Mientras que la gasolina es como el alimento que alimenta tu auto, la batería es la chispa de vida que realmente lo hace funcionar en primer lugar. Sin esa sacudida inicial, su automóvil también podría ser un pisapapeles de varias toneladas. Hay excepciones específicas, en las que es posible arrancar un automóvil sin batería, y algunos motores pequeños no usan baterías en absoluto, pero el hecho es que cuando la batería de tu automóvil se agota, no vas a ninguna parte rápido.
Cinco señales de una batería de auto agotada
Hay diferentes valores de muerte que puede presentar una batería de automóvil, por lo que los síntomas exactos no son los mismos en todas las situaciones. Si su automóvil presenta uno de los siguientes indicios reveladores, es posible que se trate de una batería descargada.
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No hay luz de techo al abrir la puerta o no suena el timbre de la puerta con las llaves insertadas.
- Si la batería está totalmente descargada, no escuchará un timbre ni verá la luz del techo en absoluto.
- Si la batería está muy descargada, la luz del techo puede parecer tenue.
- Causas alternativas: Interruptor de puerta o fusible defectuoso.
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Los faros y la radio no se encienden o los faros están muy tenues.
- Si las luces delanteras y la radio no se encienden y el auto tampoco arranca, entonces el problema suele ser una batería descargada.
- Causas alternativas: fusible principal quemado, conexiones de batería corroídas u otros problemas de cableado.
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Cuando giras la llave de encendido, no pasa nada.
- Si la batería está totalmente descargada, no escuchará ni sentirá nada cuando gire la llave.
- Causas alternativas: motor de arranque, interruptor de encendido, eslabón fusible u otro componente defectuoso.
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Puede escuchar el motor de arranque cuando gira la llave de contacto, pero el motor no arranca.
- Si el motor de arranque suena forzado y gira muy lentamente, o gira varias veces y luego se detiene por completo, es probable que la batería esté descargada. En algunos casos, el motor de arranque puede estar dañado e intentar consumir más corriente de la que puede proporcionar la batería.
- Si el motor de arranque gira a una velocidad normal, entonces tiene un problema con el combustible o la chispa.
- Causas alternativas: f alta de combustible o chispa, mal motor de arranque.
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Tu coche no arranca por la mañana sin un s alto, pero arranca bien más tarde.
- Una causa subyacente, como un drenaje parásito, probablemente esté agotando la batería durante la noche. Es posible que sea necesario reemplazar la batería, pero la única manera de solucionar el problema es encontrar la fuente del drenaje.
- Causas alternativas: Durante climas muy fríos, la capacidad de una batería para proporcionar corriente según demanda a un motor de arranque disminuye. Reemplazar una batería vieja por una nueva, o elegir una batería con una clasificación de amperios de arranque en frío más alta, puede solucionar el problema en ese caso.
¿Sin timbre de puerta, sin faros, sin batería?
Antes de que intente encender su automóvil, hay una serie de pistas que puede detectar que podrían indicar que la batería se agotó. Por ejemplo, si tiene la luz del techo configurada para encenderse cuando abre la puerta y no lo hace, es una señal de alerta.
Del mismo modo, si está acostumbrado a un timbre asociado con la inserción de las llaves mientras la puerta aún está abierta, y no lo escucha un día, eso puede indicar que la batería se agotó.
Otros sistemas que requieren energía de la batería, como las luces del tablero, los faros delanteros e incluso la radio, tampoco funcionarán si la batería está descargada. En algunos casos, las luces aún pueden encenderse, aunque pueden parecer más tenues de lo normal.
Si notas que algunas cosas funcionan y otras no, es probable que la batería no tenga la culpa. Por ejemplo, si la luz del techo no se enciende y el timbre de la puerta no funciona, pero la radio y los faros sí lo hacen, el problema puede ser un interruptor de la puerta defectuoso.
¿El motor no arranca o gira?
