Conclusiones clave
- Las direcciones de ciclismo de Apple Maps ahora cubren todo EE. UU.
- Las indicaciones detalladas permiten a los ciclistas concentrarse en la carretera.
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Las leyes de tráfico deben cambiar para adaptarse al tráfico moderno.
Andar en bicicleta en medio del tráfico es ahora mucho menos molesto gracias a una actualización de Apple Maps.
Una bicicleta es una excelente manera de moverse y es agradable. Detenerse al costado de la carretera para revisar el mapa en su teléfono cada pocas millas definitivamente no es agradable, razón por la cual las indicaciones paso a paso hechas específicamente para ciclistas son tan importantes como lo fue la navegación satelital para los conductores. cuando empezó a ser bueno. Es más fácil y seguro, pero necesitamos cambios más importantes.
"Ser capaz de usar instrucciones de audio mientras estás en una bicicleta es mucho más seguro que tratar de seguir un mapa…", Kyle MacDonald, director de operaciones del proveedor de GPS para flotas de vehículos Force by Mojio, le dijo a Lifewire por correo electrónico.. "Si bien andar en bicicleta puede ser [excelente], también es un riesgo calculado teniendo en cuenta la poca atención que prestan la mayoría de los [conductores]. Tener la opción de recibir instrucciones de audio directamente en sus oídos, para que no tenga que mirar hacia abajo o detenerse al lado de la carretera, para encontrar a dónde debe ir, llevar su bicicleta es una opción [ligeramente] más segura".
G. P. Sí
Apple llega bastante tarde al juego aquí. Las indicaciones paso a paso para ciclistas existen en Google Maps desde hace mucho tiempo y, a diferencia de la versión de Apple, están disponibles en muchos más lugares del mundo. Por otro lado, Apple Maps es la aplicación de mapas predeterminada en el iPhone, por lo que brinda indicaciones adecuadas para bicicletas a millones de personas en los 50 estados de EE. UU., además de algunas ciudades del mundo.
Hasta ahora, muchos ciclistas se han conformado con las indicaciones de los automóviles, pero no encajan bien, de la misma manera que las indicaciones para caminar son malas para los automóviles. Por ejemplo, imagina que te acercas a un cruce con semáforos y quieres girar a la izquierda. Las indicaciones del automóvil pueden indicarle que tome el carril de giro a la izquierda. Pero si hay un carril para bicicletas, debe mantenerse a la derecha y navegar por los carriles para bicicletas que existan.
Esto es especialmente cierto en ciudades con una gran infraestructura para bicicletas, donde las bicicletas pueden tener una ruta muy diferente a la de los automóviles. Y en todo el mundo, las bicicletas están sujetas a diferentes normas y leyes de tráfico. En Alemania, por ejemplo, las calles de un solo sentido suelen ser de un solo sentido para los vehículos de motor. Las bicicletas pueden ir en ambos sentidos.
Y las indicaciones específicas para bicicletas pueden tener en cuenta distintos requisitos. Si pasa por San Francisco, una buena aplicación de mapeo de bicicletas podría hacer todo lo posible para evitar las colinas más empinadas. Podría ignorar la ruta más corta a favor de una que evite las carreteras concurridas. Y la excelente aplicación Komoot de fabricación alemana, creada para ciclistas y excursionistas, incluso evitará las calles empedradas siempre que sea posible, para ayudar a los ciclistas a mantener los dientes en la cabeza.
"Es importante recordar que andar en bicicleta es muy diferente a conducir", dijo el ciclista y usuario de Apple Maps Zorinlynx en los foros de MacRumors. "A menos que sea un entusiasta extremo de la ropa de spandex, los ciclistas generalmente quieren evitar las carreteras de varios carriles concurridas y prefieren las calles laterales tranquilas. Es bueno ver aplicaciones que les brindan rutas".
Apple Maps hace mucho de esto. Prefiere los carriles para bicicletas, le advierte si hay escaleras a lo largo de la ruta elegida e incluye un gráfico útil que muestra los detalles de la elevación, para que sepa en qué se está metiendo, en cuanto a la colina.
El futuro
El ciclismo en las ciudades es cada vez más popular. Donde vivo, en Alemania, ha habido una explosión en la popularidad de las bicicletas eléctricas, además de la gran cantidad de ciclistas en muchas ciudades. Durante los cierres por la pandemia, las tiendas de bicicletas permanecieron abiertas aquí porque las bicicletas se consideran un transporte esencial. Las personas viajan en bicicleta de la misma manera que lo harían en automóvil en los EE. UU., no porque les gusten mucho las bicicletas, sino porque es la mejor manera de llegar allí.
Ser capaz de usar direcciones de audio mientras estás en una bicicleta es mucho más seguro que tratar de seguir un mapa…
Para llegar a la siguiente etapa, las leyes deben cambiar. Esto se debe en parte al sistema de tráfico existente y sus leyes se basan completamente en los automóviles. En 2015, París cambió su Code de la Route para permitir que los ciclistas ignoren algunas luces rojas. Esto les da una ventaja inicial sobre los autos, evitando enredos y conductores distraídos cuando las luces se ponen en verde.
Para que las rutas paso a paso funcionen, los ciclistas deben poder oír la dirección, lo que significa que el uso de auriculares debe ser legal. En algunas ciudades o estados, no lo es, a pesar de que los conductores pueden subir el volumen de la radio y ahogar todo, lo cual es una amenaza mucho mayor que alguien en una bicicleta.
Las leyes de tráfico deben reflejar el tráfico moderno, incluidas las bicicletas, los scooters y los peatones. Actualmente, se da prioridad a los vehículos más peligrosos en la carretera. En su lugar, debería darse a los más vulnerables.
