Los concesionarios están aumentando los precios de los vehículos eléctricos a una cantidad ridícula, pero comprar su automóvil en línea podría reducir esos costos en gran medida.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, recientemente provocó un alboroto con la declaración: "Tenemos que ir a un precio no negociado". Una declaración en relación con la venta de automóviles en línea. Eso es un gran problema para el mundo del automóvil. No es una idea nueva, pero viniendo de Ford, no es algo que deba tomarse a la ligera. Especialmente en un mundo donde algunos concesionarios están marcando Ford Broncos por más de $40,000.
Como recordatorio divertido, el Ford Bronco comienza en alrededor de $30,000.
Los concesionarios hacen lo que quieren
El corazón del problema son los concesionarios. Pueden cobrar lo que quieran por un vehículo, y siempre lo han hecho. Esto es especialmente cierto dado que la disponibilidad de vehículos nuevos se ha reducido debido a problemas en la cadena de suministro. Si solo tienen cinco vehículos en un lote en lugar de los 30 vehículos habituales, la oferta y la demanda se hacen cargo, y ahora estás saliendo de una sala de exhibición con algo que cuesta mucho más de lo que el fabricante de automóviles te dijo que costaría.
Aquí está el problema, los fabricantes de automóviles no pueden hacer nada al respecto. El concesionario local puede tener el logotipo del fabricante de automóviles pegado en todas partes y como parte del nombre de la empresa, pero el fabricante de automóviles no es el propietario.
El resultado es que, a veces, las personas se enojan con el fabricante de automóviles por algo que ha hecho el concesionario, como agregar un margen de beneficio escandaloso a un vehículo nuevo. Pero puede haber una mejor manera.
Tesla vende su vehículo directamente a los clientes. La empresa es dueña de todos los concesionarios de Tesla, pero realmente vende su vehículo en línea. Esto ha causado algunos dolores de cabeza. Hay estados con leyes que prohíben este tipo de transacciones. El más divertido es el estado de Texas, donde ahora se encuentra la sede de Tesla. El fabricante de automóviles puede construir todos los Model Y y Cybertrucks que quiera en las instalaciones de Giga Texas, pero no puede venderlos directamente a los clientes. Es raro.
Afortunadamente, hay un medio feliz para esto: ordenar en línea con una recogida en los concesionarios locales. Usted construye el vehículo que desea y lo recoge en un negocio local. Los concesionarios aún obtienen su parte del trato, pero no están lanzando cargos adicionales. Esto también elimina la peor parte de comprar un auto nuevo: las tácticas de venta de presión.
Dile a los fabricantes de automóviles lo que quieres
Comprar un auto apesta porque lidiar con concesionarios agresivos es una experiencia horrible. Si quiere el Auto A, es posible que lo tengan en el lote. Aunque si tienen problemas para descargar el Coche B, te guiarán por ese camino. Me ha pasado un par de veces. Tuve que empezar a alejarme de un concesionario antes de que el vendedor me dijera: "oh, sabes qué, tenemos el auto que quieres". Oh, ahora te acuerdas.
El corazón del problema son los concesionarios. Pueden cobrar lo que quieran por un vehículo, y siempre lo han hecho.
Incluso si todas las ventas nuevas se realizan en línea, los concesionarios no desaparecerán. Todavía venden autos usados, y los centros de servicio son la razón por la que algunas personas se alejan de las nuevas empresas automotrices. Comprar de una nueva empresa genial es genial hasta que tienes un problema con tu vehículo, y la única tienda que sabe cómo solucionarlo está a 1, 000 millas de distancia.
También son lugares a los que tendrás que ir para probar un coche. Sé que quieres ser el primero en la cuadra con el último EV, pero sigo pensando que deberías conducir un automóvil antes de comprarlo. Ninguna cantidad de VR recreará la sensación de estar realmente en un automóvil.
La evolución del mundo automotriz de gasolina a electricidad es enorme. También puede ser una oportunidad para solucionar algunos otros problemas. Sin embargo, la única forma de hacerlo es decirle a los fabricantes de automóviles, ya sea en Twitter, Facebook, correo electrónico o (jadeo) una llamada telefónica, que está cansado del statu quo. Han descubierto cómo hacer que los vehículos eléctricos pasen de cero a 60 en menos de cinco segundos. Pueden averiguar cómo mejorar la experiencia de compra.
No se moleste en quejarse con los concesionarios. Están contentos con la configuración actual. El problema es que el resto de nosotros no lo somos.
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