Sí, es posible convertir un automóvil a gasolina para que funcione con energía eléctrica. Convertir un coche de gasolina para que funcione con electricidad es un poco más complicado que dejar caer un nuevo y reluciente motor armado, pero el proceso no es tan diferente.
Si te sientes cómodo con ese tipo de trabajo, entonces el proceso de conversión probablemente no esté más allá de tus habilidades. Para todos los demás, es probable que pagar a un técnico calificado para convertir su automóvil actual sea más asequible que comprar un automóvil eléctrico nuevo.
¿En serio? ¿Cualquiera puede convertir un coche de gasolina para que funcione con electricidad?
Cualquiera puede convertir un coche de gasolina para que funcione con electricidad, pero la dificultad y la viabilidad del proyecto dependen de una serie de factores.
Algunos vehículos son más fáciles de convertir que otros, porque algunos fabricantes de automóviles venden kits de conversión para sus vehículos más antiguos (pero la mayoría no).
Las empresas de posventa de terceros también venden kits de conversión para vehículos específicos, y el proceso de conversión es mucho más fácil si puede encontrar un kit diseñado para su vehículo en lugar de tratar de adaptar un motor eléctrico genérico, busque el suyo propio. baterías y construye todo desde cero.
EVWest, por ejemplo, convirtió un Volkswagen Beetle de 1963 a eléctrico usando un kit de conversión como se muestra en este video.
¿Cómo se convierte un vehículo de gasolina en un vehículo eléctrico?
La conversión comienza con la eliminación del motor de gasolina y la mayor parte del hardware de soporte. Usted o el técnico calificado quitarán componentes como el radiador, el escape, las líneas de combustible e incluso el tanque de gasolina, porque ya no serán necesarios después de realizar la conversión. Dependiendo de la antigüedad del vehículo, también puede ser necesario quitar la transmisión y reemplazarla con una transmisión controlada electrónicamente.
Cambiar el motor
Una vez que se ha quitado todo, se instala un motor eléctrico en lugar del motor de gasolina. Si se quitó la transmisión, debe reemplazarse por una nueva en este momento. El nuevo motor eléctrico se atornilla a la transmisión usando una placa adaptadora si es necesario y se asegura en su lugar con soportes de motor. Según el vehículo específico y el kit de conversión, es posible que se necesiten soportes adaptadores para los soportes del motor.
Mantener la transmisión
En las conversiones más simples, el resto de la transmisión permanece en su lugar. Eso significa que el EV convertido utilizará el mismo eje de transmisión, diferencial, caja de transferencia, ejes y otros componentes que cuando era un vehículo de gasolina. Es posible eliminar muchos de esos componentes, pero esa es una operación mucho más compleja, y los kits de conversión no están diseñados para ese objetivo.
Añadir una batería
Monty Rakusen/Getty Images
Después de colocar el motor eléctrico, se debe instalar y cablear el paquete de baterías. Algunos kits de conversión incluyen el paquete de baterías, el arnés de cableado y el controlador, lo que simplifica mucho el proceso, pero es posible que deba obtenga sus propias baterías. Averiguar dónde colocar las baterías puede ser complicado, ya que el baúl, el compartimiento del motor, el espacio donde solía estar el tanque de gasolina y debajo del asiento o las tablas del piso son todas opciones.
En algunos casos, los autos usan plataformas de baterías de patinetas EV modernas y bajan la carrocería más antigua sobre ellas, como se muestra en Celebrity IOU: Joyride.
Reemplace los frenos
El kit también puede incluir hardware de freno de repuesto, en cuyo caso deberá quitar los frenos de disco o de tambor existentes y reemplazarlos por frenos regenerativos. Esto es un poco más complicado que un trabajo de frenos normal, porque también implica conectar los frenos regenerativos al sistema eléctrico.
Convertir el sistema eléctrico
El último aspecto importante de convertir un vehículo de gasolina en un EV es el sistema eléctrico original de 12 V del vehículo. La mayoría de los kits de conversión incluyen algún tipo de convertidor de energía para alimentar directamente el sistema eléctrico original, incluida la iluminación, la radio y otros sistemas. Otros se pueden modificar para cargar la batería de plomo-ácido de 12 V original del vehículo para que los componentes electrónicos originales de bajo voltaje reciban energía de esa manera.
Consideraciones adicionales
Todo el proceso de conversión es bastante sencillo si elige un kit de conversión diseñado para la marca y el modelo específicos de su vehículo, e incluso puede encontrar uno que venga con un controlador que pueda interactuar con su original Combinación de instrumentos. En ese caso, podrá ver el nivel de carga de sus baterías en el indicador de gasolina. Otros kits vienen con manómetros de repuesto.
