Conclusiones clave
- BMW está cobrando a ciertas regiones una tarifa mensual para acceder a los asientos con calefacción en su vehículo.
- Las tarifas mensuales son relativamente nuevas en la industria automotriz, aunque han comenzado a ganar popularidad.
- Los expertos creen que las tarifas mensuales para acceder a funciones seleccionadas en su automóvil se volverán comunes en los próximos años.
Las suscripciones mensuales han sido un pilar en el sector de la tecnología durante años, y parece que los fabricantes de automóviles finalmente están listos para unirse a la diversión.
BMW recientemente comenzó a cobrar una tarifa mensual para acceder a los asientos del vehículo con calefacción. El programa solo está disponible en ubicaciones seleccionadas, pero marca uno de los primeros usos notables de las suscripciones mensuales para desbloquear una función que ya está presente en su automóvil. Las suscripciones no son nada nuevo para los consumidores (millones de personas pagan una tarifa mensual por servicios como Netflix y Xbox Game Pass), pero pagar mensualmente para acceder a la funcionalidad en un vehículo de su propiedad es bastante nuevo, y parece que llegó para quedarse.
"Con la llegada de actualizaciones inalámbricas rápidas y una mayor conectividad en vehículos nuevos, ofrecer suscripciones pagas para 'características a pedido' es una forma relativamente fácil para que un fabricante de automóviles genere ingresos después de la compra del vehículo, " Robby DeGraff, analista de la industria de AutoPacific, le dijo a Lifewire en un correo electrónico.
La historia de las suscripciones mensuales en la industria automotriz
La industria automotriz no es ajena a las tarifas mensuales, pero nunca antes se había hecho así. STARLINK de Subaru, por ejemplo, existe desde hace años y requiere pagos regulares para acceder a funciones como el inicio remoto o la alerta de toque de queda. BMW también ha incursionado en el esquema de monetización, aunque DeGraff señala que nunca se ha utilizado para cosas tan "básicas como los asientos delanteros con calefacción".
Las funciones instaladas de fábrica generalmente han estado fuera de los límites cuando se trata de suscripciones mensuales. Sin embargo, los servicios y el software en curso a menudo están bloqueados detrás de un muro de pago. Así como paga mensualmente para acceder al creciente catálogo de Netflix, STARLINK es un servicio al que debe pagar para acceder. Pero con la ubicuidad de Internet y la facilidad de obtener dispositivos en línea, los fabricantes de automóviles están comenzando a darse cuenta de que pueden funcionar tanto como un negocio automotriz como tecnológico.
"La ventaja de que los vehículos de hoy en día estén tan conectados, desde los trenes motrices hasta los sistemas de infoentretenimiento, es que los fabricantes de automóviles ahora tienen la capacidad de brindar a los consumidores ciertas características con las que su vehículo puede no estar equipado en ese momento. de compra o incluso 'actualizaciones' a las existentes", dijo DeGraff.
Prepárese para más microtransacciones
Solo unas pocas marcas están explorando las opciones de un ecosistema siempre en línea en 2022, pero los analistas creen que veremos muchas más suscripciones mensuales en los próximos años. Matthias Schmidt, analista del mercado automotriz europeo de Schmidt Automotive Research, le dijo a Lifewire a través de Twitter que creen que "este será el futuro" de la industria.
Schmidt tampoco está solo, ya que DeGraff comparte el sentimiento. Sin embargo, advierte que los fabricantes deben encontrar la forma correcta de implementar la estrategia.
"Los fabricantes deben identificar las funciones correctas que vale la pena ofrecer a través de un costo mensual adicional y luego hacer que las suscripciones sean lo más flexibles posible para el consumidor y con precios realistas. No creo que nuestro mercado se entusiasme con la idea. de pagar más por los asientos con calefacción o la carga de teléfonos inalámbricos porque esas son características ahora tan comunes en todos los segmentos. Sin embargo, creo que hay espacio para esta práctica cuando se trata de ciertas características [Sistemas avanzados de asistencia al conductor] o incluso para desbloquear más rendimiento."
DeGraff dice que los propietarios podrían usar la tecnología para alquilar funciones específicas, como pagar un mes de conducción sin manos durante un viaje por carretera. Los fabricantes también podrían cobrar por actualizaciones inalámbricas premium que desbloquean un par adicional para autos deportivos o aumentan el alcance de un EV.
La mayoría de las personas aún no se han entusiasmado con la idea de pagar mensualmente por funciones ya integradas en su vehículo, pero un estudio reciente encontró que la tecnología más nueva (como Wi-Fi en el vehículo y rastreo de vehículos) es primordial candidatos para el modelo mensual. En otras palabras, las empresas probablemente asociarán estas tarifas mensuales con el acceso a software premium o nuevas funciones que aún no se ofrecen en la flota actual. DeGraff ve mucho espacio para la innovación con las tarifas de suscripción y tiene curiosidad por ver dónde terminará en los próximos años.
"Me gusta la idea, pero con reservas. Las oportunidades son infinitas y es emocionante pensar en ellas".
