Conclusiones clave
- La Como SL 5.0 es una bicicleta eléctrica accesible y funcional para todos los días.
- Una transmisión por correa de carbono proporciona cambios suaves y fácil mantenimiento.
- El rango modesto y una batería que no es reemplazable por el usuario pueden provocar ansiedad por el rango.
Las bicicletas eléctricas han disfrutado de una ola de popularidad durante el último año, pero aún enfrentan un problema a largo plazo: a muchas personas no les gustan las bicicletas.
Las bicicletas pueden ser incómodas e intimidantes para los recién llegados y, aunque su mantenimiento es mucho menos costoso que el de un automóvil, la mayoría requiere un ajuste frecuente de las marchas, el reemplazo de la cadena y la lubricación. La mayoría carece de un estante incluido, lo que deja a los propietarios con una mochila sudorosa e incómoda.
La Specialized Como SL 5.0 ($4,800) resuelve estos problemas con un diseño amigable que, en términos de refinamiento, se siente como el iPhone de las bicicletas eléctricas. Sin embargo, la moto también toma decisiones difíciles que socavan su atractivo.
Agarrar y listo
Cuando digo que el Specialized Como SL 5.0 es accesible, lo digo literalmente. El diseño elegante de la bicicleta y el marco de paso abren la bicicleta a más ciclistas. No necesitas hacer algunas rondas con Yoga by Adriene para montar a horcajadas sobre esta máquina.
El "SL" en Como SL significa "superligero", lo cual es cierto y una exageración. Con un peso de 45 libras, la Como SL es más liviana que la mayoría de las bicicletas RadPower y Gazelle en su tienda local, pero sigue siendo una molestia para llevar. Hay un asa debajo de la tija del sillín, al menos.
La característica más conveniente de la bicicleta es opcional. El Como SL 5.0, una actualización del 4.0 menos costoso, tiene una transmisión por correa en lugar de una cadena. Lo adoro. La transmisión por correa es suave y consistente, cambiando fácilmente entre marchas mientras pedaleas (o no). No requiere lubricación constante y, como es una sola pieza en lugar de cientos de eslabones de metal, recoge menos suciedad.
Las características estándar incluyen luces delanteras y traseras, guardabarros y una canasta completa con una red elástica. Estos extras son esenciales. Una queja reciente de un amigo que compró una bicicleta eléctrica barebones recalcó este punto: no se dieron cuenta del equipo necesario para preparar la bicicleta eléctrica para los recados, la lluvia y los viajes largos. Los extras fácilmente valen $500.
Lo suficientemente rápido, pero la batería es un problema
La accesibilidad del Turbo Como SL 5.0 se extiende al rendimiento, que se reduce en comparación con los modelos anteriores de Turbo Vado y Como. El Specialized Turbo Como 4.0, que revisé en 2019, a menudo se sentía demasiado rápido para los carriles para bicicletas y las aceras.
El Turbo Como SL 5.0 ofrece un par máximo de 35 nm, por debajo del pico potencial de 90 nm en modelos anteriores. Es una caída notable pero, de acuerdo con la accesibilidad del Turbo Como SL 5.0, es una mejor opción para ir al trabajo y hacer recados.
Specialized también ha bajado la batería, pero esta decisión es más difícil de defender. La capacidad de la batería es de 320 vatios-hora, frente a los 500 a 600 vatios-hora de los modelos anteriores. Specialized cotiza un rango máximo de 93 millas con el extensor de rango opcional, que agrega 160 vatios-hora, pero mi distribuidor local dijo que podía esperar 30 millas con un uso típico (mi bicicleta de prueba no incluía el extensor de rango).
Un viaje con la configuración de asistencia de potencia media a través de un terreno mayormente plano consumió la mitad de la batería en 15 millas. Eso es suficiente para un viaje urbano, que en promedio es de menos de 10 millas por día, pero la batería deberá cargarse cada pocos días.
La carga puede ser una molestia. Como un iPhone moderno, el Como SL integra la batería en el marco. Los propietarios no pueden quitarlo para cargarlo o reemplazar una batería vieja. Me preocupa que el alcance del Como SL 5.0 se vuelva frustrante ya que la capacidad de la batería se reduce con el tiempo. Los propietarios también deben mantener la bicicleta guardada en un espacio climatizado, ya que la capacidad de la batería se reduce con el frío o el calor extremos.
Una gran bicicleta para principiantes que necesita refinamiento
El Como SL 5.0 causa una excelente primera impresión. Specialized reconoce sabiamente el hecho de que la mayoría de los adultos en los Estados Unidos no han tocado una bicicleta desde que eran adolescentes y se desaniman fácilmente por las bicicletas eléctricas complicadas y atrevidas.
Sin embargo, no estoy convencido de que la facilidad de manejo se traduzca en facilidad de propiedad. Las baterías integradas son la norma en los teléfonos inteligentes y las computadoras portátiles, pero esos dispositivos pueden caber en una mochila y no pesan 45 libras. Integrar la batería en el cuadro de una bicicleta eléctrica de 45 libras es diferente.
Specialized debería llevar este diseño a una bicicleta que tenga una batería reemplazable. Eso marcaría todas las casillas correctas para los nuevos ciclistas.
