En este momento, puede iniciar Craigslist o visitar su concesionario local y encontrar un EV usado. No solo vehículos de cumplimiento como el VW eGolf de Fiat 500e (ambos son en realidad excelentes autos pequeños), sino también vehículos con rangos de más de 150 millas. Entonces, ¿cómo comprar un vehículo eléctrico usado?
Si bien algunas cosas se conservan del mundo de los vehículos a gasolina, también hay algunas cosas nuevas que considerar. Cuando digo cosas nuevas, me refiero a la gran cosa. Lo más grande. La batería.
Telémetro
Tradicionalmente, comprar un automóvil usado significaba encender el motor y escuchar con mucha atención.¿Las válvulas hacen ping? eso es detonacion? ¿Por qué esta cosa no funciona sin problemas? Esos problemas ya no son, bueno, problemas. En su lugar, debe asegurarse de que la batería no sea una pila degradada de electrones.
Primero, averigüe si se reemplazó la batería. Si lo fuera, existe una buena posibilidad de que el propietario actual te lo diga porque una batería nueva y nueva es un punto de venta. Aquí es donde le recuerdo que la antigüedad y el millaje del vehículo probablemente determinarán cuánta capacidad le queda. Toma todo eso en consideración. No espere que un vehículo eléctrico con más de 200 000 millas tenga la misma autonomía que cuando era nuevo. En otras palabras, si necesita mucho alcance y el automóvil tiene muchas millas, es posible que ni siquiera valga la pena revisarlo.
Ahora es el momento de dar un paseo.
Pide sacar el auto por una hora e intenta hacer una carrera de 50 millas. Si están nerviosos porque te vas tanto tiempo con su vehículo, una carrera de 25 millas funcionará. Pero cuantos más kilómetros hagas, mejor idea tendrás sobre el estado de la batería. Aquí es donde tienes que hacer algunos cálculos, pero para darte una referencia del nuevo vehículo, puedes encontrar el vehículo en el sitio de economía de combustible de la EPA.
Al igual que con un automóvil normal, es importante asegurarse de que está obteniendo lo que pagó y no una pérdida de dinero.
Antes de ir a ver el automóvil, averigüe la capacidad utilizable de la batería del vehículo. No lo bruto, sino lo utilizable. Puede encontrar esto en la página de medios de un vehículo o en algunas revisiones más sólidas de un vehículo. Vas a necesitar este número.
Toma nota del porcentaje de batería al principio y al final de tu viaje. Use ese número para calcular la cantidad de kWh que quemó durante su viaje. Por ejemplo, tal vez usó el 25 por ciento o 25 kWh de una batería de 100 kWh de capacidad mientras conducía 50 millas. La autonomía total aproximada del vehículo es de unas 200 millas. Pero no es tan simple como eso.
Debes asegurarte de que la ruta sea una buena combinación de conducción normal en la autopista y en la calle. Si s alta a la carretera y maneja 80 MPH por 50 millas, no obtendrá un número de rango que sea ni siquiera cercano a lo que la EPA determinó que el vehículo puede lograr. Este no es el momento de comprobar los aspectos de rendimiento del coche. Averigua cómo te desplazas habitualmente y trata de recrearlo.
Si el rango calculado es atroz en comparación con el rango con el que se envió el vehículo cuando era nuevo, es posible que el propietario actual solo haya cargado el vehículo rápidamente y/o siempre lo haya cargado al 100 por ciento. Aquí es donde se llega a negociar el precio. También es hora de averiguar la garantía.
Tal vez nueva batería gratis
Si la batería del vehículo todavía está bajo garantía y el paquete de baterías está degradado por debajo del 70 por ciento, es posible que obtenga una nueva batería gratis después de comprar el automóvil. Esa es una gran victoria para ti. Pero revise la letra pequeña y llame al fabricante para asegurarse de que la garantía sea transferible. Probablemente querrán el número de identificación del vehículo (VIN) cuando llames, así que asegúrate de tomarlo del marco de la puerta o de la esquina de la ventana del lado del conductor.
