Hay una manera correcta de reparar un calentador de automóvil roto, y luego hay un montón de medidas a medias en gran parte ineficaces a las que puede recurrir si el dinero escasea. La manera correcta implica un trabajo de diagnóstico potencialmente costoso, a menos que pueda manejar ese tipo de cosas usted mismo, y luego una factura de reparación de dígitos triples bajos o medios si tiene suerte.
La forma incorrecta de arreglar un calentador de automóvil, o al menos al revés, es hacer un parche rápido y luego encontrar algún tipo de reemplazo temporal del calentador de automóvil que sea lo suficientemente bueno para salir adelante.
Dependiendo del frío que haga en el lugar donde vive, su experiencia con este enfoque para lidiar con un calentador de automóvil averiado variará de "mayormente satisfecho" a "está bien, es hora de conseguir un segundo trabajo para pagar por este averiado". núcleo del calentador.”
Aquí hay cinco formas de lidiar con un calentador de automóvil roto. Caveat emptor, y todo eso.
La manera correcta de arreglar un calentador de auto roto
La forma correcta de lidiar con un calentador de automóvil averiado es comenzar con algunos diagnósticos básicos y luego arreglar lo que esté mal.
El procedimiento de diagnóstico exacto variará de un vehículo a otro, pero si el calentador de su automóvil se está enfriando, entonces un buen lugar para comenzar es con el refrigerante. Si el nivel de refrigerante es bajo, es posible que haya aire en el núcleo del calentador, lo que explicaría por qué su calentador no funciona. Encuentre y arregle la fuga, llénela y ese puede ser el final.
Si el refrigerante está lleno, entonces una buena manera de verificar el funcionamiento de algunos componentes importantes es tomar un termómetro infrarrojo sin contacto. Eso le permite verificar si el refrigerante se está calentando correctamente, ya que un termostato atascado puede hacer que un calentador no funcione correctamente.
Un termómetro infrarrojo también le permite verificar las mangueras de entrada y salida en el núcleo del calentador. Si la línea de salida está fría, es posible que tenga un núcleo de calentador obstruido o una válvula que no se abre.
Dentro del vehículo, problemas como un motor del ventilador defectuoso, el interruptor del calentador, la puerta de mezcla o la resistencia del motor del ventilador pueden hacer que el calentador no funcione. Si puede identificar el componente específico que falló, puede reemplazarlo y volverá a tener calor. De lo contrario, debe pagarle a alguien para que haga el trabajo de diagnóstico por usted.
Algunos problemas que impiden que el calentador de un automóvil funcione correctamente son soluciones relativamente económicas y rápidas, mientras que otros son extremadamente costosos. Por ejemplo, algunos núcleos de calentadores están enterrados tan profundamente que debe quitar todo el tablero para llegar a ellos. Si está lidiando con ese tipo de situación y el dinero es escaso, es posible que desee considerar una solución rápida y una alternativa de calentador de automóvil para salir adelante.
La solución rápida para un núcleo de calentador defectuoso
La mayoría de los problemas con el calentador del automóvil no son realmente un gran problema si los deja así hasta que tenga el dinero para reparar el componente defectuoso, pero una fuga en el núcleo del calentador es una gran excepción a eso. Si su calentador no funciona porque el núcleo del calentador tiene una fuga, podría terminar lidiando con un montón de anticongelante pegajoso y maloliente en el piso de su automóvil, y el motor podría incluso sobrecalentarse si el nivel de refrigerante es demasiado bajo.
La solución rápida para este problema, si no puede pagar la factura de la reparación, es omitir el núcleo del calentador. Puede hacerlo usted mismo cortando las mangueras del calentador donde se unen al núcleo del calentador y luego empalmándolas, siempre y cuando se asegure de apretar el empalme con buenas abrazaderas de engranaje helicoidal y dirija las mangueras empalmadas para que no descansen sobre una superficie caliente como un colector de escape o caer en las correas y poleas del motor.
Si no se siente cómodo al pasar por alto su propio núcleo del calentador, un mecánico comprensivo debería poder hacer el trabajo de manera relativamente económica, a menos que el núcleo del calentador sea excepcionalmente difícil de acceder.
Una vez que se pasa por alto el núcleo del calentador, puede resistir el frío o explorar algunas alternativas de calentadores para automóviles que podrían ser suficientes para pasar el invierno.
Reemplazos del descongelador eléctrico
Una excelente manera de empañar un parabrisas es hacer funcionar el calentador, configurado para descongelar, con un núcleo de calentador con fugas. El anticongelante se atomizará, rociará todo el parabrisas y dejará una película pegajosa y nebulosa que se mancha cuando intentas limpiarla.
Si está seguro de que no hay anticongelante en la caja de su calentador, y tuvo la suerte de no haber rociado anticongelante en todo el parabrisas, entonces puede encontrar que encender el aire acondicionado con el descongelador encenderlo puede desempañar su parabrisas muy bien. No derretirá el hielo en el exterior del parabrisas como lo haría su calentador, pero está bien en otras situaciones.
La otra opción, si su calentador está roto, es reemplazar el descongelador eléctrico. Estos dispositivos no están destinados a calentar el interior del automóvil en absoluto, por lo que no sirven de nada si se encuentra en un área donde hace tanto frío que necesita algo de calor en su automóvil para sobrevivir a su viaje matutino. Pero si todo lo que está buscando es algo para desempañar sus ventanas y el método A/C no funciona, entonces esto puede ser lo que está buscando.
Reemplazos del calentador eléctrico del automóvil
Si desea mantenerse abrigado en el camino sin un calentador de automóvil que funcione, entonces su única opción real es algún tipo de calentador de automóvil enchufable.
Un calentador de automóvil eléctrico es un mal reemplazo para un núcleo de calentador en funcionamiento, pero es mejor que nada. Este tipo de calentador eléctrico de 12 voltios por lo general no será lo suficientemente potente como para calentar tu auto como lo haría un calentador de auto en funcionamiento, pero apuntar uno a tu cara puede quitarle suficiente ventaja para hacer tu viaje al trabajo. al menos parecerse a algo cómodo.
Otra opción de calentador de automóvil eléctrico es conectar un cable de extensión a su automóvil con un calentador de espacio que sea seguro de usar en un área confinada como un automóvil y ejecutarlo antes de conducir por la mañana. Perderá calor rápidamente una vez que lo apague y comience a conducir, pero junto con un calentador a batería, puede mantenerse lo suficientemente caliente en un viaje corto para que valga la pena.
Calentando tus bollos
Si su automóvil tiene asientos con calefacción, es posible que pueda sobrellevar el clima frío si los enciende, se abriga y espera lo mejor. También puede comprar calentadores de asiento de automóvil del mercado de accesorios que funcionen bien, si su automóvil no viene con esta opción.
Si bien los asientos con calefacción en realidad no hacen nada para calentarlo, al menos no de la misma manera que lo haría un calentador de automóvil en funcionamiento, los estudios han demostrado que pueden hacer maravillas con la calidez percibida. Entre abrigarse y hacerse unos panecillos cruzados calientes, es posible que pueda engañar a su cuerpo para que olvide que aún no ha reparado la calefacción de su automóvil averiada.
