El término "cargador lento" se refiere a un cargador de batería que se carga con un amperaje bajo.
Cómo funcionan los cargadores lentos
Muchos cargadores de batería emiten una variedad de amperajes, la idea es cargar una batería lenta o rápidamente dependiendo de la necesidad. Algunos también están diseñados para permanecer conectados a largo plazo sin sobrecargar. Entonces, cuando escuchas a la gente hablar sobre cargadores lentos, normalmente se refieren a eso.
Para uso general, cualquier cargador de batería, o cargador lento, que genere entre 1 y 3 amperios servirá, y realmente no necesita uno con monitoreo de modo flotante a menos que quiera poder dejarlo conectado por alguna razón.
En cuanto a por qué debería cargar la batería en lugar de conducirla, hay dos problemas. Una es que el alternador solo puede generar una cantidad limitada de amperaje, por lo que es probable que la batería aún tenga poca carga si solo conduce al trabajo o hace algunos mandados. El otro problema es que los alternadores no están diseñados para cargar baterías completamente descargadas.
Cargadores lentos frente a cargadores de batería de coche normales
Hay dos clasificaciones principales para los cargadores de baterías de automóviles: salida de amperaje y voltaje. Para cargar una batería de automóvil típica, necesita un cargador de 12 V, pero muchos cargadores de batería de automóvil tienen modos de 6, 12 e incluso 24 V.
En términos de amperaje, los cargadores de baterías de automóviles generalmente emiten entre 1 y 50 amperios para el modo de carga. Algunos también tienen un modo de arranque auxiliar, en el que pueden generar más de 200 amperios, que es lo que se necesita para encender la mayoría de los motores de arranque.
Lo principal que define a cualquier cargador como un cargador lento es que tiene una opción de bajo amperaje o solo emite un amperaje de carga bajo. La mayoría de los cargadores lentos emiten entre 1 y 3 amperios, pero no existe una regla estricta al respecto.
Cargadores inteligentes por goteo
Además de proporcionar un bajo amperaje de carga, algunas unidades se conocen como cargadores lentos "automáticos" o "inteligentes", en contraste con los cargadores manuales. Estas unidades incluyen algún tipo de mecanismo para apagarse automáticamente, y en ocasiones volver a encenderse, según el nivel de carga de la batería.
Esta es una buena característica si desea mantener el nivel de carga de una batería que no se va a usar durante algún tiempo, y los cargadores lentos con monitoreo de modo flotante se usan a menudo en aplicaciones como golf carros, o al almacenar un automóvil, motocicleta o camión.
Conclusión
Ajuste el interruptor en la parte delantera del cargador lento al voltaje correcto para la batería y luego conecte los clips a los terminales de la batería. El clip negro se conecta al terminal negativo (-) de la batería y el clip rojo se conecta al terminal positivo (+). A continuación, conecte el cargador a un tomacorriente y enciéndalo.
Por qué cargar más rápido no es mejor
La razón por la cual cargar una batería lentamente es mejor que cargarla rápidamente tiene que ver con la ciencia detrás de la tecnología de baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo-ácido almacenan energía eléctrica a través de una serie de placas de plomo y una solución electrolítica de ácido sulfúrico, por lo que cuando una batería se descarga, las placas de plomo experimentan una transición química a sulfato de plomo, mientras que el electrolito se convierte en una solución diluida de agua y ácido sulfúrico. ácido.
Cuando aplicas una corriente eléctrica a la batería, que es lo que sucede cuando conectas un cargador de batería, el proceso químico se invierte. El sulfato de plomo vuelve a convertirse, en su mayor parte, en plomo, que libera el sulfato en el electrolito para que se convierta en una solución más fuerte de ácido sulfúrico y agua.
Aunque aplicar un amperaje de carga más alto acelera esta reacción y hace que la batería se cargue más rápido, hacerlo tiene sus costos. La aplicación de un exceso de amperaje de carga puede generar calor y puede causar la liberación de gases. En casos extremos, es posible que una batería explote.
Para evitar esto, los cargadores lentos inteligentes pueden detectar el nivel de carga y ajustar automáticamente el amperaje. Cuando la batería está muy agotada, el cargador proporciona más amperaje y se ralentiza a medida que la batería se acerca a la carga completa para que el electrolito no se descargue.
¿Quién necesita un cargador lento?
En la mayoría de los casos, un cargador lento es más un lujo que una necesidad. Sin embargo, no son caros y es una buena herramienta para tener a mano. Si puede permitirse el lujo de dejar su automóvil con su mecánico por un día y hacer que carguen completamente su batería, y revisar tanto el sistema de carga como el sistema de carga mientras lo hacen, entonces eso es genial.
Si no puede permitirse el lujo de estar sin su automóvil, elegir un cargador lento económico sería una decisión inteligente. Asegúrese de seguir las prácticas de carga seguras y evite sobrecargar la batería, especialmente si utiliza un cargador manual barato.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es un cargador flotante frente a un cargador lento?
Ambos cargadores pueden ayudar a evitar que la batería de su automóvil se agote, pero la principal diferencia es la salida de corriente eléctrica. Un cargador lento emite corriente lentamente a un amperaje bajo de forma continua, mientras que los cargadores flotantes suministran corriente eléctrica solo cuando es necesario. Por esta razón, los cargadores flotantes pueden permanecer conectados a la batería de un automóvil almacenada sin riesgo de sobrecarga.
¿Cuál es la diferencia entre un mantenedor de batería y un cargador lento?
Los mantenedores de batería (o auxiliares de batería) suministran pequeñas cantidades de corriente durante períodos prolongados para mantener cargada la batería de un vehículo cuando cae por debajo de un voltaje específico. A diferencia de los cargadores lentos, los mantenedores de batería entran automáticamente en modo de espera o de flotación para evitar la sobrecarga mientras están conectados a un vehículo.
