Cuando los parlantes del automóvil fallan, a menudo se dice que se han fundido. Esto generalmente se caracteriza por una reducción repentina y drástica en la calidad del sonido, y generalmente es causado por algún tipo de falla mecánica o térmica en el parlante que evita que funcione como se supone que debe hacerlo.
Las fallas mecánicas de los altavoces suelen ocurrir cuando el cono de un altavoz se ve obligado a moverse más de lo que fue diseñado, y las fallas térmicas ocurren cuando un altavoz recibe demasiada energía y los componentes internos delicados se derriten o se queman.
En la mayoría de los casos, los parlantes del automóvil explotan debido a accidentes o descuidos, como subir demasiado el volumen y dejarlo así por mucho tiempo. Sin embargo, es posible que los parlantes del automóvil fallen debido a la edad, y los parlantes que fueron construidos con materiales inferiores al principio tienen más probabilidades de explotar durante el uso normal a medida que envejecen.
Cómo saber si los parlantes de tu auto están fundidos
Cuando alguien dice que se funde un altavoz, significa que ha sufrido una falla catastrófica. Es posible que el altavoz no funcione en absoluto o que suene horrible.
En una situación en la que el parlante de un automóvil se funde por completo, por lo general no escuchará ningún sonido. En otros casos, es posible que escuche un zumbido en lugar de la música que está tratando de escuchar. Dado que hay muchas razones por las que los altavoces del automóvil pueden dejar de funcionar, es importante asegurarse de que los altavoces estén realmente fundidos antes de reemplazarlos, incluso si no hacen ningún ruido.
Cuando los parlantes de un automóvil están parcialmente quemados, por lo general seguirás emitiendo sonido, pero el sonido estará distorsionado. Es posible que escuche un silbido o un crujido, una distorsión estática o borrosa que puede parecer especialmente frecuente en un rango de sonido específico, según el tipo de altavoz que haya fallado.
Los parlantes de los autos por lo general fallan debido a problemas mecánicos y térmicos, pero cualquier cosa que dañe un parlante hasta el punto en que deje de funcionar correctamente, esencialmente lo apagará. Dado que la mayoría de las fallas son de naturaleza mecánica o térmica, la mejor manera de evitar que los parlantes exploten es abstenerse de operar el sistema de sonido de su automóvil a volúmenes excesivos.
Estas son las principales señales de que los altavoces del coche se han fundido:
Sonido distorsionado, silbidos y borrosidad
Si sospecha que los altavoces están quemados, configure el volumen entre bajo y medio y escuche si hay distorsión. Escuche un CD o conecte un reproductor de MP3 para evitar la estática normal asociada con la radio FM.
Si escucha algún silbido o borrosidad, y al subir el volumen la distorsión empeora, use el desvanecimiento y el balance para aislar el altavoz con problemas. En la mayoría de los casos, encontrará que uno o más de sus altavoces tienen bobinas de voz sueltas o dañadas.
Estallidos o ruidos reveladores en lugar de música
Si no escuchas tu música en absoluto y, en cambio, escuchas sonidos desagradables como estallidos o traqueteos, es una gran señal de alerta. Es casi seguro que sus parlantes están quemados.
F alta de graves, agudos o tonos medios
Una reducción repentina y drástica en la respuesta de graves suele ser un buen indicio de que los altavoces se han fundido parcialmente. Intente usar los controles del ecualizador en la radio de su automóvil, y si nota una f alta total de graves, agudos o tonos medios, probablemente necesite altavoces nuevos.
F alta de vibración de los altavoces
Esto a veces es una señal de que los altavoces están completamente quemados, pero también puede deberse a un problema de cableado. Siente la parte delantera de las rejillas de los altavoces cuando el sistema esté en funcionamiento. Si no siente ninguna vibración, deberá verificar y ver si las conexiones de los cables de los altavoces están rotas.
