Los calefactores para automóviles que se enchufan nunca serán tan efectivos como los sistemas de calefacción incorporados que deben reemplazar, pero casi siempre son mejores que no tener ningún tipo de calefacción.
El problema principal es que los conductores a menudo buscan calentadores enchufables para reemplazar o aumentar un sistema de calefacción de fábrica que ha dejado de funcionar, y ese es un tipo de salida de calor que simplemente no se puede igualar debido a las limitaciones inherentes. de calentadores de coche enchufables.
Tipos de calefactores enchufables para automóviles
Hay dos opciones principales de calentadores para autos enchufables disponibles, y no son iguales.
- Calentadores residenciales de 120 V: Estos calentadores eléctricos están diseñados para enchufarse a la pared. La capacidad de estos dispositivos para apagar el calor está limitada solo por el tamaño, y los grandes calefactores eléctricos son capaces de calentar espacios mucho más grandes que el interior de un automóvil. Muchos calefactores de esta categoría no son seguros para usar en espacios reducidos y ninguno de ellos es portátil.
- Calefacciones portátiles para automóviles de 12 V: Estos también son calefactores eléctricos, pero funcionan con la alimentación de CC de 12 V que está disponible en su automóvil. Estos calefactores están limitados principalmente por la cantidad de amperaje que pueden extraer de forma segura de los recursos limitados disponibles en el sistema eléctrico de su vehículo. La salida de calor nunca se acercará a igualar un sistema de calefacción de fábrica.
Las tecnologías alternativas, como los calentadores de bloque enchufables y los arrancadores remotos, también pueden ayudarlo a que su viaje sea más cómodo.
Dentro de estas dos categorías básicas, hay varios subtipos, que incluyen:
- Calentadores radiativos
- Calefacciones halógenas
- Calentadores infrarrojos de cerámica
- Calentadores convectivos
- Calentadores de aceite
- Calentadores de elementos de alambre
Algunos de estos calefactores son adecuados para su uso en espacios reducidos como automóviles, y otros no. Las principales preocupaciones son que algunos de estos calefactores son más propensos a provocar incendios cuando se colocan muy cerca de materiales inflamables, y algunos no son adecuados para espacios cerrados pequeños debido a que consumen o desplazan el oxígeno disponible.
Calentadores de coche enchufables de 120 V
La categoría más grande de calefactores enchufables para automóviles se compone tanto de calefactores residenciales que resultan ser lo suficientemente pequeños y seguros para usar en espacios reducidos como de calefactores de 120 V diseñados específicamente para su uso en automóviles. vehículos recreativos y aplicaciones similares.
Dado que los sistemas eléctricos de los automóviles suelen proporcionar 12 V CC en lugar de 120 V CA, estos calefactores normalmente no se pueden utilizar en vehículos no modificados. Las dos opciones básicas para usar un calefactor de automóvil enchufable de 120 V son instalar un inversor de corriente para automóvil o usar un cable de extensión.
La primera opción permite usar un calentador de 120 V cuando el motor del vehículo está en marcha, y la segunda opción permite usar uno de estos calentadores cuando el vehículo está estacionado.
Uso de un calentador enchufable de 120 V con un inversor
La única forma de usar un calefactor enchufable de 120 V como reemplazo del sistema de calefacción de fábrica es instalar un inversor. El inversor puede conectarse directamente a la batería o enchufarse a una toma de accesorios de 12 V, pero la mayoría de los calefactores consumen demasiado amperaje para usarse con inversores de encendedor de cigarrillos.
Al usar un calefactor de automóvil enchufable de 120 V con un inversor, es importante recordar algunas cosas:
- Hacer funcionar el calentador con el motor apagado agotará rápidamente la batería.
- El alternador de fábrica probablemente no sea lo suficientemente potente para calentadores especialmente de alto voltaje.
Si el objetivo principal de usar un calefactor enchufable en un automóvil es calentarlo antes de conducirlo, enchufarlo al sistema eléctrico del vehículo con un inversor no es la mejor solución. En ese caso, casi siempre será una mejor idea conectar un cable de extensión al vehículo desde un tomacorriente conveniente.
En los casos en que el alternador de fábrica no sea capaz de producir suficiente amperaje para manejar la carga de un calentador potente, puede ser necesario instalar un alternador de alto rendimiento. Para calefactores de alto voltaje que son realmente capaces de igualar la salida de calor de un sistema de calefacción automotriz normal, es poco probable que funcione con un inversor.
Uso de un calentador enchufable de 120 V sin inversor
Si el objetivo principal de usar un calefactor enchufable en un automóvil es simplemente calentar el interior antes de conducir el vehículo, entonces un cable de extensión es una solución mucho mejor que un inversor.
En áreas especialmente frías donde los vehículos suelen estar equipados con calentadores de bloque, normalmente incluso es posible conectar una salida adicional a la conexión del calentador de bloque, lo que proporciona una manera fácil de enchufar un calentador de espacio de 120 V.
En situaciones en las que un vehículo no tiene un calentador de bloque, a veces hay suficiente espacio para cerrar un cable de extensión en una de las puertas. Si eso no es posible, entonces la mejor manera de obtener acceso para un cable de extensión suele ser a través del cortafuegos, aunque eso generalmente implica perforar un agujero y pasar un cable de extensión de manera segura a través del compartimiento del motor.
Se debe tener mucho cuidado al realizar este tipo de operación, ya que permitir que un cable de extensión entre en contacto con superficies calientes o en movimiento dentro del compartimiento del motor podría provocar un incendio eléctrico.
Calentadores portátiles para automóviles de 12 V
A diferencia de los calefactores de ambiente de 120 V, los calefactores portátiles para automóviles de 12 V están diseñados específicamente para uso automotriz. Eso significa que, por lo general, son seguros para usar en espacios reducidos y se pueden conectar directamente al sistema eléctrico de un vehículo sin necesidad de un inversor.
Por supuesto, todos los calentadores de automóviles de 12 V "enchufables" usan un enchufe para encendedor de cigarrillos, lo que significa que tienen un vataje inherentemente limitado. Eso significa que la mayoría de estas unidades solo pueden emitir una cantidad muy limitada de calor.
En situaciones en las que se desea más calor, es necesario usar un calentador enchufable de 120 V o conectar un calentador de 12 V más potente directamente a la batería del vehículo. Dado que los calentadores de 12 V que están conectados a la batería no están limitados por la naturaleza de bajo amperaje del encendedor de cigarrillos y los circuitos de toma de accesorios, pueden tener un vataje mucho mayor.
Desafortunadamente, la única solución para un calentador de automóvil averiado es arreglar el calentador o instalar un verdadero reemplazo del calentador de automóvil que en realidad aprovecha el refrigerante caliente del motor al igual que el sistema de fábrica. Si bien los calentadores de automóviles enchufables pueden funcionar bien si modera sus expectativas, ambos tipos tienen demasiados inconvenientes para servir como verdaderos reemplazos.
