No hay nada intrínsecamente difícil en colocar una nueva unidad principal en su propio automóvil o camioneta, pero la cuestión de qué tan difícil es exactamente depende de un montón de factores diferentes.
Algunos autos son más fáciles de trabajar que otros, y el nivel de dificultad relativo también dependerá de cosas como tu propia experiencia personal y la facilidad con la que aprendes cosas nuevas.
La conclusión es que, si bien técnicamente cualquiera puede instalar su propia unidad principal, si es una buena idea o no es una cuestión completamente diferente.
Si está pensando en instalar su propio estéreo de automóvil, cubriremos todos los peligros potenciales, le proporcionaremos algunas soluciones útiles e incluso le indicaremos un recorrido práctico para que pueda ver cuál es el el proceso se ve de principio a fin.
Los mayores inconvenientes de la instalación casera de la unidad principal
Hay tres problemas principales con los que puede encontrarse al reemplazar su propia unidad principal:
- Componentes de moldura y salpicadero difíciles: Muy pocas radios de coche salen del salpicadero sin al menos un poco de retoque. Algunos son más difíciles que otros y, si no tienes mucho cuidado, es posible que acabes rompiendo componentes delicados de la moldura.
- Ajuste y problemas de montaje con la nueva unidad principal: si compra una unidad principal del tamaño incorrecto, no encajará. Por eso es tan importante asegurarse de comprar la unidad principal del tamaño correcto y también elegir el kit de montaje adecuado si hay alguno disponible.
- Confusión de cableado: Hay algunas combinaciones de colores de cableado bastante estándar, pero aún puede encontrarse con situaciones en las que no está claro qué se supone que debe conectarse a dónde. Esto es especialmente cierto si su radio ya ha sido reemplazada en el pasado.
Tratamiento con los componentes Trim y Dash
En primer lugar, echemos un vistazo a los problemas que puede encontrar con los componentes de recorte y guión. Este es el primer escollo con el que es probable que te encuentres, aunque es un problema mayor en algunos autos que en otros.
Si tiene la suerte de poseer un automóvil en el que muy pocos componentes de la moldura, la consola central o el tablero interfieren con la extracción de la unidad principal, entonces puede respirar tranquilo. Si no tienes tanta suerte, entonces querrás echarle un buen vistazo a esto antes de comprometerte a reemplazar tu unidad principal.
Además de simplemente mirar el tablero, puede hacerse una idea de a lo que se enfrenta buscando en Internet un diagrama "explotado" de su tablero o consola central.
Estos diagramas pueden parecer confusos si no está acostumbrado a leerlos, pero si puede encontrar uno que coincida con la marca, el modelo y el año de su automóvil, podrá ver exactamente qué piezas de acabado tienen debe quitarse para acceder a la unidad principal.
Si decide continuar, es importante recordar trabajar lenta y metódicamente y nunca forzar nada.
Algunas molduras y elementos del tablero están atornillados en su lugar, mientras que otros simplemente encajan, así que si algo no sale fácilmente, asegúrese de haber revisado minuciosamente los tornillos y pernos antes de romper algo.
Consulte nuestra guía para instalar una radio de automóvil para ver imágenes que muestran cómo las molduras pueden estorbar y deben quitarse.
Solución de problemas de ajuste y montaje
Los posibles problemas con los que se puede encontrar en términos de ajuste y montaje incluyen unidades principales de reemplazo que tienen el tamaño incorrecto, unidades principales originales que no tienen la forma normal y piezas de recorte que no se alinean correctamente después has terminado el trabajo.
Antes de comprar una nueva unidad principal, y especialmente antes de intentar instalarla, es importante asegurarse de que la nueva unidad principal quepa.
La manera más fácil de asegurarse de comprar una unidad principal de reemplazo que quepa en su automóvil es buscar una que cumpla con las mismas especificaciones de tamaño que la original.
Por ejemplo, si su unidad principal original es de doble DIN, normalmente puede reemplazarla con una unidad principal de doble DIN del mercado de accesorios sin ningún problema.
Si desea reemplazar una unidad principal de doble DIN con una unidad de posventa de un solo DIN, deberá obtener un kit de montaje estéreo para automóvil adecuado.
Por supuesto, nunca nada es tan simple. Si su automóvil tiene una unidad principal que no cumple con los requisitos, entonces tendrá que encontrar un kit de tablero que esté diseñado específicamente para su vehículo. Esto hace que el trabajo sea un poco más complicado, pero esencialmente sigue siendo solo una cuestión de quitar la unidad principal anterior, instalar el kit de tablero y luego instalar la nueva unidad principal en el kit.
Cableado de una nueva unidad principal
El cableado de una nueva unidad principal suele ser la parte más abrumadora del proceso, lo cual es especialmente cierto si no tiene experiencia previa con la electrónica o el cableado. Si ese es el caso, el trabajo le resultará mucho más fácil si utiliza un arnés de cableado diseñado específicamente para su vehículo y unidad principal.
Estos adaptadores de arnés de cableado hacen que el proceso de instalación sea plug and play, ya que simplemente conecta un extremo al arnés de fábrica, conecta el otro extremo a su nueva unidad principal y listo.
Si no hay un adaptador de arnés de cableado disponible, o si se siente bastante cómodo con el cableado, conectar sus propios cables es bastante fácil. Deberá comenzar buscando un diagrama de cableado para su vehículo que muestre para qué sirve cada cable.
Si eso no está disponible, puede determinar para qué son los cables estéreo de su automóvil OEM con algunas herramientas básicas. Su nueva unidad principal debe venir con un diagrama de cableado, o incluso tener una leyenda impresa, pero si no es así, la mayoría de las unidades principales del mercado de accesorios utilizan un esquema de color de un solo cable.
Herramientas para instalar una nueva unidad principal
La instalación de una unidad principal requiere algunas herramientas básicas, como:
- Destornilladores
- Llaves o dados
- Herramienta de palanca
Si va a realizar su propio cableado, incluida la autoidentificación de los cables OEM, en lugar de utilizar un arnés, también necesitará:
- Multímetro
- batería de 1,5 V
También necesitará uno de los siguientes métodos para conectar cables, incluidos los accesorios y materiales asociados:
- Suministros de soldadura
- Soldador
- Soldar
- Contracción por calor
- Suministros para crimpar cables
- Conectores a tope
- Engarzadora de alambre
Una vez que tenga todas sus herramientas juntas, estará listo para comenzar el proceso de instalación.
Asegúrese de consultar nuestro tutorial, vinculado anteriormente en este artículo, o busque un video tutorial que muestre cómo su vehículo exacto se desarma y se vuelve a armar. Por lo general, puede encontrar ese tipo de video en YouTube, aunque tendrá más suerte si su vehículo es un modelo popular.