Algunos kits también incluyen componentes adicionales, como sistemas de gestión térmica para calentar y enfriar las baterías, y bombas de calor u otros métodos para calentar y enfriar el habitáculo.
¿Debería convertir su automóvil?
La cuestión de si debe convertir su vehículo de gasolina en un EV es importante, porque no todos los vehículos son candidatos ideales. La edad del vehículo no es realmente importante, pero la condición del vehículo sí lo es. Si tiene un automóvil o camión clásico inmaculado que desea convertir, entonces podría ser un proyecto divertido. Si tiene un vehículo antiguo al que está conectado, pero está dañado, comienza a oxidarse o el interior está destrozado, debe preguntarse si esta es realmente una inversión inteligente.
Los kits de conversión básicos rara vez abordan cosas como la dirección asistida, el aire acondicionado y los accesorios accionados por vacío.
El peso de su vehículo también entra en la ecuación, porque los vehículos más pesados no funcionan tan bien con los kits de conversión EV. Los vehículos extremadamente pequeños también pueden ser complicados, ya que es posible que tenga problemas para encontrar un lugar para instalar las baterías.
También es importante tener en cuenta la antigüedad, el kilometraje y el estado mecánico del vehículo. Si bien retirará el motor y muchos otros componentes durante el proceso de conversión, la mayor parte del tren motriz permanecerá en su lugar.
Puedes reemplazar la transmisión, pero todo lo demás seguirá teniendo mucho desgaste. Otros componentes, como la articulación de la dirección y la suspensión, también permanecerán en su lugar, por lo que vale la pena pensar en cuántos de esos componentes ya ha reemplazado y cuánto le costarán las reparaciones en el futuro.
También es importante tener en cuenta que los kits de conversión básicos rara vez abordan cosas como la dirección asistida, el aire acondicionado y los accesorios accionados por vacío. Si su vehículo tiene dirección asistida hidráulica, deberá comprar e instalar una bomba hidráulica eléctrica, o la dirección asistida no funcionará después de la conversión.
El aire acondicionado es un poco más complicado, pero hay opciones para alimentar su compresor de aire acondicionado existente o instalar una bomba de calor. Los accesorios accionados por vacío se pueden reemplazar con alternativas electrónicas o accionados por una bomba de vacío eléctrica.
Si bien puede obtener la mayoría de los componentes necesarios por $5,000 o menos, las baterías EV son costosas y, a menudo, representan el mayor costo cuando se convierte un vehículo de gasolina.
Costos involucrados en la conversión de gas a electricidad
La conversión de gas a electricidad suele ser más asequible que comprar un vehículo eléctrico nuevo. En algunos casos, es incluso más barato comprar un vehículo de gasolina usado y convertirlo en eléctrico que comprar un vehículo eléctrico nuevo. Sin embargo, los precios varían, algunos kits de conversión cuestan más que otros y ahorrará mucho más dinero si puede hacer la conversión usted mismo que si tiene que pagar la mano de obra además de comprar el kit.
Los kits de conversión de vehículos eléctricos varían mucho en precio, desde alrededor de $7, 500 hasta más de $25, 000. Los kits en el extremo inferior de ese rango de precios no incluyen las baterías, lo que puede agregar miles de dólares al En resumen, y la mano de obra tampoco está incluida en esas cifras.
Como ejemplo, supongamos que tiene un Porsche 911 antiguo de los años 70 que está en estado de cereza y desea convertirlo. El kit de conversión básico le costaría alrededor de $ 11, 500, más otros $ 10, 000 para las baterías y luego otros gastos diversos como un arnés de cableado.
Si hace el trabajo usted mismo, posiblemente podría terminar con un Porsche eléctrico por menos de $25,000. Esa es una inversión bastante alta para hacer en un vehículo más viejo, pero aún así es menos de lo que pagaría un vehículo eléctrico nuevo como un Chevy Bolt o un Nissan Leaf.
Si ve números significativamente más bajos, como sugerencias de que puede convertir un vehículo de gasolina en un EV por menos de $5,000, es importante tener en cuenta que esas cifras no tienen en cuenta las baterías. Si bien es posible que pueda obtener la mayoría de los componentes necesarios por $ 5, 000 o menos, las baterías EV son caras y, a menudo, representan el mayor costo cuando se convierte de un vehículo de gasolina.
