Conclusiones clave
- Los sistemas de automóviles utilizan una IA cada vez más sofisticada para mantenerlo más seguro al monitorear su conducción.
- Algunos expertos dicen que la IA no está lista para reemplazar a los conductores humanos.
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Alrededor del 80 por ciento de todos los accidentes se atribuyen a la distracción al conducir.
Los sistemas de automóviles que usan inteligencia artificial (IA) cada vez más sofisticada podrían mantenerlo más seguro al monitorear su conducción, pero algunos expertos dicen que la IA no está lista para reemplazar a los conductores humanos.
Toyota está desarrollando un sistema llamado Guardian que usa una cámara en el tablero para verificar si un conductor se duerme. Es parte de un movimiento creciente para aumentar la automatización en los vehículos, pero algunos expertos dicen que estamos muy lejos de los automóviles que son lo suficientemente seguros como para conducirse solos.
"He sido un poco escéptico con respecto a la automatización total en términos de plazos", dijo el profesor del MIT John Leonard, que está trabajando en Guardian, en un reciente Foro de Movilidad del MIT, según el comunicado de prensa. "Va a llevar mucho más tiempo tener este tipo de flota omnipresente de robotaxis, en la que, ya sabes, un adolescente de hoy nunca necesitaría una licencia de conducir o nunca necesitaría tener un conductor humano real de Uber porque todos los autos conducirían ellos mismos de forma autónoma."
Cuidadores de conducción
Durante la charla reciente, Leonard mostró cómo el sistema Guardian puede ayudar a mantener seguros a los conductores. Comienza reconociendo la f alta de conciencia del conductor, toma el control del vehículo y, finalmente, llega a un punto en el que, dado un conductor alerta, el sistema ya no opera el vehículo en sí.
En otro avance, los investigadores de Toyota afirmaron recientemente haber programado con éxito un vehículo para sortear obstáculos de forma autónoma en una pista cerrada. La idea detrás de esta investigación es utilizar la deriva autónoma y controlada para evitar accidentes sorteando obstáculos repentinos o condiciones peligrosas de la carretera como el hielo negro.
Tener sistemas de inteligencia artificial para complementar nuestras habilidades como humanos no solo es importante, sino que salva vidas.
"Nuestro objetivo es usar tecnologías avanzadas que aumenten y amplifiquen a los humanos, no los reemplacen", dijo Avinash Balachandran, gerente sénior de Human Centric Driving Research de Toyota en el comunicado de prensa. "A través de este proyecto, estamos expandiendo la región en la que se puede controlar un automóvil, con el objetivo de brindar a los conductores habituales los reflejos instintivos de un piloto de carreras profesional para poder manejar las emergencias más desafiantes y mantener a las personas más seguras en la carretera."
IA como conductor del asiento trasero
Tal Krzypow, vicepresidente de productos de Cipia, que utiliza inteligencia artificial y visión por computadora para monitorear a los conductores en busca de signos de distracción y somnolencia, dijo en una entrevista por correo electrónico que alrededor del 80 por ciento de todos los accidentes se atribuyen a la conducción distraída.
"Todos hemos tenido experiencias en las que apartamos la vista de la carretera para sacar nuestra bebida del portavasos, ajustamos la radio o nos distrajimos con los gritos de los niños en el asiento trasero", dijo Krzypow. "Los humanos no podemos mirar a todas partes a la vez, y nuestra concentración no es perfecta, por lo que tener sistemas de inteligencia artificial para complementar nuestras habilidades como humanos no solo es importante sino que salva vidas".
Krzypow señaló que en tres segundos a 60 mph, un automóvil recorre casi 300 pies. Dijo que la IA que puede activar un sistema de frenado de emergencia para evitar que golpees el auto que frena repentinamente frente a ti podría ser la diferencia entre la vida y la muerte.
Actualmente, la mayoría de los sistemas de inteligencia artificial de los automóviles tienen funciones autónomas para ayudar a los conductores y hacer que la experiencia de conducción sea más segura y conveniente. Sin embargo, no están equipados para conducir el automóvil sin ayuda durante períodos prolongados, dijo Krzypow. Ejemplos de estos sistemas incluyen asistencia para mantenerse en el carril, frenado de emergencia, asistencia para embotellamientos y asistencia para conducir en carretera.
También se están volviendo más comunes los sistemas de monitoreo de conductores (DMS) que usan IA y visión por computadora para monitorear a los conductores en busca de signos de distracción, somnolencia y otras situaciones peligrosas, alertando a los conductores y recuperando su atención en la carretera.
Los gobiernos de todo el mundo están comenzando a exigir la presencia de DMS. La UE ya aprobó una legislación que requiere DMS en los nuevos modelos a partir de 2025. El Senado de los EE. UU. introdujo la Ley SAFE, por lo que ya no es una característica "agradable de tener" y se está convirtiendo rápidamente en un pilar de la seguridad automotriz, dijo Krzypow.
La IA mejorada ayudará a que los autos se vuelvan más inteligentes en el futuro, dijo Siddhartha Bal, director de movilidad autónoma de iMerit, una compañía de autos autónomos, en una entrevista por correo electrónico.
"Veremos mucho más enfoque en el análisis del comportamiento para que el automóvil pueda juzgar el comportamiento de las personas o cualquier objeto en movimiento en función de sus movimientos/intenciones", dijo Bal. "Eso hará que el viaje sea aún más seguro".
