Conclusiones clave
- Las nuevas furgonetas eléctricas de FedEx se diseñaron sin las limitaciones de la energía del gas.
- Los nuevos vehículos suministrados por BrightDrop son mucho más fáciles de usar.
- Los suministros eléctricos son fundamentales para reducir la contaminación de las ciudades.
Las nuevas furgonetas de reparto eléctricas de FedEx dejan el motor de gasolina, pero también agregan todo tipo de excelentes características para el conductor.
Las principales ciudades como Londres, París y Barcelona están comprometidas con la reducción de la contaminación, lo que significa que planean deshacerse por completo de los vehículos que funcionan con gasolina. Y aunque la buena infraestructura de transporte público y bicicletas hace posible la prohibición total de vehículos personales, las entregas no son tan fáciles. La respuesta son los vehículos de reparto eléctricos, que reducen el ruido y la contaminación del aire en las ciudades y consumen menos energía en general.
Y el nuevo EV (vehículo eléctrico) de FedEx, de BrightDrop de GM, muestra cómo podría ser este futuro.
"La entrega en ciudades implica una distancia corta por día, muchos arranques y paradas. Es la aplicación perfecta para una furgoneta EV", dijo a Lifewire Willett Kempton, profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Delaware. correo electrónico.
Entregas eléctricas
Los EV son perfectos para las entregas en la ciudad. Tan perfecto que las entregas diarias de leche de casa en casa en el Reino Unido usaban "flotadores de leche" eléctricos en la década de 1960 y en adelante, cuando la tecnología de las baterías aún estaba en la Edad Media.
Los vehículos eléctricos son silenciosos (a menos que tengan cientos de botellas de leche vacías tintineando en la parte trasera), no necesitan que el motor se detenga y arranque solo para avanzar otros quince metros por la calle, y no emiten contaminación.
"Los vehículos eléctricos aceleran más rápido a bajas velocidades que los vehículos de gasolina, lo que es ideal para las furgonetas de reparto que pueden necesitar detenerse y acelerar con frecuencia", dijo a Lifewire el ingeniero eléctrico Bjorn Kvaale, con sede en Noruega, por correo electrónico.
Y las rutas de entrega en ciudades densas son particularmente buenas, ya que concentran muchas entregas en relativamente pocas millas. La autonomía de un vehículo eléctrico moderno es más que suficiente para completar un día de trabajo.
Las camionetas BrightDrop de FedEx tienen un alcance de 250 millas, tienen puertas que se abren automáticamente cuando el conductor cambia a estacionamiento, y la f alta de un motor y un túnel de transmisión central significa más espacio interior y un paso más bajo para el conductor.
Este podría ser un modelo para todos los vehículos eléctricos, no solo para las furgonetas de reparto. ¿Por qué un automóvil eléctrico debería imitar un vehículo de gasolina de varias toneladas? Un automóvil urbano privado puede ser más pequeño, solo puede transportar a dos personas y favorece la ligereza, la facilidad de estacionamiento y la eficiencia del combustible sobre la velocidad, el tamaño y la capacidad de asientos desaprovechada.
La entrega en las ciudades implica una corta distancia por día, muchos arranques y paradas. Es la aplicación perfecta para una furgoneta EV.
Limpiador
Ahora, toda esa electricidad tiene que venir de alguna parte. Preferiblemente proviene de una fuente renovable como la solar o la eólica. Aun así, incluso cuando la energía se genera a la antigua usanza, los vehículos eléctricos no solo sirven para sacar la contaminación de las ciudades a otro lugar.
"Incluso en regiones alimentadas por combustibles fósiles, los vehículos eléctricos siguen siendo más eficientes que los vehículos de gasolina porque una planta de energía eléctrica es más eficiente para transformar los combustibles fósiles en electricidad que el motor de un automóvil", dice Kvaale.
¿Pero qué pasa con el siguiente paso? Si podemos deshacernos de las camionetas que funcionan con gasolina, ¿por qué no deshacernos de las camionetas por completo? Dependiendo de dónde viva, es posible que ya haya visto la siguiente etapa: bicicletas eléctricas y vehículos de pedales asistidos eléctricamente.
Entrega de bicicletas
Las bicicletas y los vehículos adyacentes a bicicletas también son ideales para las entregas en la ciudad, aunque obviamente no todos. En las ciudades alemanas, el correo llega en bicicletas amarillas, cargadas con contenedores y, en la actualidad, más a menudo con asistencia eléctrica; estas funcionan en todos los climas, incluidos los inviernos con temperaturas bajo cero y nevadas.
Comunes en otros lugares son los híbridos eléctricos/de pedal usados por FedEx y otros, generalmente con una cabina techada y, a menudo, con una posición de pedaleo reclinada.
"La entrega impulsada por pedales es más respetuosa con el medio ambiente, tiene menos CO2 y menos contaminación del aire, y probablemente tenga un costo más bajo", dice Kempton.
Estas bicicletas son perfectas para entregas más pequeñas y de corto alcance, pero no van a entregar un sofá.
"La razón por la que no podemos simplemente cambiar a vehículos de reparto a pedales es que estos almacenes a menudo se encuentran a decenas de millas de las principales ciudades, lo que hace que no sea práctico", dice Kvaale.
Las entregas a domicilio no se detendrán en el corto plazo, y con la pandemia en curso y nuestro gusto por las compras en línea, probablemente se vuelvan aún más populares.
Al mismo tiempo, necesitamos reducir la contaminación en nuestras ciudades. Y los vehículos de reparto son el lugar perfecto para experimentar, en parte porque los operadores son empresas y pueden priorizar la eficiencia sobre el hábito, y en parte porque los conductores conducirán lo que sea necesario para conducir, a diferencia de los compradores privados que se apegarán a lo que saben, aunque es malo para ellos y para todos los demás.
Las ciudades sin automóviles no pueden llegar lo suficientemente pronto, y este es un pequeño paso en la dirección correcta.
