Freelander y Range Rover. Otros fabricantes de automóviles, como Ford, Nissan, BMW y Volvo, han introducido HDC en algunos SUV, crossovers, camionetas, sedanes y camionetas, y la tecnología se agrega a más líneas de modelos cada año.
