Cuando hace frío y no puedes ver a través del parabrisas de tu auto, probablemente usarás el botón de descongelación. Pero, ¿cómo funciona el desempañador y por qué siempre parece que lleva una eternidad limpiar el hielo, la escarcha, la niebla o la niebla del parabrisas?
Aprenda todo sobre cómo funcionan los descongeladores, desempañadores y desempañadores de automóviles.
Conclusión
Hay dos tipos principales de descongeladores. El primer tipo utiliza los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) de un vehículo para soplar aire caliente y deshumidificado directamente sobre el parabrisas empañado o cubierto de hielo. El otro tipo de sistema de descongelación desempaña y descongela a través de un mecanismo conocido como calentamiento resistivo.
¿Cómo funcionan los descongeladores primarios de automóviles?
Los descongeladores que usan el sistema HVAC de un vehículo a veces se denominan descongeladores "primarios", ya que están diseñados para despejar las ventanas delanteras y laterales, y funcionan a través de dos principios principales.
Para derretir el hielo que se ha acumulado en el parabrisas, el sistema HVAC activa el desempañador primario para aspirar aire fresco, pasándolo a través del núcleo del calentador del vehículo. Luego dirige el aire caliente a través de las rejillas de ventilación del tablero hacia el parabrisas delantero y las ventanas laterales.
Además de descongelar las ventanas, estos sistemas primarios también pueden desempañar las ventanas al eliminar la condensación de la superficie interna. Para lograr esto, un desempañador de ventana delantera generalmente pasará aire a través del sistema de aire acondicionado para eliminar la humedad. Cuando este aire deshumidificado llega a un parabrisas empañado, absorbe la humedad y elimina la condensación.
El aire caliente también puede contener más humedad que el aire frío, que es lo que hace que los descongeladores primarios sean efectivos cuando estos dos sistemas funcionan en conjunto. Aunque es posible lograr el mismo proceso de eliminación de la humedad limpiando físicamente la condensación, hacerlo puede dejar manchas que pueden resultar en deslumbramiento; a veces también puede dificultar ver a través del parabrisas.
¿Cómo funcionan los descongeladores secundarios de automóviles?
Los descongeladores que no usan el sistema HVAC de un automóvil a veces se denominan sistemas secundarios, ya que están diseñados para descongelar elementos como los parabrisas traseros y los espejos. Estos sistemas suelen utilizar rejillas de alambre y calentamiento resistivo para calentar físicamente la superficie del vidrio, lo que puede derretir el hielo de manera eficaz y eliminar la condensación.
Los desempañadores del parabrisas trasero generalmente usan rejillas montadas en la superficie que son fácilmente identificables, mientras que los espejos térmicos generalmente tienen cables internos que no se pueden ver. Sin embargo, ambos sistemas utilizan el mismo mecanismo básico de calentamiento resistivo. Se aplica una corriente eléctrica a la rejilla de alambre cuando activa el sistema, y la resistencia de la rejilla provoca la generación de calor.
¿Cómo se desempaña un parabrisas sin descongelador primario?
Si su automóvil tiene aire acondicionado, pero no tiene un botón que pueda presionar para descongelar y desempañar automáticamente el parabrisas delantero, puede realizar la misma tarea manualmente:
- Arranque su auto y encienda el calentador.
-
Configura el calentador al máximo.
Cambiar el selector de ventilación a las ventilaciones del tablero que apuntan al parabrisas ayuda a descongelar el parabrisas, pero calentar el aire dentro del automóvil es el factor más importante para desempañarlo.
- Cambie la configuración de circulación HVAC para aspirar aire del exterior.
- Enciende el aire acondicionado.
- Abre un poco las ventanas.
Desempañadores de automóviles del mercado de accesorios
Dado que los sistemas OEM utilizan descongeladores primarios y secundarios, también hay disponibles reemplazos y alternativas del mercado secundario para ambos tipos. En particular, los desempañadores traseros tipo rejilla pueden repararse con pintura conductora y materiales adhesivos, o rasparse y reemplazarse por completo con rejillas de desempañador del mercado de accesorios.
Aunque no existe un reemplazo directo para los desempañadores primarios, los desempañadores de automóviles de 12 V funcionan a través del mismo mecanismo de acción básico que los desempañadores OEM HVAC. Estos dispositivos no pueden calentar el mismo volumen de aire que un sistema HVAC tradicional, pero aun así funcionan dirigiendo aire caliente a un parabrisas empañado o cubierto de hielo, y en algunos casos son una alternativa viable a un descongelador averiado.
