Millas por kilovatio-hora es un término que quizás haya escuchado en relación con los vehículos eléctricos (EV). Es posible que también haya escuchado términos relacionados, como kilovatio, equivalente de millas por galón (MPGe) y kilovatios-hora por 100 millas (kWh/100 millas). Todos estos términos se refieren a la energía, en forma de electricidad, que utiliza un vehículo eléctrico cuando lo conduces.
Si está acostumbrado a los vehículos que funcionan con gasolina, estos términos pueden parecer demasiado para asimilar, pero comprender los números de millas por kWh, MPGe y kWh/100 millas de una batería EV y lo que significan no es difícil una vez que te acostumbras a los términos.
Cuando lo haga, verá rápidamente cómo lo ayudarán a comprender qué tan eficiente es un EV y cómo comparar los EV y los vehículos con motor de combustión interna (ICE) de manera significativa.
Qué significan kW (kilovatios) y kWh (kilovatios hora)
Kilovatio y kilovatio-hora son dos términos importantes relacionados con los vehículos eléctricos; lo ayudarán a comprender cómo un EV almacena y usa energía.
El kilovatio (kW) es una medida de la transferencia de energía. Para elaborar un poco más, el término kilovatio describe la velocidad a la que fluye la energía. De la misma manera, un término como "galones por minuto" puede usarse para describir la velocidad a la que fluye un líquido como el agua o el gas desde una manguera, bomba o grifo, los kilovatios describen la velocidad de transferencia de energía. Un mayor número de kW significa más flujo de energía, por lo que su EV se carga más rápido en las estaciones de carga de mayor kW.
El kilovatio-hora (kWh) es una cantidad de electricidad. Un kilovatio-hora es la cantidad de energía transferida en una hora, por lo que describe una cantidad de energía. Puede pensar en los kilovatios-hora de la misma manera que piensa en la gasolina: la cantidad de kilovatios-hora almacenados en una batería EV es similar a la cantidad de galones de gasolina en el tanque de un motor de combustión interna (ICE) vehículo: con cualquiera de los dos, puede almacenarlos y usarlos para generar energía para poner y mantener su vehículo en movimiento.
Los cargadores EV generalmente se definen por la cantidad de kilovatios que pueden entregar, mientras que las baterías EV generalmente se definen por la cantidad de kilovatios-hora que pueden almacenar. Una estación de carga teórica de un kilovatio conectada a un vehículo eléctrico durante una hora entregaría un kilovatio-hora de energía a la batería del vehículo eléctrico.
Cuántos kilovatios-hora usan los vehículos eléctricos por milla
Como conductor, lo que más le preocupará es la autonomía y la eficiencia de su vehículo eléctrico. Para determinar esas cosas, necesita saber cuánta energía usa un vehículo eléctrico en relación con la distancia que recorre. Esto generalmente se expresa en kilovatios-hora por milla, que es la cantidad de energía que requiere el EV para viajar una milla.
La EPA proporciona específicamente una calificación de kilovatios-hora por cada 100 millas para vehículos eléctricos, que es la cantidad de kilovatios de energía que requiere un vehículo para viajar 100 millas.
Dado que los diferentes vehículos eléctricos tienen diferentes tamaños de batería, estándares de rendimiento y requisitos de consumo de energía, mira cuánta energía necesita cada uno para recorrer una distancia determinada cuando compares vehículos eléctricos. Esta medida está estandarizada, por lo que solo puede mirar las clasificaciones de kWh/100 millas de dos vehículos para ver qué tan eficiente es cada vehículo en el uso de la energía de la batería.
Dónde encaja MPGe
Además de la calificación de kWh/100 millas, la EPA también proporciona una calificación equivalente de millas por galón llamada MPGe. A diferencia de la clasificación de kWh/100 millas, que solo analiza cuánta energía necesita cada vehículo para recorrer una distancia específica, MPGe está diseñado para ayudarlo a comparar la eficiencia de los vehículos eléctricos con los vehículos que funcionan con gasolina.
Cuando la EPA establece un MPGe para un vehículo, parte del supuesto de referencia de que un galón de gasolina equivale a 33,7 kWh de electricidad. Luego, analizan la distancia que puede recorrer un vehículo con 33,7 kWh de electricidad. Si un vehículo utiliza 33,7 kWh de energía para viajar 200 millas, ese vehículo recibe una calificación de 200 MPGe, mientras que un vehículo que viaja solo 100 millas usando la misma cantidad de energía recibiría una calificación de 100 MPGe.
¿Compras vehículos eléctricos? Cómo leer los números de kilometraje de la etiqueta de Windows EV
Cuando compre un automóvil nuevo de cualquier tipo, verá una calcomanía grande en la ventana que ofrece muchos detalles sobre el automóvil, desde el equipo hasta información sobre el kilometraje.
