En ningún lugar de los Estados Unidos es estrictamente ilegal poseer u operar un automóvil autónomo. Muchos estados han aprobado leyes que regulan o autorizan el uso de vehículos autónomos para prepararse para los cambios que pueden traer los autos sin conductor. Pero ningún estado ha prohibido por completo la tecnología.
¿Cómo funcionan los coches autónomos?
Los automóviles autónomos utilizan una serie de sensores y sistemas de control para automatizar el proceso de conducción. Algunos están más automatizados que otros, pero la mayoría de los autos autónomos permiten la toma manual de los controles. Los autos sin conductor se basan en tecnologías que han estado en la carretera durante años. Entre los ejemplos de estas tecnologías se incluyen el control de crucero adaptativo, la asistencia para mantenerse en el carril y el frenado automático.
Las tecnologías detrás de los autos sin conductor se conocen como sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). La intención detrás de la construcción de estos sistemas es reducir el error humano durante la conducción, que es responsable de al menos el 90 por ciento de los choques o accidentes de vehículos en los EE. UU.
Las primeras iteraciones, como el piloto automático de Tesla, han sido diseñadas para recurrir a un conductor humano en caso de emergencias. Algunos estados solo permiten que los vehículos autónomos operen en vías públicas con un operador humano o un conductor de seguridad adentro. Otros estados permiten que los vehículos totalmente autónomos operen sin humanos adentro.
¿Son legales los autos sin conductor?
Cuando las empresas de tecnología comenzaron a experimentar con autos sin conductor, lo hicieron en propiedad privada, por lo que no había leyes de uso público que pudieran disuadirlos. Existían pocas leyes relacionadas con la tecnología de conducción autónoma porque la idea se limitaba principalmente a la ciencia ficción.
En los últimos años, con la tecnología alcanzando una etapa más avanzada, los estados han aprobado leyes para regular o autorizar la prueba o el despliegue de vehículos autónomos en las vías públicas. Hasta la fecha, ningún estado ha prohibido o proscrito explícitamente los vehículos autónomos.
En 2018, el Congreso presentó un proyecto de ley que crearía una base para las pruebas y el funcionamiento de los vehículos autónomos, pero aún no se ha votado. A nivel federal, las únicas reglas en torno a los vehículos automatizados no son reglas, sino pautas elaboradas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
La Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales creó una herramienta para rastrear o investigar la legislación relacionada con los vehículos autónomos.
Estados que permiten explícitamente el despliegue de vehículos autónomos en vías públicas
Los siguientes estados han legalizado explícitamente el despliegue de autos sin conductor en los carriles públicos, ya sea a través de leyes u órdenes ejecutivas:
Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Florida, Georgia, Hawái, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Luisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Ohio, Oklahoma, Oregón, Pensilvania, Carolina del Sur, Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin.
Estados que requieren que todos los vehículos autónomos desplegados tengan un operador humano en el vehículo
A partir de 2021, Connecticut, Distrito de Columbia, Illinois, Massachusetts, New Hampshire, Nueva York y Vermont requieren un operador humano en el vehículo. Algunos estados (Florida, Georgia, Nebraska, Nevada, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Pensilvania y Washington) condicionan la necesidad de la presencia de un operador humano en función del nivel de automatización del vehículo.
Las leyes y reglamentos relacionados con el uso de operadores humanos en vehículos autónomos pueden cambiar con frecuencia. Confírmelos en su propio estado o municipio local antes de utilizar uno de estos coches.
Estados sin leyes u órdenes ejecutivas sobre vehículos autónomos
Estos estados no han aprobado ninguna ley u orden ejecutiva relacionada con los vehículos autónomos:
Alaska, Kansas, Maryland, Missouri, Montana, Nueva Jersey, Nuevo México, Rhode Island, West Virginia, Wyoming.
Conclusión
Alabama aprobó una ley que define los sistemas de conducción automatizada. La ley SB 47 autoriza a los vehículos comerciales autónomos a operar en el estado sin la presencia física de un conductor, siempre que se cumplan ciertos criterios.
