Vivo en el norte de California. Más específicamente, el Área de la Bahía. Puede que lo conozcas como Silicon Valley. Aquí es donde se concibieron muchas de sus piezas tecnológicas favoritas. El área se encuentra entre San José, California y San Francisco, y es el hogar de Apple, Google, Facebook, Twitter y otros. Si está en tecnología, probablemente nació aquí. Incluyendo la compañía que ayudó a iniciar la revolución de los vehículos eléctricos (EV), Tesla.
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Así que es extraño que cada vez que abro Google Maps y Apple Maps para planificar una ruta en mi vehículo eléctrico, no se me ofrece un conjunto sólido de características de infraestructura de carga. Dondequiera que miro en el norte de California, veo vehículos eléctricos. Miles de vehículos eléctricos. Una concentración más alta que en casi cualquier otro lugar del país. Por lo tanto, es extraño que dos de los gigantes tecnológicos parezcan estar dando largas, y es hora de que den un paso al frente antes de que aparezca una nueva empresa y les haga lo que le hicieron a MapQuest.
¿Adónde vas?
Tanto Google como Apple han hecho… algo. Google ahora ofrece la ruta más eficiente a una ubicación. Apple parecía estar listo para hacer esto realidad con una función de enrutamiento EV real. Pero en el lanzamiento en junio de 2020, Apple dijo que solo era compatible con Chevy Bolt, e incluso entonces, no funcionó la última vez que lo probé en un Bolt. Verá, ha sido difícil conseguir un Bolt debido a todo el problema de la batería. También se suponía que la aplicación sería compatible con los vehículos eléctricos Ford y BMW. Pero un vistazo rápido a los foros muestra que aún no ha aparecido.
Nos comunicamos con Apple sobre lo que está sucediendo con esta función.
Puedes buscar y encontrar estaciones de carga en las aplicaciones y, en algunos vehículos eléctricos, Apple aparecerá cuando estés cerca de una estación de carga. Aún así, parece que las dos compañías que luchan por su experiencia de mapeo están comprometidas solo a medias para asegurarse de estar en la cima de la próxima transición EV.
Es extraño que dos de los gigantes tecnológicos parezcan estar dando largas, y es hora de que den un paso al frente…
En el Camino
Crear software que funcione es difícil. ¿Asegurarse de que funcione con múltiples versiones de SO y vehículos? Eso es casi imposible. Pero solo cerca, no del todo imposible. Hay maneras de hacer que esto funcione.
Si nunca lo ha usado, puede que se sorprenda al conocer A Better Route Planner. Esencialmente hace lo que me gustaría ver de Apple. Es un sitio web y una aplicación para que pueda crear una cuenta, trazar una ruta y subirse a su vehículo y emprender una ruta que incluye paradas de carga en el camino. Funciona con Apple Maps y Android Auto.
Lo que no hace es conectarse profundamente con su vehículo. En su lugar, debe ingresar cierta información. Como el nivel de equipamiento de su vehículo, el estado de carga actual de la batería y el estado de carga que le gustaría tener cuando llegue a su destino.
Arrojas toda esa información allí y crea una ruta. El problema es que debe pagar una suscripción para que funcione con CarPlay o Android Auto. Si viajas largas distancias en un EV regularmente o estás planeando un viaje épico por carretera, vale la pena. No es una interfaz tan elegante como cabría esperar de, por ejemplo, Apple y Google, pero hace el trabajo y, lo que es más importante, está llenando un gran vacío.
Hay, por supuesto, aplicaciones de red de carga de vehículos eléctricos. Por lo general, solo muestran estaciones y no tienen capacidades de enrutamiento, lo que también es un poco decepcionante. La mayoría vincula su navegación con Google y Apple, por lo que parece que podrían crear una ruta con puntos intermedios y enviarlos al software de mapas del gigante tecnológico.
Casi llegamos
Afortunadamente para los usuarios de Google Maps, hay una luz al final del túnel de electrones. El sistema de infoentretenimiento automotriz Android de Google, que se encuentra en los vehículos Polestar y Volvo, utiliza Google Maps y presenta una guía de ruta con escalas de carga de vehículos eléctricos. Google tiene la tecnología, está profundamente ligada a los nuevos vehículos de esos fabricantes de automóviles, pero está ahí. El equipo de Maps solo necesita descubrir cómo podemos usarlo el resto de nosotros con vehículos eléctricos no suecos.
Mientras tanto, en Silicon Valley, los empleados de tecnología conducen silenciosamente sus Tesla Model S y Porsche Taycans. Los empleados más jóvenes viajan por la Interestatal 280 en Model 3, Volkswagen ID.4 y Ford Mach-E. Son los primeros en adoptar. Afortunadamente para los conductores de Tesla, las opciones de enrutamiento están ahí y es cierto que la característica está terminando en los sistemas de navegación de algunos de los nuevos vehículos eléctricos. Pero no todos ellos, y para ser honesto, todos todavía usamos Apple y Google Maps.
Las gigantes tecnológicas solo necesitan ayudarnos a movernos sin problemas en nuestros vehículos eléctricos.
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