A lo largo de la historia del audio para automóviles, actualizar una unidad principal de fábrica ha sido una práctica estándar en la búsqueda de una mayor calidad de sonido, potencia y características. Históricamente, los estéreos para automóviles instalados por el fabricante (OEM) tenían pocas funciones y no había muchas desventajas en reemplazarlos con una unidad principal del mercado de accesorios.
El panorama del mercado de repuestos y los estéreos para autos OEM es más complicado hoy en día. Muchos propietarios de automóviles ahora se preguntan si perder las características OEM vale la pena por la calidad de sonido mejorada de una unidad principal del mercado de accesorios. Con el advenimiento de los sistemas de infoentretenimiento, la integración con los controles del volante y los controles de voz, y los sistemas telemáticos OEM como OnStar, simplemente sacar una unidad principal de fábrica para una del mercado de accesorios puede desactivar algunas funciones excelentes.
Sin embargo, con una planificación cuidadosa, los adaptadores y los accesorios correctos, es posible actualizar una unidad principal de fábrica moderna sin perder rendimiento.
Mantener las funciones que deseas
Infotainment puede significar cosas ligeramente diferentes según el fabricante. Es un término general que incluye todo, desde la navegación GPS hasta la integración de Bluetooth y multimedia en el automóvil. Un porcentaje creciente de autos nuevos vendidos cada año vienen con estos sistemas en lugar de unidades principales básicas.
Es posible que desee conservar algunas características del sistema de infoentretenimiento de su vehículo mientras deja de lado otras. Es importante tener esto en cuenta al buscar opciones de actualización.
Las funciones a las que puede perder el acceso si cambia a una unidad principal del mercado de accesorios incluyen las siguientes:
- Controles de audio en el volante
- Controles de voz
- Integración Bluetooth de fábrica
- Radio satelital
- Amplificadores de fábrica
- Telemática OEM (como OnStar y Sync)
- Reproductores multimedia USB
- Sistemas de entretenimiento para asientos traseros
- Alertas de seguridad
- Navegación
Unidades principales, arneses de cableado y adaptadores posventa
Tres factores principales afectan a las funciones a las que tendrá acceso cuando actualice un estéreo de automóvil de fábrica. La unidad principal específica que elija es probablemente el factor más importante ya que, para mantener muchas características, tendrá que elegir una unidad principal que tenga esas características y sea compatible con el arnés o adaptador requerido.
Retener algunas otras funciones puede ser un poco más complicado y, a menudo, tendrá que trabajar hacia atrás: identifique las funciones que desea conservar, encuentre una unidad adaptadora adecuada y luego busque una unidad principal del mercado de accesorios que funcione con ese adaptador y tiene todas las demás características y especificaciones que desea.
Los arneses de cableado son la base de cualquier actualización de la unidad principal. Hay algunas maneras en que pueden entrar en juego. Algunos adaptadores de arneses de cableado de estéreo de automóvil conectan una unidad principal del mercado de accesorios al arnés de cableado de un vehículo sin ningún tipo de corte, empalme o soldadura. Se pueden conectar otros adaptadores de arnés al arnés que vino con su nueva unidad principal, después de lo cual se pueden enchufar en el conector del arnés de cableado del vehículo.
Más allá de lo básico, los adaptadores de arnés de cableado también se pueden usar para funciones especializadas, como conectarse o pasar por alto un amplificador de fábrica. Entonces, si su automóvil vino con un amplificador decente que le gustaría seguir usando, puede hacerlo adquiriendo un adaptador de arnés de cableado diseñado para conectar ese amplificador de fábrica a una unidad principal del mercado de accesorios.
Por otro lado, si desea pasar por alto un amplificador de fábrica anémico y usar el amplificador incorporado incluido en su nueva unidad principal o actualizar a un nuevo amplificador externo, hay arneses diseñados para ese propósito.
Mantener los controles de audio del volante
Los controles de audio en el volante pueden ser una característica a la que querrás aferrarte cuando actualices tu unidad principal de fábrica, y hay algunas maneras de hacerlo. Esta es también una de las características más fáciles de integrar con una nueva unidad principal, y muchos estéreos para automóviles del mercado de accesorios incluyen algún tipo de compatibilidad con el control de audio del volante.
