Conclusiones clave
- Las empresas están trabajando en todo, desde dirigibles eléctricos hasta vehículos ferroviarios eléctricos y autónomos.
- Los vehículos eléctricos inusuales (EV) podrían reducir la contaminación y ser más baratos de mantener.
- Una empresa israelí planea probar pronto un avión de pasajeros eléctrico.
Los autos eléctricos son tan del año pasado, y ahora los fabricantes están recurriendo a medios inusuales de transporte que funcionan con baterías.
Winnebago Industries acaba de revelar su nuevo concepto de vehículo recreativo (RV) eléctrico. Las empresas están trabajando en todo, desde dirigibles eléctricos hasta vehículos ferroviarios eléctricos y autónomos. Todo es parte de un esfuerzo por reducir la contaminación a través de alternativas a los automóviles que consumen mucha gasolina.
"Los combustibles convencionales que se utilizan en estos vehículos tienden a producir gases de efecto invernadero y otros contaminantes que son perjudiciales para la salud humana y ambiental", Ramteen Sioshansi, profesor de ingeniería en la Universidad Estatal de Ohio y miembro del IEEE que estudia vehículos eléctricos, le dijo a Lifewire en una entrevista por correo electrónico. "Puede ser un desafío desarrollar otros combustibles líquidos que no tengan estas características. El cambio a la electricidad elimina estas emisiones".
Los vehículos recreativos se vuelven eléctricos
El RV típico solo obtiene entre 6 y 10 millas por galón, lo que puede volverse costoso rápidamente cuando los costos de combustible son altos. Pero Winnebago afirma tener una solución con su nuevo RV eléctrico.
El vehículo conceptual Winnebago e-RV es un RV totalmente eléctrico y de cero emisiones que incorpora un tren motriz avanzado y un paquete de batería que también alimenta todos los sistemas del área habitable del autocar. Tiene electrodomésticos en el vehículo diseñados para optimizar el uso de energía y el rendimiento de la batería al tiempo que maximiza la comodidad y la funcionalidad. Incluso hay una alimentación de CC de 350 voltios para el calentador de agua y el aire acondicionado montado en el techo con bomba de calor y una CA de 110 voltios para la estufa de inducción.
"La demanda de los consumidores está impulsando las aplicaciones de energía eléctrica en muchos frentes, y creemos que los consumidores de RV están preparados para beneficiarse de las características mejoradas y la facilidad de uso que proporcionarán los productos de RV conectados y electrificados", dijo Ashis Bhattacharya, senior de Winnebago Industries vicepresidente, dijo en el comunicado de prensa.
Los vehículos eléctricos son atractivos porque son muy sostenibles, tanto desde el punto de vista medioambiental como económico, dijo Andrey Bolshakov, director ejecutivo de la empresa de vehículos eléctricos Evocargo, a Lifewire en una entrevista por correo electrónico. Su empresa está desarrollando camiones eléctricos autónomos. Los operadores remotos controlarán los transportadores de carga.
Cualquier vehículo eléctrico, ya sea un avión, un camión o un automóvil, emitirá cero emisiones y será más silencioso que su contraparte convencional, afirmó Bolshakov.
"Para que un mundo lleno de vehículos eléctricos sea más limpio y cómodo", dijo. "Y dado que los motores eléctricos son mucho más simples que los motores de combustión interna, su funcionamiento es más confiable y su mantenimiento es más económico".
Trenes, aviones y automóviles
Los fabricantes están abofeteando la palabra eléctrico frente a prácticamente todos los vehículos que se te ocurran. Por ejemplo, un grupo de ex ingenieros de SpaceX anunció recientemente que están construyendo vagones de tren de carga eléctricos autopropulsados.
Parallel Systems dice que sus vagones de tren son más eficientes energéticamente que los camiones. Los vehículos tienen una mejor aerodinámica, por lo que mover una unidad de carga en tren requiere una cuarta parte de la energía que se necesita para moverla en un camión.
"Fundamos Parallel para permitir que los ferrocarriles abran nuevos mercados, aumenten la utilización de la infraestructura y mejoren el servicio para acelerar la descarbonización del transporte de mercancías", dijo Matt Soule, director ejecutivo de Parallel Systems, en un comunicado de prensa."Nuestro modelo de negocio es dar a los ferrocarriles las herramientas para convertir parte de la industria de camiones de EE. UU. de $ 700 mil millones al ferrocarril. El sistema Parallel también puede ayudar a aliviar la crisis de la cadena de suministro al permitir el movimiento regular y de bajo costo de la carga dentro y fuera de los puertos".
Si los trenes pueden volverse eléctricos, ¿por qué no las cosas que vuelan? Ese parece ser el pensamiento detrás de la compañía Hybrid Air Vehicles, que recientemente presentó conceptos de dirigibles eléctricos para pasajeros. El Airlander 10 podrá transportar hasta 100 pasajeros. Una empresa israelí planea probar pronto un avión de pasajeros con propulsión eléctrica.
Pero aún quedan desafíos para hacer realidad los conceptos EV lejanos. Para los camiones eléctricos, el peso requerido de las baterías para arrastrar cargas pesadas a largas distancias está poniendo a prueba los límites de la tecnología actual, dijo Michael Lenox, profesor de la Universidad de Virginia y autor del libro, "The Decarbonization Imperative: Transforming the Global Economy by 2050" en una entrevista por correo electrónico. Dijo que los mismos obstáculos de peso y duración de la batería están obstaculizando el sueño de los vuelos comerciales de larga distancia.
"Los biocombustibles y el hidrógeno pueden terminar siendo una mejor solución para descarbonizar los vuelos aéreos comerciales", agregó Lenox.