Alaska
Alaska no tiene legislación con respecto a los autos sin conductor, y ningún gobernador del estado ha emitido una orden ejecutiva con respecto a los autos sin conductor. Eso significa que no hay leyes en los libros para evitar los autos sin conductor, pero el estado tampoco los ha permitido explícitamente.
Arizona
Arizona fue uno de los primeros sitios de prueba para autos autónomos. Esto fue habilitado por una orden ejecutiva que estableció pautas para probar y operar automóviles autónomos. También instruyó a las agencias estatales a eliminar los posibles obstáculos para las empresas que buscan probar tecnologías sin conductor.
El gobernador de Arizona ordenó a Uber suspender todas las pruebas de vehículos autónomos en el estado, luego de un accidente fatal en 2018.
Conclusión
Arkansas tiene legislación que permite la operación de vehículos autónomos. La ley HB 1561 permite la operación de vehículos autónomos y totalmente autónomos en el estado bajo un programa piloto de vehículos autónomos aprobado por la Comisión Estatal de Carreteras.
California
California fue uno de los primeros estados en permitir y alentar explícitamente el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma después de que varias empresas comenzaran la experimentación a pequeña escala en propiedades privadas del estado.
Bill 1298, aprobado en 2012, estableció los primeros procedimientos para probar autos sin conductor en el estado. Las leyes aprobadas desde entonces regulan los derechos de las fuerzas del orden para incautar vehículos autónomos con licencia indebida, la capacidad de los municipios locales para cobrar impuestos específicos sobre los servicios de taxi sin conductor y otros permisos administrativos.
Conclusión
En 2017, Colorado aprobó la SB 213, que establece las definiciones legales para los sistemas de conducción automatizada y permite explícitamente que las personas usen vehículos autónomos, siempre que dichos vehículos cumplan con las leyes estatales y federales.
Connecticut
Connecticut tiene una legislación que define los términos relacionados con los vehículos autónomos y establece procedimientos para probar los vehículos autónomos en cuatro municipios del estado. La ley (SB 260) y sus enmiendas (SB 924) requieren que un operador esté físicamente presente en cualquier vehículo automatizado mientras está en funcionamiento.
Conclusión
Delaware no tiene legislación sobre vehículos autónomos. En 2017, el gobernador firmó una orden ejecutiva que establece un consejo asesor sobre vehículos autónomos. No existen leyes específicas en los libros que prohíban los autos sin conductor.
Florida
Florida aprobó una ley en 2012 (HB 1207) para fomentar las pruebas seguras de la tecnología de vehículos autónomos en el estado. La legislación también establece explícitamente que Florida no prohíbe la prueba ni la operación de automóviles autónomos. La legislación aprobada en 2016 (HB 7027) permite la operación de vehículos autónomos sin conductor presente en el vehículo.
Conclusión
Georgia tiene una legislación (SB 219) que define los sistemas de conducción automatizada y exime a los operadores de vehículos autónomos del requisito de tener una licencia de conducir válida. La legislación también establece los requisitos para que un vehículo autónomo opere en el estado sin la presencia de un operador humano en el vehículo.
Hawái
Hawái no tiene legislación sobre vehículos autónomos, pero el gobernador ha promulgado una orden ejecutiva relacionada con los vehículos autónomos. La orden instruye a las agencias gubernamentales del estado a trabajar con las empresas interesadas para facilitar las pruebas de los vehículos autónomos en Hawái.
Conclusión
Idaho no tiene legislación sobre vehículos autónomos. En 2018, el gobernador firmó una orden ejecutiva que respalda el desarrollo de regulaciones relacionadas con las pruebas de vehículos autónomos en el estado. No existen leyes que prohíban específicamente los vehículos autónomos.
Illinois
Illinois no tiene ninguna ley sobre autos sin conductor en los libros. Sin embargo, el gobernador firmó una orden ejecutiva en 2018 que estableció una iniciativa para promover el desarrollo y prueba de autos sin conductor en el estado. En 2017, el estado aprobó una ley (HB 791) que prohíbe a las autoridades locales promulgar o hacer cumplir normas que limiten o prohíban el uso de vehículos automatizados.
