Los calentadores de bloque de automóviles son prácticamente desconocidos en climas más soleados. Incluso si vive en un área donde los calentadores del bloque del motor son omnipresentes, no son exactamente emocionantes. Los calentadores de bloque son un tipo de tecnología que no se ve, no se piensa.
En la mayoría de los casos, nunca sabría que un automóvil tiene uno instalado sin ver el enchufe eléctrico revelador que cuelga a través de la parrilla. Pero a medida que el mercurio comienza a descender cada año, queda claro por qué los calentadores de bloques son los héroes anónimos del norte helado.
¿Necesita un calentador de bloque?
Los calentadores de bloque no son necesarios en áreas templadas. Si vive en un área donde ve temperaturas bajo cero en el invierno, pero una fuerte helada es rara, probablemente obtendrá más uso de un arrancador remoto que un calentador de bloque.
Cuando vive en un área más fría, encontrar e instalar el calentador de bloque de motor correcto puede ser extremadamente importante.
¿Qué es un calentador de bloque de motor?
Los calentadores de bloque son dispositivos de calentamiento del motor que están diseñados para calentar un motor y los fluidos correspondientes antes de arrancarlo. Dependiendo exactamente de qué tan frío sea el ambiente circundante, esto puede lograr una serie de tareas útiles.
El propósito principal de un calentador del bloque del motor es facilitar el arranque del motor, pero precalentar el aceite del motor, el anticongelante y los componentes internos del motor también reduce el desgaste, las emisiones y hace que el motor sea más cómodo. ambiente dentro del vehículo al permitir que el calentador se caliente antes.
En los ambientes más fríos, donde las temperaturas descienden por debajo del punto de congelación de la mezcla de agua y anticongelante en un motor, los calentadores de bloque también pueden mantener líquido el refrigerante del motor durante la noche y evitar daños catastróficos al motor.
Tipos de calentadores de bloque y calentadores de motor
Hay varios tipos diferentes de calentadores de bloque, pero todos se basan en la misma tecnología básica (algún tipo de elemento calefactor) y funcionan a través del mismo mecanismo básico (calentando alguna parte del motor).
Los tipos más comunes de calentadores de bloque incluyen:
Calentadores de varilla medidora
- Ubicación: Instalado en lugar de la varilla medidora de aceite.
- Cómo funciona: Calienta el aceite directamente.
- Instalación: Fácil.
Mantas calentadoras de motor
- Ubicación: Instalado en la parte superior del motor o unido al interior del capó.
- Cómo funciona: Como una manta eléctrica resistente.
- Instalación: Fácil.
Calentadores de cárter de aceite
- Ubicación: Atornillado al cárter de aceite o sujeto mediante imanes.
- Cómo funciona: Calienta el aceite indirectamente calentando la sartén.
- Instalación: Fácil / Difícil.
Calentadores de refrigerante en línea
- Ubicación: Instalado en línea con una manguera de radiador.
- Cómo funciona: Calienta el refrigerante del motor directamente.
- Instalación: Difícil.
Las versiones de circulación incluyen una bomba que circula refrigerante tibio a través del motor. Las versiones que no circulan son menos complicadas pero también menos efectivas.
Calentadores de bloque empernables
- Ubicación: Atornillado al exterior del motor.
- Cómo funciona: Calienta el motor a través del contacto directo, que indirectamente calienta el refrigerante del motor.
- Instalación: Difícil.
Calentadores de bujías de congelación
- Ubicación: Instalado en lugar de un tapón de congelación en el bloque del motor.
- Cómo funciona: Calienta el refrigerante directamente.
- Instalación: Difícil / Muy difícil.
Las instalaciones fáciles no requieren herramientas ni experiencia particular, y estos calentadores de bloque se pueden insertar o colocar en la ubicación adecuada. Las instalaciones difíciles requieren herramientas y algunos conocimientos sobre automóviles, y es mejor dejar las instalaciones muy difíciles a los profesionales.
Instalación y uso de un calentador de bloque
Algunos calentadores de bloque son fáciles de instalar y mover de un vehículo a otro, como los calentadores tipo manta y los que están diseñados para reemplazar la varilla medidora. De hecho, instalar un calentador de varilla medidora no es más difícil que revisar el aceite.
Otros calentadores de bloque de motor son relativamente fáciles de instalar si conoce bien el motor de un automóvil, como los calentadores de refrigerante en línea, mientras que es mejor dejar los calentadores de bloque de bujía congelante tradicionales a los profesionales.
En cualquier caso, si decide instalar su propio calentador de bloque, es importante recordar que el único elemento común es que cada calentador de bloque viene con un cable eléctrico que debe pasar de manera segura a través del compartimiento del motor. Si el cable se desvía demasiado cerca de componentes móviles como poleas o correas, puede dañarse. Si eso sucede, su calentador de bloque no funcionará, o incluso tendrá un cortocircuito, la próxima vez que lo conecte.
La mejor manera de usar un calentador de bloque de motor depende de las temperaturas a las que se enfrente. Si vive en un área donde hace tanto frío como para congelar su anticongelante y romper su bloque, querrá enchufar su calentador de bloque cada vez que deje su auto estacionado por cualquier cantidad de tiempo.
Un calentador del bloque del motor siempre debe enchufarse durante la noche cuando se pronostica que la temperatura caerá por debajo de lo que su anticongelante es capaz de soportar. Sin embargo, si se encuentra estacionando en un área donde se proporcionan tomacorrientes para calentadores de bloque, enchufarlos resultará en arranques más fáciles y menos desgaste de su motor, incluso cuando no estacione durante la noche.
En situaciones en las que no hace tanto frío como para romper el bloque, por lo general puedes ahorrar algo de dinero en electricidad usando un temporizador. Al configurar el temporizador para que encienda el calentador de bloque unas horas antes de su viaje cada mañana, evitará desperdiciar electricidad durante la noche, pero aún verá los beneficios de un arranque más fácil, menos desgaste del motor y aire caliente en su lugar. de aire frío de las rejillas de ventilación mucho antes.
