Aquí hay seis olores repugnantes de automóviles comunes, cómo diagnosticarlos y cómo solucionarlos.
Jarabe de arce
Algunas personas describen este olor como a jarabe en general, y otros dicen que es un dulzor empalagoso o una mezcla de amargo y dulce.
El culpable habitual es una fuga en el núcleo del calentador. El anticongelante tiene un aroma dulce y, cuando se filtra en la caja del calentador, esa dulzura empalagosa se propagará por todo el automóvil.
Las ventanas también se empañan con este problema. Cuando el anticongelante se evapora y luego se condensa en el parabrisas, crea una película pegajosa que es difícil de limpiar.
La solución: Reemplace el núcleo del calentador.
En la mayoría de los casos, es mejor dejar este trabajo en manos de profesionales a menos que tenga experiencia trabajando en su automóvil. Muchos núcleos de calentadores son difíciles de alcanzar si no sabe lo que está haciendo.
Si reemplazar el núcleo del calefactor tiene un costo prohibitivo, omita el núcleo del calefactor y use un calefactor de automóvil eléctrico u otra alternativa al calefactor de automóvil.
Moho
El culpable probable es que se acumule agua en la caja del calentador o se escape en algún otro lugar (por ejemplo, el parabrisas, una ventana o un tapón de la carrocería).
Las cajas de calefacción suelen estar diseñadas con tuberías de drenaje que permiten que la condensación gotee. Si nota un charco de agua limpia debajo de su automóvil, especialmente con el aire acondicionado encendido, probablemente goteó fuera de la caja del calentador.
Si la caja del calentador no se puede drenar correctamente, se puede acumular agua en ella y provocar un olor a moho, a humedad y a hongos.
La solución: Drene la caja del calentador y elimine cualquier olor persistente.
El primer paso es destapar el drenaje de la caja del calentador si está obstruido. Busque ayuda profesional si es demasiado difícil de alcanzar. Si entra agua en su automóvil a través de una fuga, encuentre la fuga y deténgala. Luego, deja que todo se seque naturalmente o con un calentador.
Plástico ardiente
Este olor acre suele deberse a un mal funcionamiento del motor o la resistencia del ventilador, frenos o embrague sobrecalentados, aceite quemado, línea de vacío o manguera derretida o quemada.
Si el olor se produce cuando enciende el calentador, es probable que el problema se deba a que un componente, como el motor del ventilador, la resistencia o los componentes electrónicos relacionados, se está calentando.
Si el olor aparece cuando enciende la entrada de aire fresco (a diferencia de la configuración de "recirculación" en el sistema HVAC de su automóvil), probablemente provenga del exterior del vehículo.
La solución: localice el componente que se calienta o falla y reemplácelo.
Si el olor proviene del calentador, para diagnosticar y solucionar el problema es necesario acceder a la caja del calentador. Inspeccione componentes como el motor del ventilador para determinar cuál causó el olor.
Olor a quemado no plástico
Aunque no es común, los materiales extraños pueden terminar dentro de la caja del calentador. Por lo general, las hojas ingresan a través de la entrada de aire fresco y se acumulan en la caja del calentador, y pueden quedar atrapadas en la jaula de la ardilla.
Los vehículos de último modelo que usan filtros de aire de cabina evitan esto, pero es posible con muchos vehículos más antiguos.
Si no hay humedad en la caja del calentador, las hojas u otros materiales pueden secarse lo suficiente como para encenderse, lo que puede provocar un pequeño incendio dentro de la caja del calentador.
La solución: suponiendo que lo que sea que haya en la caja del calentador aún no se haya encendido, retire la caja del calentador, límpiela y vuelva a armarla.
Para evitar esta situación en el futuro, instale una malla de alambre fino sobre la entrada de aire fresco.
Un incendio en la caja del calentador o detrás del tablero causado por una mala resistencia del ventilador es extremadamente peligroso. Si no tiene los medios para apagar el fuego, comuníquese con los servicios de emergencia de inmediato.
Huevos podridos
La fuente más común de este olor es el sulfuro de hidrógeno de un convertidor catalítico defectuoso; otro es problemas de mezcla de combustible. Casi siempre proviene del exterior del compartimiento de pasajeros, en cuyo caso solo lo olerá con la entrada de aire fresco encendida.
Otras fuentes comunes son el lubricante viejo para engranajes de una transmisión manual o diferencial y una sustancia extraña en la entrada de aire fresco.
La solución: Deje la entrada de aire fresco cerrada hasta que determine y aborde la causa principal. Un olor que proviene del interior del sistema HVAC es difícil de eliminar, especialmente si alguien arrojó algo asqueroso en las rejillas de ventilación.
Orina
La raíz del olor a orina suele ser una pequeña criatura (como una ardilla o un ratón) que se metió en la entrada de aire fresco y posiblemente en la caja del calentador. Es posible que encuentre materiales de anidación en la caja del calentador o en la jaula de ardilla del motor del ventilador como evidencia. El bicho ha hecho su trabajo en la entrada de aire fresco, la caja del calentador, los conductos o en cualquier otro lugar.
La solución: desmonte el sistema, elimine cualquier material extraño y limpie los componentes lo mejor que pueda. Considere instalar algún tipo de malla para evitar que esto vuelva a suceder.