Conclusión
Indiana no tiene ninguna ley de autos sin conductor en los libros que pertenecen a vehículos personales. La única ley de vehículos autónomos del estado (HB 1290) aborda el pelotón coordinado electrónicamente de vehículos autónomos. También describe un sistema para aprobar el uso de dichos vehículos.
Iowa
En 2019, Iowa aprobó SF 302, que define los vehículos autónomos y permite que estos vehículos operen en el estado sin un operador humano, siempre que los vehículos cumplan con una serie de condiciones.
Conclusión
No hay leyes sobre vehículos autónomos en los libros de Kansas, y no ha habido órdenes ejecutivas. No existen leyes relativas a los vehículos autónomos, por lo que no están específicamente prohibidos.
Kentucky
Kentucky tiene una ley (SB 116) que regula los pelotones autónomos de vehículos comerciales. No hay leyes en los libros relacionados con los vehículos autónomos no comerciales. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por ley.
Conclusión
Louisiana tiene una ley (HB 1143) que define la tecnología autónoma en relación con los vehículos autónomos y una ley (HB 308) que establece normas para pelotones de vehículos comerciales autónomos. En 2019, el estado aprobó una ley (HB 455), que permite el uso de vehículos automatizados para operar en el estado sin la presencia de un conductor humano en el vehículo.
Maine
El gobernador de Maine firmó una orden ejecutiva para crear un comité asesor para facilitar las pruebas y el funcionamiento de los vehículos autónomos en el estado. Además, se aprobó legislación en 2018 (HP 1204) para codificar las responsabilidades de ese comité y crear una hoja de ruta para el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma en Maine.
Conclusión
No hay leyes de vehículos autónomos en Maryland, y no ha habido órdenes ejecutivas relacionadas con los vehículos autónomos. No existen leyes en los libros que prohíban específicamente los vehículos autónomos.
Massachusetts
No existen leyes sobre vehículos autónomos en Massachusetts. En 2016, el gobernador emitió una orden ejecutiva para facilitar las pruebas y el funcionamiento de los vehículos autónomos en el estado. No existen leyes que prohíban específicamente los vehículos autónomos.
Conclusión
Michigan tiene varias leyes relativas a los vehículos autónomos. SB 995 permite oficialmente el uso de vehículos autónomos bajo ciertas condiciones. SB 996 crea disposiciones para la operación de vehículos autónomos sin la presencia de un operador humano.
Minnesota
En 2019, Minnesota aprobó la HB 6, que permite a los operadores de vehículos autónomos solicitar permiso para usar un sistema de pelotones de vehículos autónomos. Más allá del uso de pelotones autónomos, el estado no tiene una ley que regule el uso de vehículos autónomos independientes. En 2018, el gobernador firmó una orden ejecutiva destinada a facilitar las pruebas de autos sin conductor en el estado.
Conclusión
No existen leyes en Mississippi que aborden los vehículos autónomos no comerciales. La única ley (HB 1343) que se refiere a vehículos autónomos se relaciona específicamente con pelotones de vehículos comerciales autónomos. No existen leyes que prohíban específicamente los vehículos autónomos.
Missouri
No existen leyes en Missouri que se refieran a los vehículos autónomos, por lo que los vehículos autónomos no están explícitamente prohibidos en el estado.
Conclusión
Montana no tiene ninguna ley relacionada con los vehículos autónomos y no ha habido órdenes ejecutivas relacionadas. Dado que los automóviles autónomos nunca se han abordado específicamente, no están explícitamente prohibidos en el estado.
Nebraska
Nebraska tiene una ley (LB 989) que define los sistemas de conducción automatizada y establece los requisitos que deben cumplir los vehículos autónomos en el estado. El vehículo debe tener sistemas a prueba de fallas, debe obedecer todas las leyes de tránsito y el operador debe demostrar responsabilidad financiera en forma de seguro adecuado o autoseguro.