Para conservar la función de control de audio del volante, necesita dos cosas: una unidad principal compatible y un adaptador. La primera parte es relativamente fácil debido a la prevalencia de esta característica en los automóviles. Cuando busque nuevas unidades principales potenciales, esté atento a las que incluyen "entrada de control remoto con cable" o "SWI" (entrada del volante) como una característica.
Después de identificar una unidad principal compatible que incluya todas las funciones que le interesan, tendrá que comprar un adaptador de control de audio del volante adecuado. Por ejemplo, si la unidad principal es compatible con SWI-JS, que significa Jensen y Sony, necesitará un adaptador SWI-JS diseñado para funcionar con su marca y modelo de vehículo.
Otras características OEM
Para conservar el acceso a funciones como la integración Bluetooth de fábrica y la telemática OEM, como OnStar y Sync, necesita un adaptador más complejo que uno para los controles de audio del volante, y muchos de ellos conservan la funcionalidad SWI. Con el módulo de interfaz correcto, es posible conservar el acceso a funciones como:
- Controles del volante
- Telemática OEM
- Controles de amplificador digital
- Integración Bluetooth de fábrica
- Salidas de navegación
- Radio satelital
Estos módulos de interfaz están diseñados para conectarse al arnés original de fábrica y luego conectarse a una unidad principal compatible del mercado de accesorios. En algunos casos, es posible que deba cortar y empalmar algunos cables para completar la instalación. En otros casos, es cuestión de enchufar los adaptadores de arnés necesarios. En cualquier caso, las funciones a las que conserva el acceso dependen de factores como la marca, el modelo y el año del vehículo y las capacidades de la unidad principal del mercado de accesorios que elija.
Por ejemplo, si su unidad principal OEM incluye radio satelital incorporada, un módulo de interfaz no le permitirá conservar el acceso a la funcionalidad de radio satelital. Si la unidad principal OEM era solo radio satelital y venía con un módulo de radio satelital externo, un módulo de interfaz puede permitirle integrarlo con su nueva unidad principal, siempre que seleccione una unidad principal compatible del mercado de accesorios y que el módulo de interfaz correcto exista en el primer lugar.
Otras preocupaciones al actualizar las unidades principales de fábrica
El problema del ajuste y el acabado puede representar un obstáculo casi tan grande como la posibilidad de que se pierdan funciones al reemplazar una unidad principal de fábrica. Las unidades principales del mercado de accesorios generalmente se ajustan a los factores de forma DIN simple y DIN doble, mientras que los OEM se han movido cada vez más hacia unidades principales no estándar en los últimos años.
En algunos casos, es posible que pueda encontrar una unidad principal del mercado de accesorios que incluya las funciones que desea y que esté específicamente diseñada para reemplazar su unidad principal de fábrica no estándar. Esto no es común y las opciones son limitadas, por lo que es muy probable que no tenga suerte si tiene el corazón puesto en un reemplazo de ajuste directo para su unidad principal de fábrica no estándar.
Cuando no hay disponible un reemplazo de ajuste directo, busque un juego de tablero de instalación de estéreo apropiado o haga que le fabriquen uno. El primero es menos costoso y los kits de tablero están disponibles para la mayoría de los vehículos nuevos que incluyen unidades principales modulares no estándar. Dependiendo de qué tan integrados estén los controles de la unidad principal de fábrica con el tablero, pueden ser algo complicados de instalar. Aún así, por lo general terminará con una instalación de aspecto relativamente limpio.
La fabricación es más complicada y, por lo general, más cara, pero es una opción cuando no se dispone de un kit de tablero. Algunos aficionados al bricolaje optan por fabricar sus propios kits de tablero, pero definitivamente no es un proyecto para los débiles de corazón, especialmente si está preocupado por el aspecto de su nuevo vehículo. Sin embargo, las modificaciones de bricolaje expertas y los guiones fabricados profesionalmente pueden verse increíblemente bien y, en algunos casos, el resultado es incluso más agradable estéticamente que un kit de tablero genérico.