Comprobación de la impedancia de los altavoces
Si tiene un multímetro y puede quitar las rejillas de los altavoces, puede verificar la impedancia de cada altavoz. Los parlantes que están en buen estado de funcionamiento generalmente tenían una impedancia de 4 u 8 ohmios. Si encuentra que sus parlantes tienen una impedancia extremadamente alta, o incluso infinita, están quemados.
¿Por qué se apagan los altavoces del coche?
Las fallas mecánicas de los altavoces del automóvil ocurren cuando un componente llamado cono se ve obligado a moverse de una manera para la que no fue diseñado. Lo que sucede es que el cono se mueve más de lo que se supone que debe, lo que estresa el material. Esto puede causar que partes de un altavoz choquen entre sí o con el marco del altavoz, lo que puede causar que los componentes se rasguen, rompan o suelten, lo que puede causar daños permanentes.
Las fallas térmicas de los altavoces del automóvil ocurren cuando un altavoz recibe más energía de la que puede manejar. El exceso de potencia provoca una acumulación de calor, que puede ablandar el pegamento que mantiene unidos algunos componentes. Básicamente, esto explota el altavoz, ya que ya no producirá el sonido que solía producir.
El otro peligro de suministrar demasiada energía a un parlante de automóvil es que el exceso de energía puede literalmente quemar o derretir los delicados cables dentro de un componente llamado bobina de voz. Esta es una de las fallas más catastróficas que puede sufrir un altavoz quemado, ya que normalmente no obtendrá ningún sonido de un altavoz con una bobina de voz dañada de esta manera.
Tanto en fallas mecánicas como térmicas, las causas más comunes son la operación accidental o descuidada de un sistema fuera de los márgenes de seguridad. Por ejemplo, subir tanto el volumen del sistema estéreo de un automóvil que comienza a escuchar un tono áspero significa que las bobinas de voz en sus woofers pueden haberse separado de las arañas que los mantienen en su lugar, y dejar el volumen así puede funcionar. daño permanente.
El volumen no es lo único que hace explotar los altavoces
Aunque simplemente subir demasiado el volumen y dejarlo así durante períodos prolongados es la causa más común de los altavoces quemados, también hay muchas causas más técnicas. Si un sistema de sonido está mal diseñado, eso también puede hacer que sea más probable que los parlantes terminen explotados en algún momento.
La saturación del amplificador, el daño físico a un altavoz y otras causas también pueden causar una explosión.
El recorte es un problema que a veces se ve en los sistemas de audio para automóviles que incluyen un amplificador dedicado. Este problema surge cuando el amplificador está sobrecargado y las partes superior e inferior de la forma de onda de audio se cortan literalmente. Si se produce un recorte, en realidad es posible dañar los altavoces que están diseñados para manejar más potencia de la que el amplificador está clasificado para producir, ya que la forma de onda recortada da como resultado que se entregue demasiada potencia al altavoz con el tiempo.
Los daños físicos generalmente ocurren cuando un altavoz se instala sin cuidado o cuando las rejillas protectoras se aflojan y no se reemplazan de inmediato. Sin una cubierta protectora de ningún tipo, es muy fácil dañar un parlante perforando o rasgando el cono ya que son relativamente delicados. Si a alguno de los parlantes de su automóvil le f altan sus cubiertas y los parlantes aún no están dañados, es una muy buena idea cubrirlos de inmediato.
También es totalmente posible que los parlantes del automóvil simplemente fallen debido a la edad y al uso normal. Esto es especialmente cierto con los altavoces OEM que normalmente están fabricados con materiales inferiores en comparación con los altavoces del mercado de accesorios de gama alta.
¿Cómo saber si los parlantes de tu auto están fundidos?
A veces es fácil darse cuenta de que los altavoces están quemados y, a veces, es mucho más difícil, y mucho de eso depende exactamente de cómo explotaron. Por ejemplo, si sus parlantes fallaron debido a que las bobinas de voz se quemaron, eso es bastante fácil de diagnosticar.