Conclusión
Nevada fue el primer estado del país en promulgar legislación para facilitar que las empresas desarrollen y prueben vehículos autónomos en el estado. El primer proyecto de ley de 2011 (AB 511) creó un endoso de licencia de conducir para la operación de vehículos autónomos. Otro proyecto de ley (SB 140) permite específicamente que el operador de un vehículo autónomo use un teléfono celular mientras conduce, lo cual es ilegal para los conductores de vehículos regulares en el estado. Otras leyes aprobadas desde entonces (SB 313 y AB 69) especifican condiciones y definiciones para vehículos autónomos y pelotones automatizados.
Nuevo Hampshire
En 2019, New Hampshire aprobó la SB 216, que ordena al departamento de seguridad que establezca un programa piloto que probaría los vehículos autónomos en las vías públicas del estado.
Conclusión
En 2019, Nueva Jersey aprobó una ley (AJR 164) para establecer un grupo de trabajo encargado de estudiar los vehículos autónomos y proporcionar un conjunto de recomendaciones para las leyes y reglamentos que rigen su uso en el estado.
Nuevo México
No existen leyes sobre vehículos autónomos en los libros de Nuevo México, y no se han emitido órdenes ejecutivas. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por la ley.
Conclusión
Nueva York tiene legislación (SB 2005) que establece requisitos y procedimientos de prueba para vehículos autónomos en el estado. La legislación adicional (AB 9508) ha creado procedimientos de prueba e instrucciones para los socorristas sobre cómo tratar con vehículos autónomos.
Carolina del Norte
Carolina del Norte tiene una legislación (HB 469) que establece regulaciones para vehículos autónomos. La legislación especifica que los vehículos totalmente autónomos pueden operar sin una licencia de conducir. Además, ningún niño de 12 años o menos puede viajar en un vehículo autónomo sin la presencia de un adulto.
Conclusión
Dakota del Norte tiene una legislación sobre vehículos autónomos (HB 1065 y HB 1202) que requiere que el departamento de transporte del estado estudie los vehículos autónomos. En 2019, el estado aprobó la legislación (HB 1199 y HB 1418) que define los pelotones de vehículos autónomos, al mismo tiempo que instruye al departamento de transporte para que desarrolle un plan que proporcione pautas para el uso de dichos pelotones en el estado.
Ohio
No existen leyes en los libros de Ohio que se relacionen con los vehículos autónomos. El gobernador ha firmado dos órdenes ejecutivas relevantes. El primero creó una organización para ayudar a las empresas de automóviles autónomos a interactuar con el gobierno estatal. El segundo creó regulaciones para probar vehículos autónomos en el estado.
Conclusión
En 2019, Oklahoma aprobó una ley (SB 189) que define los pelotones de vehículos autónomos y exime a los vehículos que no son líderes en un pelotón de las leyes estatales de tránsito con respecto a las distancias obligatorias entre vehículos en movimiento. Una ley separada (SB 365) afirma que solo el gobierno estatal puede aprobar leyes o reglas que rijan la operación de autos sin conductor en Oklahoma.
Oregón
Oregon tiene legislación (HB 4063) que establece un grupo de trabajo de vehículos autónomos. Este grupo de trabajo es responsable de desarrollar recomendaciones para las políticas que rigen el uso de automóviles autónomos en el estado. Oregón no tiene leyes que prohíban o limiten el uso de vehículos autónomos.
Conclusión
Se han aprobado dos leyes relacionadas con los vehículos autónomos, incluida una para asignar fondos para tecnología de vehículos autónomos (SB 1267) y otra que establece definiciones para pelotones de vehículos comerciales autónomos (HB 1958). No existen leyes que prohíban específicamente los vehículos autónomos.
Isla de Rhode
No existen leyes sobre vehículos autónomos en Rhode Island, y no ha habido órdenes ejecutivas relevantes. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por ley.