Los números de kilometraje de la etiqueta de la ventana son más detallados en los vehículos eléctricos que en los vehículos de gasolina. Presentan un número de MPGe de manera destacada, pero también verá un número de kWh/100 millas, números de rango de manejo, números de ahorro y costo de combustible, y más.
El número de MPGe en la etiqueta de la ventana de un EV está ahí para ayudarlo a comparar la economía de combustible de ese vehículo con un vehículo de gasolina equivalente. Por ejemplo, un vehículo a gasolina podría viajar 14 millas con un galón de gasolina, o 14 MPG, mientras que un EV de tamaño y diseño similar podría viajar 119 millas usando una cantidad equivalente de electricidad, o 119 MPGe.
El número más importante a tener en cuenta es el kWh por 100 millas. Si bien MPGe es útil para comparar vehículos eléctricos con vehículos que funcionan con gasolina, utiliza un factor de conversión que puede dificultar la comprensión exacta de la cantidad de electricidad que utilizará el vehículo eléctrico. El número de kWh por 100 millas es mucho más simple porque literalmente le dice cuántos kilovatios-hora consume el vehículo para viajar 100 millas.
Dado que el precio de la electricidad en su factura de energía se expresa en kWh, la métrica de kWh por 100 millas hace que sea extremadamente fácil ver, de un vistazo, cuánto costará realmente cargar un vehículo. Por ejemplo, si la electricidad cuesta 12 centavos por kWh donde vive y compró un vehículo con una clasificación de 30 kWh por 100 millas, puede esperar que le cueste alrededor de $ 3.60 de electricidad para conducir 100 millas.
Los números no son tan simples en realidad, por supuesto, ya que los cargadores no son 100 por ciento eficientes, y la cantidad de electricidad que consume su vehículo dependerá de una variedad de factores ambientales y su conducción personal. estilo. Aún así, es una base de referencia fácil de usar cuando está comparando compras.
Alcance vs. Eficiencia: No confunda los dos
La autonomía es uno de los mayores atractivos que verá cuando compre vehículos eléctricos. Dado que cargar un vehículo eléctrico lleva más tiempo que cargar un vehículo de gasolina, y todavía hay lugares donde es difícil encontrar una estación de carga, la autonomía es un factor importante para cualquier persona que conduzca largas distancias con regularidad.
Sin embargo, es importante comprender que la autonomía y la eficiencia son muy diferentes, y que un vehículo que se jacta de tener una autonomía larga no significa que también sea tan eficiente o más asequible de operar que un vehículo eléctrico con una autonomía más corta.
La autonomía de un EV es la distancia que puede viajar entre cargas, mientras que la eficiencia de un EV se refiere a lo bueno que es para convertir la energía almacenada en autonomía. La calificación de kWh por 100 millas de un EV es una calificación de eficiencia porque muestra cuánta energía necesita el vehículo para viajar 100 millas. La clasificación de rango de un EV no aborda la eficiencia, ya que solo muestra qué tan lejos puede viajar el vehículo con una sola carga sin considerar cuánta energía se necesita para hacerlo.
Este es un ejemplo: si un vehículo tiene una batería de 100 kWh y un alcance de 300 millas, y un segundo vehículo tiene una batería de 20 kWh y un alcance de 60 millas, ambos vehículos tienen la misma eficiencia. Aunque uno puede ir mucho más lejos entre cargas, ambas requieren la misma cantidad de energía para recorrer la misma distancia. (Nota del editor: En este ejemplo específico, ambos vehículos tendrían una clasificación de 33,3 kWh cada 100 millas).
La autonomía de un EV es la distancia que puede viajar entre cargas, mientras que la eficiencia de un EV se refiere a lo bueno que es para convertir la energía almacenada en autonomía.
Siendo todo lo demás igual en términos de estilo y condiciones de conducción, dos vehículos que tienen diferentes rangos pero la misma eficiencia costarán aproximadamente lo mismo para operar. La excepción principal es que algunas estaciones de carga cobran una tarifa por sesión además de una tarifa basada en el tiempo o en kWh.
Si está pagando una tarifa por sesión, un vehículo que no tiene que cargarse con tanta frecuencia costará menos cargar, con el tiempo, que un vehículo con una batería más pequeña que debe cargarse más a menudo.
Vivir con el nuevo MPG (MPGe)
La variedad de términos y números que se usan en referencia a las baterías EV puede parecer abrumador, pero todos son útiles.
MPGe también es un buen número para observar cuando se compara la eficiencia de un EV con la eficiencia de un vehículo ICE, mientras que la clasificación de kWh/100 millas de un vehículo facilita ver cuánto costará realmente el vehículo para cargar y conducir. Kilovatio es un término importante para entender cuando se considera qué tan rápido funcionará una estación de carga, mientras que mirar la clasificación de kWh de una batería es como mirar cuántos galones puede contener un tanque de gasolina.
Cuando piensas en cómo los vehículos eléctricos consumen energía de la misma manera que los vehículos ICE queman gasolina, todo tiene mucho más sentido.