Si no obtiene ningún sonido de un altavoz que sospecha que se ha fundido, una forma de saberlo con seguridad es comprobar la continuidad. Para ello, retire la rejilla del altavoz, el panel de la puerta o cualquier otro componente que necesite tirar para acceder al altavoz. Desconecte los cables de los altavoces y luego verifique la continuidad entre los dos terminales de los altavoces. Si su multímetro no muestra continuidad, eso indica que el altavoz está fundido.
En la mayoría de los demás casos, la única forma de saber si el altavoz de un automóvil está fundido es escuchar y luego descartar otras posibilidades. Esto puede ser difícil si no tiene un oído entrenado, por lo que querrá comenzar con música de rango completo con la que esté bastante familiarizado. Cualquier cosa que sea difícil para los graves o los agudos, y que deje fuera un extremo u otro del espectro, puede hacer que sea más difícil darse cuenta de lo que está pasando.
Con la música familiar reproduciéndose a un volumen razonable, querrá verificar los controles del ecualizador si los tiene. Todos deben configurarse en niveles neutrales para este tipo de diagnóstico, incluso si no es así como normalmente le gusta escuchar su música. Por ejemplo, si su unidad principal tiene perillas de graves y agudos, normalmente deben girarse a las 12 en punto.
La razón por la que querrá usar música con la que está familiarizado y usar la configuración predeterminada del ecualizador es que una gran parte de escuchar un altavoz quemado es reconocer si sus altavoces tienen o no una f alta de rango Esto puede ser difícil si sus oídos no están realmente entrenados para identificar los registros que f altan, y es más fácil si conoce una canción por dentro o por fuera. Si siente que "f alta" algo, es posible que se haya fundido un altavoz.
Además de escuchar la f alta de alcance, también puede escuchar la distorsión, la estática, el traqueteo y otros ruidos. Si bien la distorsión no es un signo seguro de un altavoz quemado, por lo general indica que algo anda mal en algún punto de la línea.
Una vez que sienta que ha escuchado algo fuera de lo común, es posible que pueda aislar el altavoz fundido jugando con los ajustes de balance y atenuación en su unidad principal. Al ajustar el balance y el desvanecimiento para enfocarse específicamente en el parlante o parlantes en cada una de las cuatro esquinas de su automóvil, generalmente puede reducir mucho las cosas.
Qué hacer con los altavoces del coche quemados
Si bien es posible reparar un altavoz de automóvil quemado, por lo general no vale la pena. Las reparaciones suelen ser costosas en comparación con la simple compra de un altavoz nuevo, aunque hay algunas excepciones, especialmente si se siente cómodo haciendo las reparaciones usted mismo.
Por ejemplo, a menudo es posible reparar un cono de altavoz abollado si se tiene cuidado, y los desgarros pequeños incluso se pueden reparar con un poco de trabajo. Es posible que la calidad del sonido no sea la que solía obtener del altavoz, pero este tipo de reparación casera es más económica que reemplazar la unidad quemada.
Las bobinas de voz quemadas son más difíciles y costosas de manejar, especialmente si opta por pagarle a alguien para que realice las reparaciones. Si se siente cómodo haciéndolo usted mismo, puede obtener kits de recono para algunos altavoces que incluyen un nuevo cono, bobina de voz, araña, tapa antipolvo y junta.
Si opta por reemplazar su equipo quemado, es importante elegir los nuevos parlantes correctos para el automóvil y también ver qué pudo haberlos estropeado en primer lugar. Por ejemplo, si su automóvil tiene un sistema de sonido del mercado de accesorios, es posible que desee asegurarse de que la unidad principal, el amplificador y los altavoces suenen bien juntos.
Si tiene un sistema de sonido estándar, debería estar seguro de actualizar los altavoces quemados con reemplazos del mercado de accesorios de ajuste directo. Los nuevos altavoces deberían funcionar bien si mantienes el volumen lo suficientemente bajo para evitar distorsiones.