Conclusión
No hay leyes de autos sin conductor en los libros de Carolina del Sur, y no ha habido órdenes ejecutivas relevantes. La única ley relevante se refiere a la distancia de seguimiento mínima permitida por pelotones de vehículos autónomos. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por ley.
Dakota del Sur
En 2019, Dakota del Sur aprobó una ley (HB 1068) que ordena a la comisión estatal de transporte que publique las normas sobre el uso de pelotones de vehículos autónomos. Aparte de esta ley, no existen normas que prohíban expresamente el uso de vehículos automatizados en el estado.
Conclusión
Tennessee tiene varias leyes relacionadas con los vehículos autónomos, incluida una que impide que los gobiernos locales prohíban los vehículos autónomos (SB 598). Otras leyes (SB 2333, SB 1561 y SB 151) definen varios términos de vehículos autónomos y permiten específicamente el uso de vehículos autónomos si se cumplen ciertas condiciones.
Texas
Texas tiene legislación (SB 2205) que define una variedad de términos de vehículos autónomos y establece explícitamente que los vehículos autónomos son legales en el estado. La legislación también impide que los gobiernos locales prohíban los vehículos autónomos y prevé la operación de vehículos totalmente autónomos, sin operador humano, en circunstancias específicas.
Conclusión
Utah ha aprobado leyes para autorizar y exigir estudios de tecnologías de vehículos autónomos en el estado (HB 373 y HB 280). En 2019, el estado aprobó una ley (HB 101) que permite la operación de vehículos autónomos en las carreteras estatales bajo ciertas condiciones: el vehículo debe estar correctamente titulado, registrado y asegurado, junto con los requisitos para el operador. La ley también autoriza al Departamento de Comercio a revocar el registro de un vehículo autónomo y establece una serie de reglas técnicas de seguridad para los vehículos autónomos que operan en el estado.
Vermont
Vermont ha aprobado legislación (HB 494) para exigir que el departamento de transporte del estado convoque reuniones sobre vehículos autónomos e informe a los comités de la Cámara y el Senado para brindar recomendaciones. En 2019, el estado aprobó una ley (SB 149) que prohíbe la prueba de vehículos autónomos en carreteras públicas, estatales o locales hasta que el comité estatal de tránsito apruebe una solicitud de permiso para la prueba automática de vehículos en el estado. La ley también establece definiciones y autoridades para la aprobación de permisos.
Conclusión
La única ley en Virginia que se refiere a los vehículos autónomos (HB 454) permite a los operadores de dichos vehículos ver pantallas visuales mientras el vehículo está en operación autónoma. Esto contrasta con los vehículos normales, que solo pueden tener pantallas visuales si la pantalla se apaga cuando el vehículo está en movimiento.
Washington
En 2017, el gobernador de Washington emitió una orden ejecutiva para abordar las pruebas de vehículos autónomos en el estado. También existe una ley (HB 2970) que ordena a la comisión estatal de transporte que desarrolle políticas para regular los vehículos autónomos. No existen leyes que prohíban los vehículos autónomos.
Conclusión
La legislación aprobada por el consejo de Washington, D. C. (DC B 19-0931 y DC B22-0901) define los vehículos autónomos y requiere que cualquier vehículo autónomo operado en el distrito tenga un operador humano listo para tomar el control. La conversión de vehículos convencionales en vehículos autónomos también se limita a los vehículos más nuevos.
Virginia Occidental
No existen leyes sobre vehículos autónomos en Virginia Occidental, y no ha habido órdenes ejecutivas relevantes. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por ley.
Conclusión
La única ley en Wisconsin relativa a los vehículos autónomos es la SB 695, que define los pelotones de vehículos autónomos y exime a estos vehículos de ciertas reglas de tránsito sobre distancias obligatorias entre vehículos en la carretera. En 2017, el gobernador firmó una orden ejecutiva para crear un comité directivo para brindar asesoramiento sobre futuras regulaciones.
Wyoming
No existen leyes sobre vehículos autónomos en Wyoming, y no ha habido órdenes ejecutivas relevantes. Los vehículos autónomos no están específicamente prohibidos por ley.