Cuando la batería de su automóvil se agota, el síntoma más obvio es que el motor no arranca. Sin embargo, hay muchas, muchas maneras diferentes en que un motor puede fallar al arrancar. Si nota que no pasa absolutamente nada cuando gira la llave, entonces podría estar lidiando con una batería descargada. Para ayudar a reducir las cosas, querrá escuchar con atención cuando gire la llave.
Si no oye nada cuando gira la llave de encendido, es un buen indicador de que el motor de arranque no recibe energía. Cuando se combina con otras pistas, como el tablero y los faros que están tenues o apagados, es muy probable que la batería se agote.
Para verificar que la batería sea el problema, usted o su mecánico querrán verificar el voltaje. Esto se puede hacer con cualquier multímetro básico que pueda adquirir por menos de diez dólares, aunque las herramientas especializadas como un hidrómetro o un comprobador de carga le proporcionarán una imagen más clara.
Si la batería no está agotada después de todo, entonces puede sospechar que el interruptor de encendido, el solenoide, el motor de arranque o incluso algo como los terminales de la batería están corroídos o una correa de conexión a tierra suelta. La única manera de diagnosticar este tipo de problema es eliminar metódicamente cada una de estas posibilidades una por una.
¿El motor de arranque suena laborioso o lento?
Si ha tenido su automóvil durante algún tiempo, probablemente esté bastante familiarizado con el sonido que hace cuando gira la llave. Ese es el sonido del motor de arranque que se conecta con el motor a través de una placa flexible dentada o un volante y lo gira físicamente. Cualquier cambio en ese sonido indica un problema, y el tipo de cambio puede ayudarlo a orientarse hacia un diagnóstico.
Cuando el sonido de arranque de su automóvil parece laborioso o lento, eso indica un problema con la batería o el motor de arranque. La causa más común es que el nivel de carga de la batería es insuficiente para hacer funcionar correctamente el motor de arranque. El motor de arranque puede hacer girar el motor, pero no lo suficientemente bien como para que el motor arranque y funcione por sí solo.
En algunos casos, también es posible que un motor de arranque falle de tal manera que siga funcionando, pero intente consumir más amperaje del que la batería es capaz de proporcionar. Esto también resultará en una situación en la que el motor de arranque suene lento o dificultoso y el motor no arranque.
Si el voltaje de la batería es normal, la batería se prueba bien con un hidrómetro o un probador de carga, y todas las conexiones de la batería y del motor de arranque están limpias y apretadas, entonces puede sospechar que tiene un motor de arranque defectuoso. Antes de reemplazar el motor de arranque, su mecánico puede usar un amperímetro para verificar que el motor de arranque esté consumiendo demasiado amperaje.
Cuando el motor de arranque rechina o hace clic
Si escucha otros sonidos inusuales cuando intenta encender su automóvil, el problema probablemente no sea una batería descargada. Hacer clic a menudo tiene algo que ver con el solenoide de arranque, o incluso con un mal arranque, mientras que un sonido de chirrido puede indicar un problema más serio.
Cuando un automóvil hace un sonido chirriante y no arranca, por lo general es una mala idea seguir intentando arrancarlo. Este tipo de molienda puede ocurrir cuando los dientes del motor de arranque no encajan correctamente con los dientes del volante o la placa flexible. Por lo tanto, continuar arrancando el motor puede causar daños graves.
En el peor de los casos, reemplazar un volante o placa flexible con dientes dañados requiere quitar el motor, la transmisión o ambos.
¿Qué pasa si el motor gira normalmente pero no arranca ni funciona?
Si su motor suena como si estuviera girando normalmente y simplemente no arranca, entonces el problema probablemente no sea una batería descargada. Por lo general, escuchará una diferencia en la velocidad a la que gira el motor si el problema tiene que ver con un bajo nivel de carga en la batería. Entonces, un motor que arranca normalmente y simplemente no arranca o funciona indica un problema totalmente diferente.
La mayoría de las veces, un motor que parece girar normalmente sin arrancar realmente tiene un problema de combustible o de chispa. El proceso de diagnóstico puede volverse muy complejo, pero siempre comienza con la comprobación de chispa en las bujías y la comprobación de combustible en los inyectores de combustible o el carburador.