Tenga en cuenta que si puede obtener una batería nueva para un automóvil que acaba de comprar, prepárese para esperar mientras se le da servicio. Acérquese al centro de servicio y pregúnteles cuánto tarda normalmente y agregue unos días más.
Obtener el Carfax
Todos hemos visto los comerciales con el zorro animado. Pero realmente, consigue el Carfax para el vehículo. Le informará sobre cualquier accidente en el que haya estado y otros momentos importantes de la vida del automóvil.
Pero no confíes completamente en Carfax.
Si nunca se informara sobre un accidente, no aparecería en el Carfax. Aquí es donde puedes jugar al detective. Afortunadamente, es fácil encontrar un mal trabajo de carrocería. Asegúrese de poder inspeccionar el vehículo a la luz del día o bajo luces intensas. Es probable que alguien que no le permita mirar el vehículo fuera de un garaje oscuro oculte algo.
Quieres buscar pintura que no se vea del todo bien. Tal vez sea ondulado o tenga una textura rara. También querrá buscar paneles que se vean más brillantes o más oscuros que otras partes del vehículo.
Y esté atento a los espacios más grandes del panel en un lugar que en el resto del vehículo. Tal vez un faro en un lado del auto no quede tan bien como en el otro lado. Esa es una señal segura de un accidente automovilístico.
Me gustaría pensar que las personas son sinceras y sinceras sobre lo que venden, pero las personas son personas, y algunas están felices de estafarte.
Esto también se aplica a los concesionarios. Un gran concesionario establecido podría no estar en alza. No permita que la sala de exposición grande y reluciente lo distraiga de una inspección adecuada.
Llantas e interior
Asegúrese de que los neumáticos sean todos iguales y de un fabricante importante. Además, verifique su pisada. Los neumáticos que no coinciden y el desgaste de la banda de rodadura pueden ser las primeras pistas de que otras cosas están mal. Además, el interior puede ser un buen indicador de cómo se cuidó el vehículo.
El odómetro puede indicar 70 000 millas, pero si el interior se siente como si hubiera pasado por un infierno, o bien el auto fue m altratado o (y esto se está convirtiendo en un problema menor) el odómetro fue manipulado. Levante siempre los tapetes y la cubierta del área de carga. Si un vehículo ha tenido una fuga u otros problemas, generalmente se puede encontrar en el área de carga. Busque óxido, moho y rarezas en general allí atrás. Si lo ves, aléjate. Un auto con fugas es complicado de arreglar y probablemente haya creado otros problemas.
Trae a un amigo
No todos podemos ser entusiastas de los autos. Algunos de nosotros solo necesitamos ir a trabajar y queremos hacerlo con un vehículo eléctrico. Pero si no pasa sus fines de semana leyendo revistas de autos y publicando en foros aleatorios sobre Saabs, probablemente tenga un amigo o familiar que sí lo haga. Llévalos contigo pero recuérdales exactamente lo que quieres. Quieres transporte, no un proyecto.
En mi propia vida, felizmente tomaré un auto y lo arreglaré porque me gusta trabajar en autos. Si eres como yo, genial. Si no lo eres y solo quieres ponerte a trabajar, no dejes que tu amigo o la persona que vende el vehículo te convenza de un proyecto. Los proyectos son caros, consumen mucho tiempo, son frustrantes y caros.¿Mencioné caro? Tengo un auto de proyecto y definitivamente no es el vehículo que uso todos los días.
Los vehículos eléctricos nuevos siguen siendo muy caros y están fuera del alcance de muchas personas. El mercado usado está comenzando a ver una afluencia de vehículos eléctricos más antiguos, estos podrían ser la cantidad de personas que abandonan los motores de combustión interna. Averigua lo que necesitas en términos de rango y comienza a buscar. Pero, al igual que con un automóvil normal, es importante asegurarse de que está obteniendo lo que pagó y no una pérdida de dinero.
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