Conclusiones clave
- Las bicicletas de carga pueden reemplazar a los automóviles para la mayoría de las tareas diarias.
- Las bicicletas eléctricas eliminan el esfuerzo de las colinas y las cargas pesadas.
- Si realmente necesita un automóvil, alquile uno o tome un taxi; sigue siendo más barato que tener uno propio.
Un viajero promedio de EE. UU. gasta más de $8,000 por año en conducir hacia y desde el trabajo. Una nueva bicicleta eléctrica podría amortizarse en semanas.
Incluso una bicicleta de carga eléctrica superelegante cuesta mucho menos de $8K, y puedes conseguir una buena bicicleta eléctrica por mil dólares o menos. Las bicicletas eléctricas facilitan los desplazamientos, las compras de comestibles y los viajes escolares, se encargan de las colinas, le ahorran dinero y lo hacen más en forma. A menos que sea el dueño de una compañía de automóviles, no hay inconveniente. Y si ha cambiado a trabajar desde su casa en una ciudad, entonces casi no hay razón para quedarse con su automóvil.
"Alrededor del 75 % de todos los viajes en automóvil en los EE. -bicicleta que en automóvil". Will Stewart, un defensor de la adopción de bicicletas eléctricas y conocedor de la industria de las bicicletas, le dijo a Lifewire por correo electrónico. "[Y] hay beneficios para la salud mental y física a largo plazo que puede obtener al ser un viajero diario activo en bicicleta eléctrica en lugar de estar sentado en un automóvil".
Primer paso gigante
¿Sabes cómo cuando sales, te subes a tu auto sin pensarlo? Ese es el paso que tenemos que superar para que el ciclismo sea el predeterminado. Las bicicletas regulares son más baratas y livianas y son una de las mejores formas de moverse por la ciudad. Las bicicletas eléctricas cuestan más y tal vez sean imposibles de arrastrar hasta tu apartamento sin ascensor, pero eliminan el gran esfuerzo del ciclismo.
Pero una vez que adquieras el hábito, ¿acaso no necesitarás un auto? Si vives en una ciudad, entonces la respuesta fácil es no. A menos que tenga una tarea específica que requiera absolutamente que un automóvil personal esté disponible las 24 horas del día, entonces hay muchas opciones. un taxi Un plan de coche compartido. Un alquiler regular. El autobús. Además, te sorprenderá lo mucho que puedes hacer en una bicicleta.
La nueva gama de bicicletas eléctricas Globe de Specialized, disponible a partir del próximo año, está diseñada para reemplazar los automóviles para los habitantes urbanos. Estas bicicletas de carga eléctricas son portadoras de carga de distancia entre ejes larga y neumáticos gruesos con asistencia eléctrica. Pero ya hay muchas bicicletas de carga disponibles, eléctricas o no.
Una bicicleta de carga está diseñada para ser estable bajo carga. Lo que sea que lleves, está entre las ruedas o colgado bajo. Puedes guardar la compra en cestas y cubos, montar asientos en la parte trasera para llevar a los niños, etc. Incluso puedes enganchar un remolque.
Eso puede parecer un esfuerzo, pero no es peor que dar vueltas a la manzana en un auto para encontrar un lugar para estacionar.
Fuera de los EE. UU., las bicicletas se usan para todo tipo de cosas. En Berlín, Alemania, donde vivo, el correo se entrega en bicicleta, los niños son transportados a la escuela en bicicletas de carga o en remolques.
Infraestructura
Un gran desafío para los nuevos ciclistas es el aspecto del peligro. Es cierto que eres más vulnerable en una bicicleta, y algunos conductores se enfurecen al volante (¿por los celos?) y quieren desquitarse contigo. Pero en realidad no es tan malo.
El cambio más grande que pueden hacer las ciudades es poner carriles para bicicletas. Los carriles para bicicletas protegidos, donde los conductores de automóviles no pueden ingresar aunque quieran, son los mejores, pero tan pronto como comienzas a construir una red de carriles, las cosas mejoran. Los ciclistas no solo tienen un lugar para montar, sino que a medida que el ciclismo se expande, otros usuarios de la vía se acostumbran a nuestra presencia.
"Dos factores tienen un gran impacto en la capacidad de andar en bicicleta a diario. Uno es la presencia de carriles para bicicletas. Sídney y Beijing son geniales porque hay carriles para bicicletas en todas partes. Son seguros y rápidos para los ciclistas, " Billy Chan, defensor del ciclismo y viajero en bicicleta, le dijo a Lifewire por correo electrónico. "El segundo factor, más importante, es la conciencia de los automovilistas sobre los ciclistas. Si los automovilistas no prestan atención a los ciclistas o no respetan los derechos de los ciclistas, puede ser muy peligroso circular por la carretera".
En Berlín, cuando los coches giran a la derecha, tienen que detenerse y ceder el paso a los ciclistas en el carril bici, y la mayoría lo hacen. Incluso las furgonetas de reparto suelen detenerse en el carril de circulación más interior, dejando libre el carril bici. Es bastante genial.
Cambiar a la bicicleta es más un giro mental que cualquier otra cosa. Pero una vez que lo hayas hecho, no querrás volver atrás.