En algunos casos, incluso estacionarse en una colina con un tanque de gasolina casi vacío puede causar este tipo de problema, ya que hacerlo puede desviar el combustible de la toma de combustible.
¿Cómo es posible que la batería de un automóvil se agote por la mañana y esté bien más tarde?
El escenario común aquí es que su batería parece agotada, pero su automóvil arranca bien después de arrancar o cargar la batería. Es posible que su automóvil arranque bien todo el día, o incluso durante varios días, y luego de repente no vuelva a arrancar, generalmente después de haber estado estacionado durante la noche.
Este tipo de problema puede indicar una batería defectuosa, pero el problema subyacente probablemente no tenga nada que ver con la batería. En la mayoría de los casos, encontrará que su sistema eléctrico tiene un consumo parásito que agota lentamente su batería hasta que se queda en nada. Si el sorteo es lo suficientemente pequeño, solo notará el efecto después de que el automóvil haya estado estacionado durante un período prolongado de tiempo.
Otros problemas, como cables y terminales de batería corroídos o sueltos, también pueden causar este tipo de problema. En cualquier caso, la solución es deshacerse de la extracción parásita, limpiar y apretar las conexiones de la batería y luego cargarla por completo.
El clima frío también puede causar este tipo de problema porque las temperaturas excesivamente bajas reducen la capacidad de una batería de plomo-ácido para almacenar y suministrar energía. Si se encuentra con una situación en la que su automóvil necesita un arranque rápido después de estar estacionado afuera durante la noche, pero está bien después de haberlo dejado en un estacionamiento todo el día mientras trabaja, entonces esto es probablemente con lo que está lidiando.
En la mayoría de los casos, reemplazar la batería por una nueva solucionará este problema. Sin embargo, es posible que pueda encontrar una batería de reemplazo que tenga un amperaje de arranque en frío más alto que su batería anterior. Si puede encontrar una batería de este tipo y cabe de forma segura en el compartimento de la batería, entonces ese es definitivamente el camino a seguir.
¿Qué sucede realmente, a nivel químico, cuando se agota la batería de un automóvil?
Si bien algunos de los problemas que discutimos anteriormente en realidad tenían que ver con una batería defectuosa, muchos de ellos eran causas subyacentes no relacionadas. En esos casos, solucionar el problema no relacionado y cargar completamente la batería será el final. Sin embargo, la realidad de la situación es que cada vez que una batería se agota, sufre un daño irreversible.
Cuando una batería está totalmente cargada, consta de placas de plomo suspendidas en una solución de agua y ácido sulfúrico. A medida que la batería se descarga, se extrae azufre del ácido de la batería y las placas de plomo se recubren de sulfato de plomo.
Este es un proceso reversible, por lo que es posible cargar y descargar una batería de plomo-ácido. Cuando conecta un cargador a una batería, o cuando el alternador le proporciona corriente cuando el motor está en marcha, la mayor parte del recubrimiento de sulfato de plomo en las placas de plomo vuelve al electrolito líquido. Al mismo tiempo, también se libera hidrógeno.
Si bien el proceso es reversible, el número de ciclos de carga y descarga es limitado. La cantidad de veces que la batería puede agotarse por completo también es limitada. Por lo tanto, es posible que incluso si soluciona cualquier problema subyacente, una batería que ha sido arrancada o cargada desde cero más de un puñado de veces tendrá que ser reemplazada de todos modos.
Cuando una batería muerta está realmente muerta
La otra cuestión importante es que cuando el voltaje de la batería de un automóvil cae a unos 10,5 voltios, eso significa que las placas de plomo están casi completamente recubiertas de sulfato de plomo. La descarga por debajo de este punto puede dañar permanentemente la batería. Es posible que ya no sea posible cargarlo por completo y que una carga completa no dure tanto.
Dejar una batería descargada también puede causar serios problemas, ya que el sulfato de plomo puede eventualmente formar cristales endurecidos. Esta acumulación no se puede romper con un cargador de batería normal o con la corriente del alternador. Eventualmente, la única opción es reemplazar la batería por completo.
